據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，10月中國乘用車銷量同比下降4.2%，其中轎車銷量僅為77.41萬輛，同比下滑3.7%。在今年中國車市整體下滑的背景下，來自長安汽車消息顯示，10月份長安自主轎車板塊同比實現(xiàn)7.4%的逆市增長，前十月累計銷量17.4萬輛，同比增幅達14.42%。特別是奔奔Mini憑借炫酷的外觀和優(yōu)異的品質，上市一年多便穩(wěn)居10萬輛級俱樂部，成為同級別車中以最快速度達到這一銷量規(guī)模的明星車型。

　　據(jù)長安汽車銷售公司人士介紹，由于相關優(yōu)惠補貼政策和部分城市的限購，今年車市一直呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，剛過去的“金九銀十”也并未像往年一樣火爆。但是，長安自主品牌轎車得益于CX20、悅翔、奔奔Mini、CX30等多款拳頭產(chǎn)品的良好表現(xiàn)，10月份實現(xiàn)了1.8萬輛的銷量，同比增長7.4%。

　　“特別是長安匯集歐洲、日本等研發(fā)中心一流團隊傾力打造的精品小車奔奔Mini，更是受到了消費者的青睞。”該人士說，奔奔Mini10月銷售達9000余輛，這款車自去年3月上市以來，便以突飛猛進的速度迅速進入市場前三，成為該細分市場的一匹黑馬，之后銷量一直穩(wěn)步上升。

　　業(yè)內人士分析，長安轎車板塊之所以能實現(xiàn)逆市增長，與其近年來大手筆投入自主創(chuàng)新密不可分。日前，國家發(fā)改委公布了2011年國家認定企業(yè)技術中心評價結果，長安汽車以90.9的高分奪得汽車行業(yè)第一名。這是繼2009年長安汽車在此項評比中榮登汽車行業(yè)榜首后，再次拔得行業(yè)頭籌，遠遠領先于第一陣營的其他車企。

　　長安汽車為“打造中國最強大并且持續(xù)領先的研發(fā)能力”，先后在美國、意大利、英國、日本等汽車發(fā)達國家建立研發(fā)中心，形成了汽車行業(yè)獨有的“五國九地、各有側重”研發(fā)格局，整合全球資源為我所用已經(jīng)初見成效。

　　在長安轎車板塊中，不僅是自主品牌實現(xiàn)了逆市增長，旗下的合資品牌同樣取得了不俗成績，像馬自達星騁、?？怂?/a>、嘉年華、天語，增長幅度都比較大。截止10月份，長安福特馬自達今年已累計銷售34萬輛，同比增長近3.5%，其中，?？怂挂恢潦吕塾嬩N量突破15萬，較去年同期增長13%;長安鈴木憑借新奧拓、天語兩廂等主力車型，前10月累計銷量突破18萬輛，同比增長13.6%。