東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)進入中國主流汽車制造商行列。

　　12月30日，這個位于中國西南地區(qū)的汽車制造商，迎來了它第十萬輛轎車的下線，一輛景逸LV成為第十萬輛具有標(biāo)志性意義的車型。10萬輛，無論對于中國這個龐大的汽車市場，還是大鱷云集、競爭激烈的汽車制造商們而言，都是一個看來僅是起步的數(shù)字。而這一數(shù)字對于東風(fēng)風(fēng)行而言，卻充滿了創(chuàng)業(yè)、艱難、奮斗的歷程，這個過程經(jīng)歷了十余年的磨礪。

　　2011年，國內(nèi)乘用車市場增長率不足3%，在這樣的市場環(huán)境中，十萬輛下線對于東風(fēng)風(fēng)行而言，是個具有標(biāo)志性意義的“成年禮”，這是個重要的節(jié)點與標(biāo)志，它標(biāo)志著這家一直以低調(diào)、務(wù)實，不斷挖掘、勇于嘗試新的營銷模式的企業(yè)，所獲得的階段性勝利，同時，也是這個企業(yè)躋身中國主流汽車制造商，開始進入下一階段發(fā)展的開始。

　　精準(zhǔn)營銷 “三冠”成就10萬輛

　　2011年，東風(fēng)風(fēng)行得以順利實現(xiàn)10萬輛的任務(wù)，來自于東風(fēng)風(fēng)行所創(chuàng)造的“三冠”成績——精準(zhǔn)營銷，從細分市場奪取新市場，是東風(fēng)風(fēng)行得以成功的關(guān)鍵。 景逸是2011年中國自主品牌10大主流產(chǎn)品之一，雄踞細分市場銷量冠軍位置。這一車型在2010年實現(xiàn)了單品銷售月均6000輛的成績，2011年，作為東風(fēng)風(fēng)行銷量增長的主要拉動力量，“城市風(fēng)格家轎”景逸LV月銷量突破了4000臺，一舉突破了此前國內(nèi)市場同類車型最高月銷量1000臺左右的局限。景逸的暢銷標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)行從小眾產(chǎn)品進入到大眾消費產(chǎn)品領(lǐng)域，從區(qū)域性銷售向全國性轉(zhuǎn)變、從游擊戰(zhàn)向陣地戰(zhàn)轉(zhuǎn)移的初步勝利。 景逸之外，菱智在商務(wù)車市場也在年底成功晉級，成為商務(wù)MPV月度銷量冠軍。2011年10月上市的菱智1.6L新品，成為“中國首款小排量MPV”。到11月，僅樣板市場，菱智1.6L月銷量已突破2000臺，12月，菱智系列已經(jīng)進入“MPV銷量5000臺俱樂部”。 兩個品牌系列車型的快速發(fā)展，使東風(fēng)風(fēng)行成為中國MPV市場的冠軍企業(yè)。2009年，風(fēng)行乘用車的產(chǎn)銷量為2.5萬臺。2010年，風(fēng)行乘用車的產(chǎn)銷量一舉突破5萬臺;2011年，這一數(shù)字翻到了10萬臺。連續(xù)兩年保持100%的同比增長，這在當(dāng)前國內(nèi)乘用車市場絕無僅有，也使東風(fēng)風(fēng)行成為了今年國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)跨越式發(fā)展速度最快的“冠軍”。

　　精耕細作 “新兵”再促新增長

　　“三冠”成績，成就了東風(fēng)風(fēng)行2011年十萬輛的標(biāo)志性跨越。2012年，國內(nèi)首款小排量大空間全能商務(wù)車——風(fēng)行菱智1.6L將全面上市，隨著這款新品的強勁熱銷，小排量的商務(wù)用車將成為MPV市場的一個新增長點。2013年，另一款面向公商務(wù)市場的中高端MPV產(chǎn)品也將面世，通過全面布局的商務(wù)車市場，風(fēng)行汽車將成為自主MPV陣營當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。與此同時，風(fēng)行汽車的首款SUV車型——景逸SUV，也將在2012年全面上市，進軍城市SUV細分市場。 三款新產(chǎn)品將成為東風(fēng)風(fēng)行新的銷量增長點，2012年，東風(fēng)風(fēng)行的年銷量目標(biāo)為15萬輛。這意味著，東風(fēng)風(fēng)行2012年將繼續(xù)保持高達50%的銷量增長。作為中國汽車市場重要的生力軍。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)成為漸進式增長的標(biāo)志性企業(yè)，憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、不斷提升的服務(wù)水準(zhǔn)，在規(guī)模壯大、生產(chǎn)成本進一步降低的背景下，東風(fēng)風(fēng)行將迎來爆發(fā)性的增長。

　　精益求精 艱苦奮斗創(chuàng)輝煌

　　相對合資品牌，東風(fēng)風(fēng)行顯得勢單力薄，品牌創(chuàng)建初期的資源不足、產(chǎn)品種類的有限、整體品牌力的孱弱，一度困擾著風(fēng)行人，也一度讓東風(fēng)風(fēng)行品牌舉步維艱。但正是這重重困難，讓風(fēng)行人變得更加堅韌、團結(jié)、睿智。面對自己的缺失，正視競爭對手，把握自己所擁有的，風(fēng)行人同心協(xié)力，制定了貼合自身實際的營銷策略，并探索出適合自身特點的區(qū)域營銷模式，不斷在系統(tǒng)內(nèi)復(fù)制推廣。

　　在既定的營銷策略指導(dǎo)下，東風(fēng)風(fēng)行充分洞察市場，深入了解不同細分市場消費者需求，憑借“用戶第一”的經(jīng)營理念，不斷將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)延深到各個細分領(lǐng)域，推出多款各具特色的商務(wù)車和家轎產(chǎn)品，并獲得消費者的廣泛認可，終于在商務(wù)車和大兩廂家轎市場開創(chuàng)了一片屬于自己的天地。東風(fēng)風(fēng)行成功的推動商務(wù)車、大兩廂家轎從細分走向大眾，也因此成為商務(wù)車和大兩廂家轎的普及者。

　　在已有的成績面前，風(fēng)行人從未沾沾自喜，而是時時如履薄冰，因為相對合資品牌、相對國內(nèi)龍頭企業(yè)，東風(fēng)風(fēng)行還僅僅停留在品牌建設(shè)的初級階段。要想做大做強，必須擁有強大的自主研發(fā)能力和可靠的質(zhì)量保障體系。于是風(fēng)行人又不斷在研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理方面下功夫，為企業(yè)整體發(fā)展夯實基出。如今東風(fēng)風(fēng)行已擁有國際先進的沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝”及配套設(shè)施，并通過了國際領(lǐng)先的生產(chǎn)管理體系認證及日產(chǎn)先進的QCD質(zhì)量過程控制體系認證，自主研發(fā)能力也取得了突破性的進展。

　　相信在精益求精，艱苦奮斗，勇于進取的企業(yè)“座右銘”激勵下，風(fēng)行人還將創(chuàng)造更多“冠軍”，東風(fēng)風(fēng)行品牌也將邁向更高的臺階。