第九屆中國(廣州)國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州車展”)即將于11月21日在廣州進出口商品交易會展館開幕。豐田汽車公司(以下簡稱豐田)將同一汽豐田、廣汽豐田以及LEXUS雷克薩斯品牌一道攜多款重量級車型全力出展，屆時豐田旗下的44款重要車型將在近4000平米的展臺上精彩亮相。豐田此次參展，無論是在出展面積還是展出車型數(shù)量方面將繼續(xù)保持豐田在廣州車展參展史上的最高水平。

　　作為全國重要車展之一，也為了把握好與華南地區(qū)消費者零距離接觸的機會，豐田希望能夠充分利用這個展示自身品牌的絕好舞臺，攜豐田最先進的新能源技術(shù)及全線車型傾情參展。豐田將首次展出備受關(guān)注剛剛在廣汽豐田發(fā)布的第七代凱美瑞;另一方面，即將于明年年初上市且通過一汽豐田國產(chǎn)銷售的第三代PRIUS普銳斯也會與廣大消費者見面;而另一款重量級車型—LEXUS雷克薩斯品牌全新一代GS250更將在廣州車展全球首發(fā)。如此重量級的出展，充分表現(xiàn)出作為廣州優(yōu)秀企業(yè)公民的豐田對華南市場以及本次廣州車展的重視程度。

　　第七代新凱美瑞

　　第七代凱美瑞定位于“新時代轎車”，此次將展出全新一代凱美瑞的旗艦、運動和混合動力三個系列。自誕生至今，凱美瑞全球銷量已累計達1500萬臺，是豐田品牌的代表車型之一。第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技和完美的均衡性，實現(xiàn)了對上一代的全面超越，并將再次引領(lǐng)中高級轎車市場。而此次展出，也將為消費者提供一次近距離接觸第七代凱美瑞的機會。

　　第三代普銳斯

　　眾所周知，普銳斯是世界首款量產(chǎn)的混合動力車型(HEV)，迄今為止在全球已經(jīng)擁有超過200萬忠實用戶。本次車展上亮相的第三代普銳斯與第二代車型相比，在尺寸、外觀、內(nèi)飾、行駛性能、功能性和舒適性、車身結(jié)構(gòu)、安全性和規(guī)格方面均有改變和提升。新穎的外觀設(shè)計可謂是全新普銳斯最為直觀的變化，在繼承傳統(tǒng)“三角楔形”造型的同時，全新普銳斯強調(diào)更加伸展的輪廓美。流線車身與銳利線條的結(jié)合，將全新普銳斯打造成不折不扣的“未來之車”。

　　除豐田品牌之外，LEXUS雷克薩斯品牌全新一代高性能豪華運動轎車GS250借此年度盛會首次與全球消費者見面。其前衛(wèi)時尚的內(nèi)外室設(shè)計、前瞻技術(shù)的應用以及多項人性化的配置，充分展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯在傳承經(jīng)典的過程中，不斷創(chuàng)新和隨時代及用戶需求變化的完美歷程。

　　豐田一直以車展為契機，通過概念車展現(xiàn)未來汽車發(fā)展的可能性以及相關(guān)先進技術(shù)。作為最早實現(xiàn)了混合動力車型(HEV)量產(chǎn)的企業(yè)，迄今為止，豐田將混合動力技術(shù)定位為“未來汽車產(chǎn)品的核心技術(shù)”，混合動力車型(HEV)在全球銷量已經(jīng)超過330萬輛，并且，在國內(nèi)外車展上豐田多次展示了混合動力車型(HEV)以及其進化形式——外插充電式混合動力車型(PHEV)。日前，在豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(TMEC)建設(shè)開工儀式上，豐田宣布力爭在“十二五規(guī)劃”期間，研發(fā)搭載國產(chǎn)混合動力總成的車輛，并在2015年前后實現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。而在本次廣州國際車展上，豐田也展出了新CAMRY HYBRID 凱美瑞混合動力車、CT200h、新PRIUS 普銳斯等近期開始或即將銷售的混合動力車型(HEV)。

　　除此之外，新PRIUS PHEV concept也將與廣大消費者見面。此概念車是搭載新開發(fā)的大容量鋰離子電池，可使用家用電源進行外部充電的外插充電式混合動力車(PHEV)?，F(xiàn)在豐田與中國汽車技術(shù)研究中心(CATARC)在天津共同進行PRIUS 普銳斯PHEV的實證行駛實驗，力爭在2013年將PRIUS 普銳斯PHEV導入中國。另外， FT-EVⅡ與RAV4 EV也將作為電動車(EV)的概念車在展臺亮相。

　　今后，豐田將繼續(xù)通過提供超越消費者期待的產(chǎn)品和服務，為廣大中國消費者帶來更多的快樂與幸福。

　　參考概念車信息

　　FT-EV Ⅱ

　　FT-EV Ⅱ是在未來汽車社會中，根據(jù)使用用途、燃料特性以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善情況開發(fā)出的在都市生活中能隨心所欲使用的小型近距離移動工具。

　　在它小巧的車身內(nèi)可乘坐4人，并采用線控技術(shù)，使得加速、制動、轉(zhuǎn)向等全部功能通過控制桿來操作。由于采用了降低車頸高度的流線型車身設(shè)計，并在前風擋玻璃下面設(shè)置了特別玻璃風擋，從而確保了極佳的前方視野，另外配備的透明車尾組合燈保證了車身周圍的安全性。兩側(cè)的滑動拉門則提高了在狹小停車位上下車的方便性。

　　此車的最高速度達100㎞/h以上，在充滿電的狀態(tài)下可以確保滿足日常使用的90公里以上的續(xù)航距離，同時實現(xiàn)了行駛過程中的低噪音和平穩(wěn)加速。

　　RAV4 EV

　　1998年，中國國家科學技術(shù)部在廣東省汕頭市南澳島實施電動車行駛實驗，豐田為其提供了RAV4 EV作為行駛實驗車，該車搭載的鎳氫電池可實現(xiàn)達200km的續(xù)航距離。

　　新PRIUS普銳斯PHEV

　　新PRIUS普銳斯PHEV是搭載新開發(fā)的大容量鋰離子電池，可使用家用電源進行外部充電的外插充電式混合動力車。

　　該車可以選擇純電動模式或混合動力模式行駛，能夠更加充分地使用電能而且不受電池剩余量和充電設(shè)施完善情況的限制，通過減少不可再生資源消耗和二氧化碳排放來防止大氣污染。它的目標是每100公里的油耗為2.1L(二氧化碳排放量49g/km)，并在充滿電的情況下作為純電動車的行駛距離為23km。充電時，該車在100V電源下約180分鐘，200V電源下約90分鐘即可充滿。

　　2010年10月，豐田已與中國汽車技術(shù)研究中心共同在天津開展對該車的實證行駛實驗。

　　根據(jù)外插充電式混合動力車的燃料消耗率制定的實驗條件進行計算。

　　FT-86Ⅱconcept

　　FT-86Ⅱ concept融合了富士重工業(yè)株式會社(斯巴魯)和豐田兩家公司的核心技術(shù)，是全球量產(chǎn)車中的唯一一款采用水平對置發(fā)動機的FR(前置后驅(qū))跑車。它通過采用專用平臺創(chuàng)造出了劃時代的低重心和輕巧的車身，提升了空氣動力性能，并采用了更具激情的外觀設(shè)計，從而給駕駛者帶來全新的駕駛樂趣。