2011年第9屆廣州車(chē)展期間，華泰汽車(chē)高端豪華商務(wù)SUV寶利格正式上市，除汽油版外，寶利格在此次車(chē)展上更推出了業(yè)內(nèi)期盼已久的柴油版寶利格，引來(lái)眾多車(chē)展觀眾駐足觀賞。

　　據(jù)悉，柴油版寶利格搭載了中國(guó)動(dòng)力總成專(zhuān)家歐意德清潔柴油動(dòng)力總成，是中國(guó)首款清潔柴油機(jī)+自動(dòng)波動(dòng)力總成。專(zhuān)家分析，歐意德柴油動(dòng)力總成成功搭載大型車(chē)企的戰(zhàn)略型新車(chē)，并同后者在本次廣州車(chē)展掀起柴油版高端SUV風(fēng)潮，標(biāo)志著自主品牌動(dòng)力總成已經(jīng)邁出跨越式的一步。

搭載歐意德柴油動(dòng)力總成的華泰寶利格

　　據(jù)歐意德動(dòng)力總成營(yíng)銷(xiāo)公司總裁路鵬瓊介紹，“此次華泰寶利格柴油版搭載的是歐意德2.0DT柴油機(jī)，采用歐意德動(dòng)力集團(tuán)最新的動(dòng)力總成產(chǎn)品，其技術(shù)引自歐洲先進(jìn)CRDI+VGT高性能渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速下即能輸出高功率，能將磅礴動(dòng)力集中釋放，渦輪增壓輸出更加順暢，再配合以源自德國(guó)ZF技術(shù)的自動(dòng)變速器，在提供極佳動(dòng)力性能與駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，最大程度降低了油耗與排放，兼具完美越野性能與節(jié)能環(huán)保的兩大優(yōu)勢(shì)。

歐意德2.0L+4AT動(dòng)力總成

　　除新上市的BUV寶利格外，華泰另一款中高級(jí)轎車(chē)B11也成功搭載歐意德柴油動(dòng)力總成，其良好的性能表現(xiàn)得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。歐意德動(dòng)力總成產(chǎn)品之所以備受關(guān)注，因?yàn)槠洚a(chǎn)品具有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，歐意德柴油動(dòng)力總成是中國(guó)首款自主柴油動(dòng)力總成產(chǎn)品，也是目前唯一的柴油動(dòng)力總成。自問(wèn)世之初便引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)，首次亮相便吸引了中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播等強(qiáng)勢(shì)媒體紛紛報(bào)道。自2006年起，歐意德動(dòng)力集團(tuán)就分別與世界頂級(jí)的乘用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)意大利VM公司和變速器巨頭德國(guó)ZF公司展開(kāi)密切合作，通過(guò)對(duì)技術(shù)的引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新，并最終完全掌握了這兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　好的產(chǎn)品基礎(chǔ)勢(shì)必奠定市場(chǎng)的開(kāi)疆?dāng)U土。據(jù)歐意德內(nèi)部人士透露，目前，歐意德動(dòng)力集團(tuán)已與國(guó)內(nèi)10多家自主汽車(chē)企業(yè)建立了匹配合作開(kāi)發(fā)關(guān)系。其中，作為歐意德的重要合作伙伴之一，已經(jīng)有了搭載歐意德柴油動(dòng)力總成的華泰轎車(chē)B11和BUV寶利格產(chǎn)品。與力帆汽車(chē)集團(tuán)、曙光汽車(chē)集團(tuán)等企業(yè)的也形成了合作關(guān)系，同時(shí)與江鈴控股集團(tuán)、鄭州日產(chǎn)、青年汽車(chē)等開(kāi)發(fā)已經(jīng)進(jìn)入后期階段，估計(jì)不久搭載歐意德產(chǎn)品的新車(chē)就將上市。此外，杭州神戎、北汽控股等企業(yè)搭載歐意德動(dòng)力產(chǎn)品的軍用車(chē)輛也將相繼上市。不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于清潔柴油車(chē)能夠達(dá)到節(jié)能30%，直接導(dǎo)致使用成本上的大大降低，催促柴油車(chē)早日到貨是他們目前最迫切的心聲。

　　作為中國(guó)柴油動(dòng)力總成的先行者，在規(guī)模上傲視同儕。目前歐意德動(dòng)力集團(tuán)已具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、45萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力，十二五末產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破50萬(wàn)。歐意德柴油動(dòng)力平臺(tái)的批量化投產(chǎn)以及建立起的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商配套體系，在極大降低歐意德生產(chǎn)成本控制的同時(shí)，更為企業(yè)自身爭(zhēng)得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前歐意德陸續(xù)量產(chǎn)1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五款清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和4/6速AT三款自動(dòng)變速器，可供整車(chē)匹配搭載。不僅如此，未來(lái)歐意德還規(guī)劃了達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)的產(chǎn)品。

　　觀望全球車(chē)市，清潔柴油車(chē)市場(chǎng)不僅在中國(guó)得力、潛力巨大，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)巨頭的歐洲，柴油轎車(chē)更是占到轎車(chē)產(chǎn)量的50%，在奧地利、波蘭等國(guó)家，柴油車(chē)的比重甚至達(dá)到70-80%。目前，十二五規(guī)劃已分配到各省、市，節(jié)能減排將是考核的硬指標(biāo)。作為中國(guó)環(huán)境污染的大戶，汽車(chē)工業(yè)對(duì)于市場(chǎng)節(jié)能減排的需求責(zé)無(wú)旁貸。而在純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化道路尚遠(yuǎn)的今天，挖掘內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能潛力則是重中之重。作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)之一的清潔柴油機(jī)將以其強(qiáng)大的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)迎來(lái)發(fā)展的井噴時(shí)代。