北京國(guó)際車展已經(jīng)順利閉幕，相信不少發(fā)燒友都光臨現(xiàn)場(chǎng)零距離接觸了心目中的車型。本次車展共展出1125輛車型，其中首發(fā)車就達(dá)到120輛之多，自主品牌的車型在這次新車發(fā)布中占了很大的比重。

　　通過此次車展我們了解到現(xiàn)在自主品牌汽車技術(shù)的成熟與創(chuàng)新，既有專業(yè)穩(wěn)重配備高壓共軌中冷增壓柴油機(jī)的SUV品牌，也有受大眾青睞的節(jié)能減排創(chuàng)新環(huán)保的小型家用車品牌，還有彰顯貴族品質(zhì)吸取外資品牌技術(shù)并加以創(chuàng)新給人豪華享受的中級(jí)汽車廠商，自主品牌中應(yīng)有盡有。小編在這里也為大家推薦三款不同級(jí)別的，性價(jià)比非常高的自主品牌車型，相信總有一款適合您。

　　推薦車型一：陸風(fēng)X8探索版 價(jià)格：12.48萬-18.38萬 類型：SUV

　　陸風(fēng)X8作為全能全領(lǐng)域XUV的代表，是目前自主SUV市場(chǎng)中唯一采用專業(yè)的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結(jié)構(gòu)的非承載式SUV。它擁有加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架，專業(yè)越野賽車底盤、懸架系統(tǒng)，品質(zhì)純正，越野性能出眾。

　　陸風(fēng)X8探索版?zhèn)鞒嘘戯L(fēng)XUV純正的越野基因，擁有同級(jí)車中唯一采用的最優(yōu)化的冠軍賽車底盤。其加寬加強(qiáng)型高強(qiáng)度梯形鋼車架，縱梁最寬處達(dá)15.2cm，橫梁多達(dá)11根，保證越野時(shí)能耐受較大幅度的扭力沖擊，抗顛簸能力更強(qiáng)。同時(shí)，陸風(fēng)X8探索版與保時(shí)捷卡宴相同的雙A臂獨(dú)立懸架和國(guó)內(nèi)SUV中領(lǐng)先的11圈后螺旋彈簧和四連桿設(shè)計(jì)，能有效保障乘坐的舒適性和多路況的高度適應(yīng)性。

　　陸風(fēng)X8探索版尤為值得一提的是，除ABS+EBD外，全系車型均標(biāo)配伊頓差速鎖。這款安全配置往往被加裝在克萊斯勒JEEP旗下的大切諾基和指揮官等高端車型上，在國(guó)內(nèi)自主品牌SUV中非常少見。伊頓差速鎖與四驅(qū)系統(tǒng)完美結(jié)合，使車輛的操控、安全性能上升到更高水準(zhǔn)。

　　編輯小結(jié)：陸風(fēng)X8探索版外形時(shí)尚大氣，空間寬敞舒適，配置豐富，越野、操控及安全性能出眾，相比其它城市SUV，能更好地適應(yīng)城市生活、戶外休閑、越野等多重需求，可謂踏青游玩的首選車型。

　　推薦車型二：榮威950 價(jià)格：18.89萬-31.99萬 類型：B級(jí)車

　　榮威950給人第一眼的印象是大氣商務(wù)，采用的Global E平臺(tái)是上汽繼榮威350 Globle A 平臺(tái)之后又一個(gè)集全球領(lǐng)先科技的戰(zhàn)略平臺(tái)。

　　空間是榮威950擅長(zhǎng)的部分，這也是公商務(wù)用車必須的。榮威950長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到4996/1857/1502(mm)。2837mm的軸距幾乎是同級(jí)別相似價(jià)位中最長(zhǎng)的。寬大的車身尺寸造就了榮威950寬敞的后排空間、腿部、頭部空間。

　　動(dòng)力上，榮威950采用了來自通用的2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L機(jī)型是與別克新君威相同的LTD型號(hào)，最大功率108kw(147匹馬力)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是來自新君越的新款SIDI型號(hào)，最大功率137kw(186匹馬力)，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是來自于通用的LFW型號(hào)，采用的是進(jìn)口的通用霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kw(258匹馬力)，比帕薩特的3.0 V6最大功率還要高出6kW。

　　編輯小結(jié)：寬大的車身尺寸，高端、強(qiáng)勁的動(dòng)力配備在同級(jí)車中領(lǐng)先一步，可作為B級(jí)商務(wù)車的優(yōu)選車型。

　　推薦車型三：一汽歐朗 價(jià)格：5.28萬-8.98萬 類型：A級(jí)車

　　歐朗基于大眾PQ32+平臺(tái)打造，在外觀上，歐朗的車燈造型犀利，上端橙色的燈眉和熏黑的設(shè)計(jì)很吸引人們的眼球。保險(xiǎn)杠與犀利的車燈和多棱線設(shè)計(jì)相配合，增加了車頭的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面的線條流暢，前低后高的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了它動(dòng)感的一面。只是車尾在比例上有些不太和諧，過于厚重的車尾在視覺上會(huì)讓人誤以為輪胎尺寸很小。

　　歐朗的前排座椅舒適性很高，頭部空間出色，后排有著平整的中間過道，頭頂同樣寬敞，絲毫沒有壓抑的感覺，但由于車身寬度的原因，不適合三人乘坐。歐朗采用了錦湖195/50 R15輪胎，寬度上在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，更寬的輪胎對(duì)于形式的穩(wěn)定性起到了不小的幫助作用。

　　動(dòng)力方面，一汽歐朗搭載了自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kW，最大扭矩135N·m。這款來自于ET1系列的引擎，采用VCT-i智能可變正時(shí)、頂置雙凸輪軸設(shè)計(jì)，具備高功率、低油耗等特性。

　　編輯小結(jié)：富于動(dòng)感的外形和內(nèi)飾，更適合追求運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。

　　回望本屆車展，各式各樣、不同風(fēng)格、不同價(jià)位的新車充滿了各大展館，熱鬧非凡，使得五月的北京也分外耀眼。通過比較我們也發(fā)現(xiàn)，也許一輛小巧玲瓏的A級(jí)車或豪華大氣的B級(jí)車就可以滿足你的日常生活，但是如果你向往野外，勇于探索，在這個(gè)生機(jī)勃勃的春天里SUV就是你最好的選擇，擁有了它，既滿足了你日常的出行，還能在你閑暇時(shí)放松自我，探尋野外時(shí)陪伴你，消除你的一切顧慮。