經(jīng)過一段時間的緊急“消化”之后，快遞業(yè)漸漸的恢復(fù)了正常。盡管如此，還是有很多網(wǎng)友抱怨快遞的速度很不給力。而且很多賣家也表示，部分地區(qū)的快遞很龜速，有些攬件員挑剔貨物的做法讓他們十分的郁悶。

    據(jù)相關(guān)人士透露，隨著貨物價值的不斷提高，傳統(tǒng)的物流-倉儲-電單車來收發(fā)快遞模式變得艱難起來。由于一些貨品本身就比較脆弱，比較昂貴，一些攬件員為了避免出現(xiàn)運輸糾紛，不得不拒收部分快件。隨著客戶要求的提高以及運輸距離的增加，電單車局限日漸凸顯，作為電單車的升級換代產(chǎn)品，快遞業(yè)的春風(fēng)讓微客市場這邊風(fēng)景獨好。

    記者在走訪哈飛汽車4S店時也發(fā)現(xiàn)，在前來看車的消費者中，有很大部分就是快遞業(yè)的從業(yè)人員。

    現(xiàn)場，39歲的譚先生對記者說，隨著片區(qū)業(yè)務(wù)量的增加，促使他下決心為公司再添置一輛新車。目前，譚先生已經(jīng)擁有了四輛面包車。其中兩輛是哈飛汽車生產(chǎn)的，一輛小霸王，另一輛是哈飛民意。

    譚先生對記者說，雖然快遞行業(yè)看起來很賺錢，但賺的都是小錢，主要是靠量取勝。因此，想要通過漲價來實現(xiàn)利潤非常的不現(xiàn)實。實際上，若非萬不得已，他們也不會輕易漲價的。

    快遞不漲價，但油價可沒閑著。這不，前幾天每升汽油又漲了兩毛錢，油價上漲的損失誰承擔(dān)?還不是打下了牙齒往嘴里吞?

    因此，這次買車，譚先生的首要條件就是要足夠的省油。其次是開起來不要太顛簸。

    譚先生說，這幾年來，消費者對快遞的要求也是越來越高，他們經(jīng)常遇到因為外包裝盒子壓扁了、破損了弄臟了就被拒收的情況。在這兩方面哈飛路尊小霸王的表現(xiàn)都讓他很滿意，因此這次來看車最主要就是咨詢一下價格，看準(zhǔn)時機提車而已。

    在銷售人員的介紹下，譚先生最終選擇了比路尊小霸王更加先進(jìn)也更加省油的弱混合動力版本哈飛路尊小霸王車型。

    據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，原本以為這次油價上漲之后，來店看車的人會少一些。但實際上從這幾天的情況來看，前來看車的人數(shù)還是比以往增加了不少。這其中，有很多人就是看重了年后運輸市場的行情來買車的。

    記者觀察：

    作為微客龍頭的哈飛汽車通過引入乘用車動力技術(shù)、MPV舒適性理念、新能源技術(shù)等等，針對傳統(tǒng)微客弱點不斷升級換代，從而抓住運輸行業(yè)利好時機一路向前沖!沖!沖!