回首2011年，受購(gòu)車(chē)政策影響，車(chē)市整體增長(zhǎng)速度開(kāi)始逐漸變緩，但MPV市場(chǎng)卻大放光彩，成為最活躍的車(chē)型市場(chǎng)。2011年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中MPV車(chē)型總銷(xiāo)售量為432883輛，相比之前一年增長(zhǎng)了45156輛，漲幅達(dá)到11.65%。這種強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)僅僅是個(gè)開(kāi)端，隨著大眾人群的用車(chē)觀(guān)念改變，當(dāng)代購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛功能性、實(shí)用性等要求也隨之提高，MPV領(lǐng)域必將成為未來(lái)車(chē)市的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　福特麥柯斯 令MPV市場(chǎng)風(fēng)云再起

　　麥柯斯S-MAX是福特第一款采用了福特歐洲動(dòng)感設(shè)計(jì)的車(chē)型，取代了較早的新邊鋒設(shè)計(jì)，令麥柯斯在眾多MPV車(chē)型中脫穎而出，讓人刮目相看。其充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了“運(yùn)動(dòng)中的能量”，是一款宜家宜商的運(yùn)動(dòng)型MPV。其寬敞的內(nèi)部空間加上人性化的配置，受到許多創(chuàng)業(yè)人士的青睞。

　　麥柯斯采用了純運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì)，一改MPV車(chē)型在眾人眼中固有的呆板形象，這一設(shè)計(jì)理念令當(dāng)代家庭所欣然接受，同樣也秉承了麥柯斯獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為運(yùn)動(dòng)化、年輕化的外形也更適合當(dāng)代家庭使用。

　　隨性駕馭 安全出行

　　自身1.7噸重的麥柯斯離地間距又比較高，不大可能在彎道中表現(xiàn)出良好的水平，不過(guò)事實(shí)證明，麥柯斯表現(xiàn)得令人瞠目結(jié)舌。

　　麥柯斯的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)固，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，完全超越我們的猜測(cè)，即使是較快的車(chē)速也不會(huì)帶來(lái)過(guò)多的側(cè)傾，較高的重心也未給行駛系統(tǒng)帶來(lái)不諧。稱(chēng)職的EUCD底盤(pán)非常符合麥柯斯偏向運(yùn)動(dòng)的定位。這套前后獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)方式為車(chē)子提供了一流的彎道性能。與此同時(shí)，麥柯斯的懸掛駛過(guò)顛簸的路面后，余振便很快消失，從而令輪胎很好地緊貼地面。更重要的是，有了ESP的守護(hù)，旅程中更加讓人安心。

　　在安全方面，麥柯斯使用了高強(qiáng)度吸能式車(chē)身，同時(shí)配備了ABS+EBD安全行車(chē)系統(tǒng)，也裝備了國(guó)際上流行的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，能夠確保車(chē)上小乘客的人身安全。車(chē)主們尤其對(duì)麥柯斯全系車(chē)型標(biāo)配前座雙安全氣囊，旗艦型和豪華型配備的前座側(cè)安全氣囊贊賞有加，而且麥柯斯是國(guó)內(nèi)在MPV類(lèi)產(chǎn)品里第一款裝配ESP的車(chē)型。

　　假日出游 麥柯斯成為不二之選

　　坐入麥柯斯之后，其內(nèi)飾讓人眼前一亮，中控臺(tái)上的鋼琴漆和柔軟的搪塑材質(zhì)不亞于一些高檔車(chē)型。仿照飛機(jī)駕駛艙推桿設(shè)計(jì)的手剎拉桿，滿(mǎn)足了有著飛行夢(mèng)的男士，同時(shí)也優(yōu)化了前排座椅中央扶手處的空間。福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，其七座車(chē)型采取2+3+2設(shè)定，每個(gè)座椅都可以獨(dú)立折疊，空間自由靈活組合度非常高，最大容積可達(dá)到2000升。第二排的三個(gè)座椅與第三排兩個(gè)座椅都可以單獨(dú)折疊和收放，可以毫不費(fèi)力地形成多達(dá)32種可能的座椅組合。

　　擁有麥柯斯的生活總是豐富多彩的，陪著父母去野外踏青，帶著孩子去公園玩耍，跟著太太去瘋狂采購(gòu)，冬天去滑雪可以裝下滑雪裝備，夏天去海邊不用為換衣間擔(dān)憂(yōu)，就連全家郊游的餐車(chē)都可以有，麥柯斯詮釋了最實(shí)用的全家出行車(chē)型。