經(jīng)歷幾代汽車人的艱苦奮斗，中國(guó)汽車工業(yè)在迎來(lái)繁榮發(fā)展的同時(shí)，也走出了自主品牌汽車多條開(kāi)發(fā)路徑。正如魯迅先生所說(shuō)：“世上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。”

　　在眾多開(kāi)發(fā)路徑中，一條是以拆解，測(cè)繪，仿制，再生產(chǎn)制造為主要的開(kāi)發(fā)模式。其優(yōu)點(diǎn)是能夠快速產(chǎn)品上市上量，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)獲取，缺點(diǎn)則是“知其然，卻不知所以然”。另一條則是通過(guò)購(gòu)買技術(shù)或平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)再利用的開(kāi)發(fā)模式。其優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)權(quán)的掌握，卻無(wú)法真正掌握知識(shí)，永遠(yuǎn)落在歐美、日本等汽車強(qiáng)國(guó)后面。

　　還有一條路徑，即從無(wú)到有，從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的正向開(kāi)發(fā)模式。盡管這是條被許多人認(rèn)為是最艱苦、最漫長(zhǎng)、見(jiàn)效最慢、風(fēng)險(xiǎn)最高的開(kāi)發(fā)模式，但長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平認(rèn)為，只有正向開(kāi)發(fā)才能知其然，也知其所以然，它不僅是自主品牌的“陽(yáng)光正道”，更是長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的突破之徑。

　　“由于核心技術(shù)被外方掌控，更換一顆螺絲釘都必須向外方報(bào)告，等待層層審批。” 時(shí)至今日，長(zhǎng)安人仍對(duì)那些沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的日子刻骨銘心在早期的合資合作過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車深刻認(rèn)識(shí)到，控股權(quán)不等于控制權(quán)。僅僅依靠合資合作，而沒(méi)有自主的核心技術(shù)，中國(guó)汽車企業(yè)永遠(yuǎn)也無(wú)法掌握自己的命運(yùn)。

　　歷經(jīng)“技術(shù)引進(jìn)、消化吸收，以我為主、聯(lián)合開(kāi)發(fā)”的歷程，長(zhǎng)安汽車最終選擇原創(chuàng)式自主創(chuàng)新之路。通過(guò)正向開(kāi)發(fā)、自主創(chuàng)新，打造中國(guó)最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力，從自主研發(fā)、自主管理、自主品牌三個(gè)維度，長(zhǎng)安汽車形成“三位一體”的“以我為主、自主開(kāi)發(fā)”開(kāi)發(fā)模式，這一開(kāi)發(fā)模式被國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心正式命名為響亮的“長(zhǎng)安模式”。

　　長(zhǎng)安汽車的正向開(kāi)發(fā)、自主創(chuàng)新之路，并非坐井觀天、閉門造車式的模式，而是整合國(guó)際研發(fā)資源，打造全球研發(fā)體系的探索之路。2001年的春夏之交，意大利都靈迎來(lái)了一群黑頭發(fā)、黃皮膚的東方面孔，他們是長(zhǎng)安汽車海外研發(fā)探索的先行者。自此開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車踏上研發(fā)國(guó)際化之路，先后在意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)諾丁漢、美國(guó)底特律等地成立研發(fā)中心，構(gòu)成了“五國(guó)九地、各有側(cè)重”的全球研發(fā)格局。

　　“十一五”期間，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)投入120億元，建成涵蓋振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等14個(gè)領(lǐng)域的國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，擁有安全碰撞與振動(dòng)噪聲國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。“十二五”期間，長(zhǎng)安汽車將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新。其中，乘用車共規(guī)劃研發(fā)整車平臺(tái)13個(gè)，車型產(chǎn)品23個(gè)，實(shí)現(xiàn)在主要細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。同時(shí)在造型、動(dòng)力、NVH、底盤、電氣、安全、工藝等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車將達(dá)到同時(shí)期、同級(jí)別、同質(zhì)量、同性能的目標(biāo)，達(dá)到世界一流水平。

　　長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持不懈進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)，帶來(lái)技術(shù)能力上的整體提升，得到國(guó)家和行業(yè)的廣泛認(rèn)可。目前，在國(guó)際公認(rèn)的汽車研發(fā)領(lǐng)域286項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握了262項(xiàng)。2009年和2011年，在國(guó)家發(fā)改委等五部委對(duì)729家國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定評(píng)價(jià)中，長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)實(shí)力連續(xù)兩屆位居中國(guó)汽車行業(yè)第一。

　　在2012年北京車展上，長(zhǎng)安汽車迎來(lái)了自主品牌的“春天”。睿騁、逸動(dòng)、純電動(dòng)E30等自主品牌全新產(chǎn)品齊集亮相，展示長(zhǎng)安汽車自主品牌產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的最新成果。長(zhǎng)安汽車總裁張寶林表示：“今年長(zhǎng)安汽車將推出10款自主新產(chǎn)品，包括SUV、MPV和中高檔轎車。未來(lái)，長(zhǎng)安每年將推出2至3款新車。”在市場(chǎng)規(guī)模日益壯大的發(fā)展環(huán)境中，長(zhǎng)安汽車將繼續(xù)堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，打造中國(guó)最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的研發(fā)能力，向世界一流汽車企業(yè)持續(xù)邁進(jìn)。

　　2012年5月9日，中宣部發(fā)文指出：“長(zhǎng)安汽車積極把握產(chǎn)業(yè)規(guī)律，走正向開(kāi)發(fā)之路，是中國(guó)汽車自主品牌的陽(yáng)光正道。”這是對(duì)以長(zhǎng)安汽車為代表的自主品牌“正向開(kāi)發(fā)”模式的重要肯定。