隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于排放以及以排量大小來(lái)決定車船稅的律法的實(shí)行。越來(lái)越多的車主渴望動(dòng)力更強(qiáng)，但是排量更小的車型，由此造成國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的格局也在悄然發(fā)生著變化。日系中型車仍然是以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主，雖然市場(chǎng)銷量不錯(cuò)，但其市場(chǎng)也在不斷地受到以增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)的歐美系中型車的殘食。其中2.0T可以算作是中型車的一個(gè)黃金排量，它擁有媲美3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，其油耗卻大大低于2.4L和2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上政策相關(guān)稅費(fèi)的節(jié)省，確實(shí)有著不錯(cuò)的購(gòu)買價(jià)值。今天就為大家推薦四款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，希望對(duì)處在選車階段的您有所幫助。

　　2011新福特蒙迪歐-致勝

　　縱觀2011新福特蒙迪歐-致勝的前臉，梯形的下隔柵、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、高挑的腰線和強(qiáng)有力的輪眉都成為了2011新福特蒙迪歐-致勝的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也成為了當(dāng)今福特的家族特征。而這種家族式前臉為2011新福特蒙迪歐-致勝增添了更多時(shí)尚化的運(yùn)動(dòng)元素。而在決定舒適程度的車身尺寸上，2011新福特蒙迪歐-致勝是四款車中最強(qiáng)的，4854mm*1886mm*1495mm的長(zhǎng)寬高在同級(jí)別中絕對(duì)是個(gè)大塊頭。得益于修長(zhǎng)的車身線條，讓整車的感覺更為緊湊，頗具靈動(dòng)氣息!除了時(shí)尚動(dòng)感的外形，乘坐空間也是2011新福特蒙迪歐-致勝的優(yōu)勢(shì)所在，它的軸距達(dá)到了2850mm ，比新君威的2737mm和新帕薩特的2803mm長(zhǎng)出一個(gè)“L”的水平，甚至于已經(jīng)超過(guò)了很多中大型車的尺寸。

　　動(dòng)力上，2011新福特蒙迪歐-致勝攜GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+Powershift雙離合變速器的組合氣勢(shì)洶洶而來(lái)，大有奪取2.0T中型車性能之王之勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上最大的亮點(diǎn)則來(lái)自于采用4415型不銹鋼制成的渦輪增壓器，具有更強(qiáng)的散熱性，耐久性和可靠性上都比以往的產(chǎn)品更高，并且同時(shí)擁有油冷和水冷兩套冷卻系統(tǒng)，在消費(fèi)者層面所帶來(lái)的實(shí)際效果便是停車后可以直接熄火走人。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中可以看出，2011新福特蒙迪歐-致勝這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)比大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)晚了約150rpm，同時(shí)最大扭矩只維持到3500rpm這一相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速，不過(guò)請(qǐng)你不要忘了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340Nm的最大扭矩比EA888高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩有所下降，絕對(duì)數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新2011新福特蒙迪歐-致勝完全可以提供優(yōu)于同級(jí)別其他2.0T車型的加速感。在享受暢快加速感的同時(shí)，2011新福特蒙迪歐-致勝仍然能做到超低油耗，這是非常值得佩服的一點(diǎn)，百公里7.9L，四款對(duì)比車型中動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的桂冠非2011新福特蒙迪歐-致勝莫屬。

　　別克君威

　　說(shuō)起君威，我們已經(jīng)很難再把它與君越聯(lián)系在一起。由車前端直瀑式格柵、跑車式傾斜的前風(fēng)擋玻璃及快背式車頂所構(gòu)成的線條一直延伸至車尾，一氣呵成，使新君威更具年輕動(dòng)感。君威車長(zhǎng)為4830mm，軸距為2737mm，中規(guī)中矩，在同級(jí)車中只能算是中等水準(zhǔn)，但前后比例協(xié)調(diào)，確保了車廂內(nèi)部的空間和實(shí)用性。前臉、車門把等部位采用了大量鍍鉻裝飾件，恰如其分地體現(xiàn)出檔次感。而其所使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生220匹馬力，不過(guò)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，其變速箱則可以說(shuō)是一大遺憾，當(dāng)年具有350牛米驚人扭矩的新君威2.0T之所以敗在僅有280牛米的邁騰2.0T腳下，不給力的6速手自一體變速器實(shí)為罪魁禍?zhǔn)住Ｔ谟秃纳?，君威的成?jī)不盡理想：百公里8.66L，只能說(shuō)君威2.0L跟運(yùn)動(dòng)不沾邊。

　　大眾帕薩特

　　新帕薩特具有大眾最新的家族特征，拋棄了之前引以為豪的“大嘴”，甚至連腰線都變成了樸實(shí)的效果，有人說(shuō)他好看，也有人表示否定，誰(shuí)知道呢，因?yàn)閷徝烙肋h(yuǎn)沒有正確答案。不過(guò)可以肯定的一點(diǎn)是，對(duì)于那些對(duì)車不熟悉的人來(lái)說(shuō)，想要從前臉?lè)直娉雠了_特、邁騰那是極其困難的。在新帕薩特身上搭載的是大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合器的黃金組合，雖然同為2.0T，但其只有可憐的200匹馬力，而且百公里油耗高達(dá)8.3，可以說(shuō)這個(gè)水平內(nèi)的新帕薩特，實(shí)在有些牽強(qiáng)。在極限駕駛情況下，雖然也同樣可以感受到推背感，但是DSG所帶來(lái)的換擋沖擊還是較為明顯。

　　大眾邁騰

　　金光閃閃終會(huì)吸引著別人的目光，這句話放在邁騰的身上真是再合適不過(guò)了。高亮度的金屬飾物總會(huì)令你成為別人的焦點(diǎn)，所以運(yùn)用鍍鉻件裝飾是一般車型用于提升豪華感最常見的手法，新邁騰也“不能免于俗套”。邁騰的車頭顯得很寬，但又很扁，看上去感覺商務(wù)風(fēng)格十足，在對(duì)比的四款車中，邁騰可以說(shuō)是最適合成功人士的商務(wù)型用車。從數(shù)據(jù)上看，該車的長(zhǎng)度為4865mm，軸距為2812mm。這樣的身材在現(xiàn)今的中型車市場(chǎng)中沒有什么太多的亮點(diǎn)，只屬于僅僅達(dá)標(biāo)。而其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和與變速器與新帕薩特是一模一樣的，甚至連油耗都是一模一樣的，至于使用感受如何，上邊已經(jīng)說(shuō)得很清楚，在這里就不贅述了。

　　總結(jié)

　　通過(guò)這些細(xì)致的對(duì)比，我們可以看出2011新福特蒙迪歐-致勝是目前市場(chǎng)上比較全面的幾款中型車之一，動(dòng)力、空間、油耗、價(jià)格都是它的優(yōu)勢(shì)所在，而動(dòng)感時(shí)尚的外形以及豐富的高科技配置更是畫龍點(diǎn)睛之筆。超高的性價(jià)比也是2011新福特蒙迪歐-致勝震撼中高級(jí)車的拿手好戲，頂配車型比其他對(duì)手價(jià)格普遍降低兩萬(wàn)元以上，打破常規(guī)的動(dòng)感商務(wù)外形，寬敞的駕乘空間，充沛的動(dòng)力，2011新福特蒙迪歐-致勝著實(shí)可以稱之為適合各類人群出席各種場(chǎng)合的氣質(zhì)車型。