中國的汽車工業(yè)近幾年來可謂是順風順水，即使全球金融危機拖垮了美國兩大汽車巨頭、日本地震嚴重抑制了日系三大廠商的前進的步伐，也沒影響到中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，而正是看中中國汽車業(yè)這樣良好的市場前景，國外車企巨頭紛紛加大對了中國市場的投入，不僅日產、現代、福特等車企擴大投資加速建廠擴大產能，就連一向高傲的高端汽車品牌———寶馬也邁出了擴建的步伐。

    反觀國內的自主品牌也備受外資企業(yè)的青睞，股神巴菲特入住比亞迪，高盛集團入資吉利汽車，給予了吉利收購沃爾沃極大的財力支持，同樣奇瑞汽車也不甘落后，即將于斯巴魯合資建廠，而在國家大力倡導環(huán)保節(jié)能，發(fā)展新能源的道路上，名聲并不響亮的浙江永源汽車，卻在去年7月與國際電動車巨頭之一的美國ZAP公司達成了戰(zhàn)略合作協議，在提倡環(huán)保節(jié)能、發(fā)展電動汽車的市場上走在了前列。

    ZAP是全世界資質最高以及最有經驗的電動汽車提供商之一，自1994年以來，以向75個國家提供117000多輛不同設計的車型。ZAP還向政府、軍隊和企業(yè)提供電動卡車和貨車，現階段開始試生產電動出租汽車。擁有節(jié)能氣體系統、氫動力、電動、燃料電池、乙醇、混合動力以及其他創(chuàng)新型動力系統等新技術。而永源汽車是浙江永源集團(屬民營企業(yè))的一家全資子公司，永源集團成立于上世紀八十年代，成立20多年以來，集團主要以汽車、摩托車、汽摩配件及空壓機等精細制造業(yè)為戰(zhàn)略增長龍頭，整合新塑材輕化工、輕型建材與房地產規(guī)劃開發(fā)等核心資源板塊，形成涉及三大部類八大經濟領域的規(guī)?；瘒H產業(yè)鏈，下轄全資子公司和控股公司十九家。

    永源汽車成立于2003年，起步稍晚，而目前旗下車型僅有自主研發(fā)的永源A380(原名UFO)三門版與五門版車型，排量有1.6L、1.8L、2.0L三種，汽車市場的競爭激烈，而憑借一個車系打拼的永源汽車發(fā)展卻并不緩慢，目前年總產能達到了5萬輛左右，其未來產品布局規(guī)劃將涵蓋SUV、電動汽車、微車等領域，這些車型均在前幾屆國內車展上有展出。

    ZAP的電動汽車技術經驗和國際分銷渠道對永源汽車來說，無論是在技術提升還是海外市場擴張上都有著巨大的吸引力，而永源的高質量生產能力以及在中國的快速市場增長，對ZAP來說其吸引力也是巨大的。永源汽車與ZAP合作之后，將成立一個全新的公司ZAP Jonway，積極地開拓傳統市場和國際混合動力汽車市場，以此來為股東增加實際的價值。ZAP Jonway還負責開發(fā)面向包括中國在內的亞洲、北美和歐洲市場銷售的電動汽車產品，其目標市場瞄準的是競爭不太激烈的出租車和政府采購。

    而自去年永源汽車與ZAP達成合作協議后，永源汽車發(fā)展提速也是十分顯著，在世博會美國館便指定了永源電動車為唯一官方用車，而批量生產的永源電動車更是銷往了美國的加利福亞州，成功叩開了美國市場的大門，在此之后，永源汽車于今年4月1日，舉辦了永源A380”探索尼泊爾”的跨國之旅，通過艱險的路段考驗不僅讓所有的參與者深刻感受永源汽車的品牌精神和品牌人文內涵。更是向國人展現了永源汽車的可靠品質。

    目前國內汽車市場競爭日益加劇、增幅減緩態(tài)勢十分明顯，但SUV市場卻依然堅挺，在一線城市汽車逐漸飽和的情況下，更具市場潛力的二三線甚至四線城市反倒更顯活躍，而由于這些城市的消費人群更多是中低端用戶，相比較與合資品牌，這對于自主品牌的發(fā)展更為有利，而作為主攻二三線城市市場并主打SUV車型的永源汽車來說，有了美國電動車巨頭助力后前進也將變得為明朗、開闊。