上市3個多月的時間里，榮威W5取得了不俗的銷售成績。定位于跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV的W5與普通城市SUV不同，他以強(qiáng)勁的越野能力和親民的價格在SUV市場已然占據(jù)了一席之地。小編和幾位第一時間購買榮威W5的車主聊了聊，來看看他們對榮威W5的一些駕駛體驗(yàn)。

　　“野外強(qiáng)勁，城市舒適：名副其實(shí)的跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”

　　何先生和胡小姐是一對在旅行中認(rèn)識并結(jié)合的夫妻。他們對車輛的要求就是平時能開著上下班，假日也能駕車做長短途旅行。何先生最滿意的就是榮威W5在越野方面的強(qiáng)勁動力，“對于沙石、低洼和坡度路面的超強(qiáng)掌控力，不僅方便了我們對于放松身心的追求，也更加豐富了駕駛樂趣，真是一舉兩得。”而胡小姐則對榮威W5在城市中的超強(qiáng)靜音性和舒適性倍加推崇：“此前最擔(dān)心的就是SUV這種車型的噪音會很大，特別在城市中代步時無法顯示出其舒適度方面的優(yōu)勢。然而榮威W5徹底打消了我的這個顧慮，專業(yè)底盤、非承載式車身都保證了車輛的穩(wěn)定性，所以W5的隔音降噪真的是做到了同級別車型少有的高水平。”對于跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV的定位，兩位車主都表示W(wǎng)5名副其實(shí)，令人滿意。

　　“價格親民：分時四驅(qū)滿足不同需求”

　　與同級別車型多數(shù)選擇適時四驅(qū)不同的是，榮威W5的分時四驅(qū)是許多越野愛好者對W5趨之若鶩的重要因素。老王有十多年的駕齡了，“一般前置前驅(qū)的車在城市里、在高速上的動力足夠，但是一旦遇到有特殊路況往往都不能輕松應(yīng)對。這種特殊路況不僅僅指農(nóng)村野外等不確定的路況，也包括城市里的雨雪天氣等等。當(dāng)我知道W5采用的是分時四驅(qū)時十分驚訝。二輪驅(qū)動(2H)模式足夠滿足我們一般駕駛的需求，面對沙石、雨雪路面時就可以選擇高速四驅(qū)(4H)，而面對崎嶇坑洼泥濘的地形則可以選擇低速四驅(qū)(4L)模式來輕松應(yīng)對。讓我更驚訝的是他的親民的價格，能夠擁有分時四驅(qū)，充分滿足我對于城市使用和自駕出游的多種需求，榮威W5確實(shí)是不錯的選擇。”

　　“非承載式車身：剛性十足的最佳選擇”

　　榮威W5使用了HFA高強(qiáng)度越野型車體結(jié)構(gòu)，整體剛性相比承載式車身的SUV更具優(yōu)勢。“具備完整大梁的非承載式車身，是我選擇W5最重要的原因。”季先生表示，關(guān)注多款SUV許久，決定入手W5就是看中他比同級別的SUV高明在非承載式車身的設(shè)計(jì)，這與許多大牌越野選擇相同，但定價要低出許多。“擁有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度又較高，所以W5的抗顛簸性能很好。即使是在崎嶇的路面上行駛，產(chǎn)生的外力也都是由車架來承擔(dān)的，并不會傳遞到車身上去。高剛性使得W5不容易發(fā)生車身變形，安全性能也就大大提高了。”

　　“安全系統(tǒng)：全面保障駕乘安全”

　　“玩越野，對我來說安全性能最重要。”小周是越野發(fā)燒友，從事旅游行業(yè)的他時常喜歡放下工作親近大自然。“榮威W5的HDC陡坡緩降功能十分實(shí)用。一般的車在下坡情況時一定要踩著剎車，但是有的時候由于左右剎車力度或者輪胎抓地力不同會導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定甚至失控，而陡坡緩降功能則保障了我的行車安全。我只要雙腳離開剎車和油門，握緊方向盤就可以安全下坡了。榮威W5的HDC陡坡緩降系統(tǒng)在2H和4H狀態(tài)下以7km/h的速度下坡，而在4L模式狀態(tài)下則會降到3km/h的速度下坡，這充分保證了車輛的安全。”榮威W5配備的SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)全方位主動保障行車安全。此外，前排座椅的SRS安全雙氣囊、側(cè)氣簾、預(yù)緊式安全帶以及360°門鎖保護(hù)系統(tǒng)等等被動安全配置的配備，以及C-NCAP的五星級安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也使榮威W5的整體行車安全得到保障。

　　以上幾位車主對榮威W5的駕駛體驗(yàn)充分反映了W5區(qū)別于其它城市SUV的特色。此外，榮威還擁有專業(yè)的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，保證了車輛的高通過性，也就保障了車輛良好的運(yùn)動操控性能。而超大空間容量則在最大程度上滿足車主自駕、越野、露營等需求。從目前市場表現(xiàn)和車主口碑來看，上海汽車傾力打造的這款跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV——榮威W5確實(shí)是您在SUV中的不二選擇。