2012年4月20日，由博世發(fā)起的國內(nèi)最大規(guī)模的清潔柴油技術(shù)首輪巡演在北京圓滿收官。首輪巡演以創(chuàng)新的“移動展示單元”的展演形式吸引了包括奔馳、奧迪、大眾、長城、開瑞、陸風(fēng)等品牌的積極參與。在“動力體驗(yàn)——越野道路駕駛”、“發(fā)動機(jī)體驗(yàn)”展示單元中，陸風(fēng)X8探索版以強(qiáng)勁動力、良好的抓地力、出色的通過性和越野性能，助力博世清潔柴油技術(shù)在動力版塊的全能展現(xiàn)，得到了媒體和業(yè)界好評。

　　據(jù)悉，博世清潔柴油技術(shù)首輪巡演以“今享‘柴’能”為主題，自2011年10月啟動，歷時6個月，途經(jīng)廣州、深圳、上海、北京等12所城市。其中，“移動展示單元”吸引了約14,000名參觀者前來了解和體驗(yàn)清潔柴油技術(shù)的優(yōu)勢和效益。在北京一站的收官巡演中，由陸風(fēng)X8探索版、奧迪A6、開瑞優(yōu)優(yōu)、江鈴馭勝、大眾途銳、奔馳M系等SUV全面展現(xiàn)了博世清潔柴油技術(shù)在“動力、清潔、經(jīng)濟(jì)、挑戰(zhàn)”四個方面的突出優(yōu)勢。

　　“清潔柴油技術(shù)具備經(jīng)濟(jì)、清潔、動力強(qiáng)勁的多重優(yōu)勢，是能夠滿足節(jié)能減排目標(biāo)的成熟解決方案，這在博世清潔柴油技術(shù)首輪巡演中得到充分展現(xiàn)。”博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理惠策表示。據(jù)其介紹，作為全球范圍汽車工業(yè)的合作伙伴和汽車技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先企業(yè)，從1927年連續(xù)生產(chǎn)柴油噴射泵開始，博世的名字就和柴油領(lǐng)域的所有重要的革新，從分配泵到電控系統(tǒng)再到共軌系統(tǒng)和廢氣后處理系統(tǒng)聯(lián)系在一起。博世長期致力于清潔柴油技術(shù)在中國的發(fā)展，推出了涵蓋經(jīng)濟(jì)型共軌系統(tǒng)CRS1-16等一系列滿足本土市場需求的產(chǎn)品。

　　柴油版陸風(fēng)X8探索版搭載的2.5 L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機(jī)-VMR425DOHC由博世(BOSCH)公司專門標(biāo)定開發(fā)電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，具備高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。最大功率為105kW，最高時速可達(dá)170Km/h，在2000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時即輸出340牛米的最大扭矩，相當(dāng)于當(dāng)今V6缸3.6升汽油機(jī)扭矩。0至100公里加速度僅需13.9秒，對于陸風(fēng)X8探索版龐大的身型，這樣的加速性實(shí)屬難得。

　　陸風(fēng)X8探索版的底盤應(yīng)用了陸風(fēng)SUV家族的越野專用底盤。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架(縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm)，保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力。而優(yōu)于同級產(chǎn)品的11根橫梁的設(shè)置提高了車架的抗變形系數(shù)。此外，發(fā)動機(jī)鋼護(hù)板的配備，也減少了在經(jīng)過駝峰路面時發(fā)生“托底”現(xiàn)象對關(guān)鍵零部件的致命沖擊，提高了整車的越野性能。

　　另據(jù)了解，博世清潔柴油技術(shù)第二階段的巡演將于五月正式啟動，進(jìn)一步向社會各界推廣博世清潔柴油技術(shù)的優(yōu)勢及效益。