談到2012年，你可能會想到所謂的2012世界末日預(yù)言，倫敦奧運會等等，而頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，似乎在佐證著什么……激情與危機交織，激發(fā)出更多釋放，像陸風(fēng)X8一樣，這也從另一方面驗證了為什么近年來SUV的超常規(guī)增長。

　　陸風(fēng)汽車作為國內(nèi)老牌SUV廠商，陸風(fēng)汽車將于近期推出陸風(fēng)X8探索版車型。新車型有130多項升級改進，售價與老款車型保持一致，在增加了配置之后性價比提升不小。

　　陸風(fēng)XUV外表酷炫，操控強悍，是自由奔放的座駕，專為那些敢于打破常規(guī)，勇于探索未知世界，創(chuàng)行不凡的人們打造。自從02年選擇以越野賽事這種最為嚴(yán)苛的方式向用戶證明專業(yè)過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以來，十年間，陸風(fēng)量產(chǎn)SUV陸風(fēng)X9、X6馳騁國內(nèi)外專業(yè)越野賽場，迄今為止已為陸風(fēng)汽車奪得100余項全國越野大賽冠軍。通過這種獨特的賽事驗證方式，陸風(fēng)汽車聚集了一大批忠實車迷，并且樹立起了專業(yè)、可靠的品牌口碑。

　　陸風(fēng)X8探索版除了多項性能改進、品質(zhì)提升外，廠家還將差速鎖作為標(biāo)準(zhǔn)配置植入到該車中，操控及安全性能得以提升。據(jù)陸風(fēng)汽車相關(guān)技術(shù)人員介紹，與現(xiàn)有陸風(fēng)X8 2.0、2.4L、2.5L車型外觀設(shè)計有所不同，陸風(fēng)X8探索版的前臉、側(cè)面和尾部造型及內(nèi)飾均有改變。

　　陸風(fēng)X8探索版在幫助消費者實現(xiàn)“探索”未知世界方面的優(yōu)勢也著重體現(xiàn)在底盤、懸架兩個重要方面。

　　陸風(fēng)X8探索版依然傳承陸風(fēng)XUV家族經(jīng)歷至多極限考驗、開創(chuàng)過5400米越野新高度、打破了零下50度超低溫啟動紀(jì)錄的越野專用底盤，具備良好的通過性、穩(wěn)定性。加寬加強型的高強度梯形鋼車架(縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm)，使車子在越野時能承受較大幅度的扭力沖擊，極大地提升了車身的抗顛簸能力，同時，11根橫梁，11圈螺旋彈簧的設(shè)置更提高了車架的抗變形系數(shù)。而發(fā)動機鋼護板的配備，也降低了車子在經(jīng)過崎嶇路面時發(fā)生“托底”的危險。

　　此外，陸風(fēng)X8探索版的前懸架依然采用與保時捷卡宴相同的雙A臂獨立懸架，后懸架為四連桿設(shè)計，圓柱螺旋彈簧的剛度可隨載荷及路況情況的變化而變化，當(dāng)行駛路面較平坦時，彈簧的剛度較小，保證乘坐舒適性，當(dāng)路面的起伏較大時，彈簧剛度會相應(yīng)變大，以減少路面顛簸對于底盤系統(tǒng)的破壞，提高車身的通過性。整體來看，陸風(fēng)X8 探索版車型的懸掛系統(tǒng)前硬后軟，可帶來更好的操控性。

　　駕馭陸風(fēng)X8，忘掉末日預(yù)言，勁情探索，尋找真正的自我，2012，注定是激情與探索的一年!