全面破8的油價，悄悄改變著SUV市場的格局。繼城市SUV憑借時尚的外觀和節(jié)能優(yōu)勢成為主流SUV車型后，國內首款預計將享受節(jié)能惠民補貼的SUV車型——景逸SUV，又將以代步車水準的節(jié)能實用性，攻入“第一輛車”市場，它挑戰(zhàn)了SUV只能作為“第二輛車”的觀念，開啟了SUV的新用法。

　　在油價大漲的時代，越來越多的消費者開始關注汽車的油耗問題，一向以“高油耗”著稱的SUV車型成為人們既愛又恨的車型。擁有轎車化外觀，預計售價10萬左右的景逸SUV憑借低成本、低油耗等優(yōu)勢，在亮相之初便吸引了眾多“代步車”消費者的關注。而將于今年4月的北京車展全面上市的信息一出，便引來了更為廣泛的關注。

　　據(jù)了解，景逸SUV出色的節(jié)油性，除得益于其風阻系數(shù)較低的流線型車型設計，更來源于其搭載的綠色發(fā)動機。這是一款1.6L的三菱4A92發(fā)動機，它采用了MIVEC可變氣門正時技術，最大功率和最大扭矩分別達到90KW和155N.m，動力平順強勁，而它的百公里綜合油耗僅為6.6升，這一油耗不足傳統(tǒng)SUV的70%，完全符合國家節(jié)能惠民補貼的標準。

　　低成本、低油耗可以說是景逸SUV的兩大突出優(yōu)勢，但該車并未因追求低價位、低油耗而忽略了其綜合性能的表現(xiàn)。景逸SUV針對安全性和穩(wěn)定性的獨特設計，能夠讓那些初次購車的消費者安枕無憂。

　　首先，景逸SUV全系標配了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了ABS(防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、TCS(牽引力分配系統(tǒng))、VDC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))、HBA(液壓制動輔助系統(tǒng))五個系統(tǒng)，可提供全方位的安全保障，使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。無論在積雪山路上急轉彎，還是在積雨打滑的公路上緊急躲避障礙物，景逸SUV的ESP系統(tǒng)都可以敏捷有效地把控四輪，讓車主從容地應對各種復雜路況。

　　事實上，SUV車型為了滿足其必備的高通過性，一定會有較高的車身以實現(xiàn)需要具備較高離地間隙，從而使得其車身重心較普通轎車高，這讓SUV車型轉彎側傾現(xiàn)象較為普遍，帶來了安全隱患。由于SUV車型的特殊性，ESP已經成為SUV必配的安全配置，但目前在售的城市SUV車型，只有中高端或高配車型，才擁有這一配置。景逸SUV全系標配ESP，是十萬元以內首款標配ESP的SUV車型。

　　同時，風行汽車還為景逸SUV裝配了全新設計的前后全獨立懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的設計讓前后懸掛均帶有高強度的穩(wěn)定桿，有效提高了高速行駛中的穩(wěn)定性和舒適性，這樣的設計結構還使懸架系統(tǒng)具有更高的剛度，從而提高撞擊時的安全性與操控性。

　　縱觀SUV市場所處的大環(huán)景，理性的汽車消費觀，正在替代往昔的炫耀性汽車消費觀，這些理性的消費者更注重汽車的節(jié)能環(huán)保性能。景逸SUV作為首款城市代步SUV，不僅會吸引“第一輛車”的消費者，也會受到全體倡導環(huán)保的消費者關注。因此，景逸SUV的市場潛力，被業(yè)內普遍看好。