同級最強，王者歸來——試駕新?？怂?/h1>

　　福克斯一直是國內(nèi)高性能家轎的代表，憑借帥氣的外形和超佳的操控性能獲得了消費者的一致認(rèn)可。不過對于老款包豪斯的學(xué)院派內(nèi)飾和油耗表現(xiàn)，大家也不免有些遺憾，內(nèi)飾古板了點，要是再增加點生氣就更好了，油耗要是再省點就更趨完美了。長安福特顯然注意到了市場的呼聲，新福克斯一改以往學(xué)院派風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計大變樣頓時靈動了許多，動力總成也全部換成新的，“直噴+雙離合”組合的讓人垂涎，關(guān)鍵是還帶來包括TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)、 SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和低速行車安全系統(tǒng)等多項獨家智能裝備，這么多的改變已經(jīng)超出了很多人(包括編輯在內(nèi))的預(yù)期。那么它的實際表現(xiàn)到底如何呢?

　　外形設(shè)計更為成熟，內(nèi)飾設(shè)計感和做工進步顯著

　　作為一款經(jīng)典車型，老款?？怂沟耐庑尉涂胺Q設(shè)計典范，前款太優(yōu)秀設(shè)計新款往往就是一項大的挑戰(zhàn)，所以作為編輯我替福特的設(shè)計人員捏一把汗。在見到新?？怂拐嫔頃r，我想我們得為福特的設(shè)計人員鼓掌。新?？怂挂琅f保持了流暢動感的車身，不過它變得更為柔和耐看，鋒芒收斂之后更顯成熟大方，尤其是新福克斯三廂，比例更為勻襯，尾部造型為協(xié)調(diào)，已然成了國內(nèi)三廂家轎時尚大氣的典范。

　　進入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計比起外觀帶來的驚喜之感更大，內(nèi)飾整個造型富有時代氣息，設(shè)計的協(xié)調(diào)性和美感出眾，科技感也相當(dāng)強烈，T型中控臺的大面積銀色飾板與SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)組合時尚氣息濃郁。再細究做工與材質(zhì)，內(nèi)飾的整體用料布局都很精致，整體使用的人性化也很出眾，比如車內(nèi)儲物空間明顯增加，軟性材料覆蓋多等等。從內(nèi)飾的設(shè)計、做工、人性化來說，新福克斯已經(jīng)可以躋身同級最具吸引力內(nèi)飾的行列。

　　發(fā)動機、變速器、底盤技術(shù)均非常先進

　　看完了外形和內(nèi)飾，對于換裝全新動力總成的新?？怂柜{馭樂趣如何，自然也是大家比較急切想知道的。新?？怂勾钶d了福特新一代的動力總成 “1.6L Ti-VCT/2.0L GDi發(fā)動機 + PowerShift 6速雙離合變速器”。其中1.6L Ti-VCT發(fā)動機采用了進排氣雙獨立可變氣門正時，最大功率92kw，最大扭矩159N·m，入門排量由1.8升降為1.6升，但顯然動力參數(shù)并沒有下降。2.0L GDi發(fā)動機進排氣雙獨立可變氣門正時+燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，排量相比老款未變，但由于新技術(shù)的運用，動力顯著提升，最大功率達到125 kw，最大扭矩202N·m，在國內(nèi)的同排量自然吸氣發(fā)動機中已經(jīng)名列第一。而且這款缸內(nèi)直噴發(fā)動機本土化工作做得到位，其在國內(nèi)可正常使用93號汽油，這對國內(nèi)用戶來說既實惠又方便。

　　新福克斯這款PowerShift 6速雙離合變速器也是本次新動力總成的亮點，長安福特新?？怂惯@款PowerShift 6速雙離合變速器采用的是效率更高更為省油的干式雙離合技術(shù)，而且值得注意是，新福克斯的PowerShift 6速雙離合變速器是新一代的雙離合自動變速器，技術(shù)表現(xiàn)更為成熟，穩(wěn)定性出眾。

　　在駕駛之前也有必要介紹一下新?？怂沟牡妆P參數(shù)。區(qū)別于大多數(shù)家轎采用成本低廉的非獨立后懸掛，新福克斯采用了前后獨立懸掛底盤，規(guī)格相比同級對手高了不少。而且新底盤在此前基礎(chǔ)上做了更為精進的提升，軸距增加8mm，前后輪距增加13-18mm，并在全系增加了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，帶來了更出色的行駛穩(wěn)定性。

　　操控實力依舊出眾，動力2.0L有激情，1.6L家用充裕 ，油耗省是突出新亮點

　　啟動車輛，2.0車型起步動力充裕，發(fā)動機和變速箱的配合非常默契，加速輕盈、順暢度出色，全油門加速到180公里/小時都有盈余。這時候我們可以感受到這臺2.0GDi直噴發(fā)動機的優(yōu)勢，自然吸氣設(shè)計動力輸出相當(dāng)線性，不會有渦輪增壓發(fā)動機的突然，中后段動力儲備足夠，高速超車信心十足，輕松從容。老?？怂沟牟倏厮疁?zhǔn)有口皆碑，主觀感受是穩(wěn)重之余有一股意想不到的靈活，而新福克斯穩(wěn)重之風(fēng)仍在，尤其是底盤過彎時的動態(tài)很讓人放心，入彎時車身側(cè)傾不大，即使突遇路面的顛簸，此時正在承受轉(zhuǎn)彎重壓的懸掛，也能從容地化解路面沖擊，讓駕駛者繼續(xù)安定地掌握方向過彎。

　　試駕完了2.0LGDi 車型，當(dāng)然還要體驗一下1.6L排量的車型，畢竟這才是老百姓最常購買的家用車排量。在加速感受上新?？怂?.6L車型雖然比2.0L車型弱了不少，但相比同級別的1.6L車型，動力感覺還是要好很多，在日常駕駛時，應(yīng)付1.3噸的車型，也是輕松自如。坦率的說，這臺1.6LTi-VCT發(fā)動機的響應(yīng)不是很亢奮，它顯然是針對家用需求而生，最大的優(yōu)勢是保持合理的動力同時實現(xiàn)超低油耗。工信部公布的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)是新福克斯1.6L手動擋6.2L/100km，自動擋6.4L/100km。這樣的油耗水平在同級別目前屬于絕對領(lǐng)先。對于家用來說，新?？怂惯@樣的省油考慮是非常實在。

　　科技配置奇高

　　駕駛新?？怂?，其智能化程度也讓人記憶深刻。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(福特稱之為ESC)HAS坡道起步輔助、進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)和只在少數(shù)高性能車出現(xiàn)的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)。此外除了最低的舒適型車型，其它車型均匹配同級獨家的人機交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)專為中國市場量身定做，擁有語音撥打電話和播放音樂等強大的通訊和娛樂功能。試駕的新?？怂谷龓?.0 AT旗艦型車匹配了智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)和全球最先進的智能主動安全系統(tǒng)——低速行車安全系統(tǒng)。低速行車安全系統(tǒng)簡單說就是可以實現(xiàn)智能剎車，其在平均行車時速低于30公里/小時的城市交通高峰時段啟動，若探測到近距離的前車減速，可以自動剎車降速甚至剎停，有效減少碰撞事故的發(fā)生，使得安全行車更添保障。

　　結(jié)論：2005年?？怂挂詴r尚的外形、出眾的動力和底盤成為當(dāng)時國內(nèi)性能最強的家轎之一。此后幾年?？怂挂仓饾u成為中級市場的中堅力量。如今新?？怂箶y“時尚大方的外形、精致的內(nèi)飾，先進的發(fā)動機、變速器和底盤，豐富的高科技配置以及超低的油耗”組合而來，大有王者歸來的強大氣場，不過得益于福特在中國踏實發(fā)展的心態(tài)，新?？怂乖诟鱾€環(huán)節(jié)的確都做得很厚道，在當(dāng)前國內(nèi)家轎市場，如果新?？怂怪t虛的稱為第二的話，我想沒有車可以稱第一。