作為多年從事汽車(chē)行業(yè)新聞報(bào)道的媒體人，對(duì)于自主品牌的成長(zhǎng)歷程可謂感觸頗深。尤其是在經(jīng)歷去年利好政策退出，車(chē)市黯淡的不利局面下，工信部日前公布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄》尤其讓人興奮。且不論對(duì)于自主品牌汽車(chē)銷量帶來(lái)多少實(shí)際利益，僅僅從民族工業(yè)情感這一角度來(lái)看，400多款候選車(chē)型均為自主品牌，足以讓嘔心瀝血多年的自主品牌汽車(chē)感到欣慰。

由此還想到不久之前在廣州舉行的長(zhǎng)安歐諾上市會(huì)，筆者曾親臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。極少為汽車(chē)代言的影視明星張國(guó)立即興發(fā)言，讓現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百家媒體深為感動(dòng)。他說(shuō)：“很多汽車(chē)企業(yè)找他代言，但他選擇的是自主品牌，說(shuō)不為人家的品牌代言。”這句極為樸素的話語(yǔ)，道出了國(guó)人對(duì)于民族汽車(chē)工業(yè)最為真切的吶喊。

自主品牌確實(shí)到了需要奮起直追的時(shí)刻，無(wú)論是上一個(gè)十年“市場(chǎng)換技術(shù)”，還是堅(jiān)持走自主研發(fā)、正向開(kāi)發(fā)，如今的自主品牌汽車(chē)已經(jīng)具備較為成熟的發(fā)展體系，具備一系列“形神兼?zhèn)?rdquo;的車(chē)型。中國(guó)人支持自主品牌，中國(guó)明星代言自主品牌汽車(chē)，中國(guó)人坐自主品牌汽車(chē)，已經(jīng)完全具備充分的條件。

以新推出的長(zhǎng)安歐諾為例。在上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)高層人士透露：“歐諾是長(zhǎng)安汽車(chē)新型多功能車(chē)平臺(tái)上的首款戰(zhàn)略車(chē)型，不僅有由長(zhǎng)安五國(guó)九地研發(fā)體系中，來(lái)自世界各地的頂級(jí)專家和近千名工程精英全新打造，而且其設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)設(shè)備、造車(chē)工藝與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)等都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。”

同時(shí)，在供應(yīng)商的選擇上，歐諾的零部件也是來(lái)自于德?tīng)柛?、博世、歐司朗等知名公司。全球供應(yīng)體系及國(guó)際一流的生產(chǎn)工藝確保了歐諾全球品質(zhì)和產(chǎn)品的一致性。這就好比豐田、大眾等知名品牌的汽車(chē)制造，同樣是來(lái)自于全球供應(yīng)體系。自主品牌歐諾同樣也承襲了這一體系。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人欣喜表示：“歐諾的全國(guó)預(yù)定已經(jīng)突破10萬(wàn)臺(tái)”，由于長(zhǎng)安已經(jīng)在客戶當(dāng)中建立起了技術(shù)與品質(zhì)的良好聲譽(yù)，去年11月廣州車(chē)展全國(guó)首發(fā)之后，在長(zhǎng)安的銷售終端即迅速掀起訂購(gòu)潮。這也印證歐諾的設(shè)計(jì)和品質(zhì)均得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快，商務(wù)開(kāi)始由一線中心城市向二三線城市、城郊及新興城鎮(zhèn)等輻射發(fā)展。年收入超過(guò)5萬(wàn)元的家庭正以每年200萬(wàn)的數(shù)量不斷在二三級(jí)城市壯大。歐諾以國(guó)民需求為導(dǎo)向的做法，不正是面向廣大消費(fèi)者需求的有力之作。自主品牌商用車(chē)尚能如此，期待在公車(chē)采購(gòu)改革中對(duì)于轎車(chē)也能具備這種一往無(wú)前的氣勢(shì)。