近日，北京、廣東公布PM 2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)成為熱點(diǎn)，找出空氣中的隱形殺手成為全國(guó)人民關(guān)注的焦點(diǎn)，而對(duì)于廣大車民要接觸的車內(nèi)空氣中的隱形殺手，又該如何控制？此次兩會(huì)提案就這一問題給出建議：全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的提案《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染》（以下簡(jiǎn)稱《提案》），建議制定國(guó)家強(qiáng)制車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
 
    在最新公布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》雖對(duì)汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)給出標(biāo)準(zhǔn)，卻未做具有法律意義上的強(qiáng)制規(guī)范，僅具有指導(dǎo)意義。而在中國(guó)科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心進(jìn)行的最新調(diào)查顯示，大多數(shù)車型在TVOC(總可揮發(fā)性有機(jī)物)和菌落總數(shù)兩個(gè)指標(biāo)上均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)，嚴(yán)重危害消費(fèi)者健康，成為汽車消費(fèi)中看不見的“隱形殺手”。

    而與此現(xiàn)狀相對(duì)應(yīng)的是2011年3月，帝豪EC7系全車型均通過歐盟整車型式認(rèn)證中最難攻克的一項(xiàng)——“RRR”（Reuse Recycle Recovery）認(rèn)證，即歐盟汽車材料可回收認(rèn)證，獲得歐盟地區(qū)的汽車銷售許可權(quán)。這項(xiàng)針對(duì)包含車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量在內(nèi)的整車環(huán)保性能的認(rèn)證，標(biāo)明帝豪EC7在綠色環(huán)保方面已經(jīng)符合歐洲高標(biāo)準(zhǔn)要求，具備了進(jìn)軍世界市場(chǎng)的技術(shù)和先進(jìn)理念儲(chǔ)備。這也從側(cè)面證實(shí)，在李書福進(jìn)行提案之前，吉利汽車在控制車內(nèi)環(huán)境方面做的工作，就已經(jīng)走在了前面。
 
    事實(shí)上，為了這一天的到來，吉利已經(jīng)用了8年的時(shí)間。早在2004年，吉利就開始注重車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，吉利請(qǐng)臺(tái)州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)研究院對(duì)其幾款主打車型進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)中級(jí)車型內(nèi)可揮發(fā)氣體含量進(jìn)行摸底。2005年開始，吉利先后成立了車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制小組，并與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校合作，就降低車內(nèi)空氣質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行專題研究攻關(guān)。
 
    隨后，吉利斥巨資將其所有內(nèi)飾件，以及有可能產(chǎn)生不良?xì)馕兜钠渌郊?，一起送到目前全球最?quán)威的檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證公司——瑞士通用公證行（SGS）進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)。同時(shí)參照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，吉利對(duì)車內(nèi)可揮發(fā)氣體的含量制定了內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。就這樣，在研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定上，吉利開始設(shè)立空氣質(zhì)量控制的第一道防線。
 
    配套零部件供應(yīng)商篩選機(jī)制成為控制車內(nèi)空氣質(zhì)量的第二道防線。吉利是率先有效控制車內(nèi)空氣質(zhì)量的自主品牌汽車，對(duì)SGS檢測(cè)結(jié)果不合格產(chǎn)品，吉利要求配套廠家限期整改，規(guī)定期限內(nèi)仍不達(dá)標(biāo)者將徹底退出吉利供應(yīng)商隊(duì)伍，在源頭控制車內(nèi)空氣污染。
 
    帝豪EC7在內(nèi)飾選材上則實(shí)行綠色采購計(jì)劃，優(yōu)先選擇可回收材料，不但杜絕了鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻等要害金屬元素的使用，EC7整車回收率達(dá)到了95%，材料再利用率達(dá)到了85%，符合歐洲對(duì)汽車環(huán)保回收利用的最新要求。
 
    同時(shí)，帝豪EC7系融合了全球頂級(jí)的供應(yīng)商配套體系，西門子電控、李爾座椅、圣戈班玻璃等都出現(xiàn)在帝豪EC7系的身上。生產(chǎn)線也采用世界一流設(shè)備和工藝，如日本的富士、荷蘭的PDE、德國(guó)的杜爾等，利用國(guó)際合作進(jìn)一步提高帝豪EC7綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
 
    在高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)采購的基礎(chǔ)上，帝豪EC7還采用了先進(jìn)的材料和技術(shù)，成為把控空氣質(zhì)量的第三道防線。眾所周知，油漆中含有大量的甲醛以及多種重金屬化合物，是車內(nèi)空氣污染的重要污染源，而帝豪EC7則采用了目前在歐美具有世界先進(jìn)水平的水溶性油漆，其組成中70%—90%是對(duì)人體及環(huán)境無害的水，是一種安全和無污染的環(huán)保型涂料，它在噴涂過程中所揮發(fā)的有害有機(jī)化合物（VOC）相比油性漆降低了72%，可最大限度地減少對(duì)自然環(huán)境污染和對(duì)人體健康的損害。
 
    由于這一技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)油漆而言成本較高，目前國(guó)內(nèi)只有3至4家中高端合資品牌廠商采用了這一技術(shù)。而自主品牌汽車中，帝豪EC7是率先采用這種水油漆的汽車廠家，相對(duì)于帝豪EC7的售價(jià)，更凸顯了帝豪品牌的社會(huì)責(zé)任心。
 
    高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)采購、應(yīng)用先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，帝豪EC7對(duì)車內(nèi)空氣污染實(shí)行三步上“攔”， 使其在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面廣受業(yè)界好評(píng)。見微識(shí)著，僅從車內(nèi)空氣質(zhì)量控制就可見帝豪EC7在汽車質(zhì)量管理上的卓有成效。
 
    去年底，帝豪EC7在歐洲最嚴(yán)厲的安全碰撞試驗(yàn)E-NCAP中獲得四星成績(jī)，一舉摘掉“中國(guó)車不安全”的帽子。環(huán)保和安全這兩項(xiàng)困擾中國(guó)車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)乃至世界市場(chǎng)的兩大障礙都被帝豪EC7邁過，帝豪EC7正以面目一新的產(chǎn)品質(zhì)量詮釋“中國(guó)車，世界車”這一新命題。