國內(nèi)汽車市場從2008年起經(jīng)歷了突飛猛進的3年之后，逐漸回歸理性，而過于理性的市場趨勢讓不少汽車廠商感受到了重重壓力，因為從今年上半年的銷售數(shù)據(jù)來看，整個市場的增長步伐已全面放緩。初步估計，今年上半年將有近六成汽車廠商難以達成既定的銷售目標(biāo)。首當(dāng)其沖的就是中高級車市場，截至5月，中高級車市場衰退7.1%，份額同比下滑2%。相比中高級車市場的明顯頹勢，小型車市場則要稍許樂觀一些，畢竟小車背靠政策利好、耗油量低、購車成本低等諸多大樹，福特嘉年華便是其中脫穎而出的一款經(jīng)典精品小型車。

　　小型車撐起市場

　　鑒于去年車市的良好表現(xiàn)，不少車企對今年市場的回升寄予了厚望，在年初時制訂了較高的產(chǎn)銷計劃。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)各汽車企業(yè)今年的銷量計劃累計超過2000萬輛，同比增長10%。然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-5月各大車企僅完成了800萬輛的銷售任務(wù)。也就是說，如果上半年要實現(xiàn)銷售1000萬輛的目標(biāo)，6月的銷售壓力會非常大。尤其是中高級車市場，今年1-5月全國乘用車總體銷量增長3.3%，中高級車卻下滑了7.1%，從中可以看出，排量小的小型車越來越受消費者追捧，支撐了整個市場的銷量。從今年1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看，目前市場上較受歡迎的幾款小型車，如福特嘉年華、廣本飛度、雪佛蘭愛唯歐等，在市場份額上均有提升。尤其是福特嘉年華，不僅在國內(nèi)市場頗受消費者青睞，在歐洲市場更是一路領(lǐng)跑小型車領(lǐng)域，今年前4月的歐洲銷量達117,100輛，成為歐洲最暢銷的小型車，在中國，福特嘉年華穩(wěn)步增長，銷量超過21萬輛，平均每日就有近200名嘉年華車主產(chǎn)生。

　　價格優(yōu)勢嶄露頭角

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)合會(CPCA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年10月至今年1月連續(xù)4個月乘用車零售銷量的同比均出現(xiàn)負增長，隨后迎來2-5月的持續(xù)同比正增長，車市正在逐步走出谷底。如果說汽車市場的復(fù)蘇是一個信號，那么最先獲益的無疑就是小型車市場。近日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進節(jié)能家電、汽車等產(chǎn)品消費的政策措施。會議研究了在“十二五”時期促進節(jié)能汽車等產(chǎn)品消費的政策措施，決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

　　對于即將到來的新一輪小排量車型利好政策，定會給競爭逐漸升溫的小型車市場帶來更為激烈的角逐。從今年1-5月小型車市場的銷量與價格分布情況來看，價格為8-9萬元區(qū)間內(nèi)的A級車份額顯著提高，換言之，消費者對于小型車的心理價位已普遍停留在8-9萬元左右。而福特嘉年華正是以低于8萬元的廠方指導(dǎo)售價切中了消費者的心理軟肋，另一款精品小車大眾POLO則在價格方面要比福特嘉年華高出不少。

　　操控與安全同樣關(guān)鍵

　　雖然消費者對小型車的價格比較敏感，但也并不意味著會忽視車輛的動力操控性能及各項技術(shù)配備。福特嘉年華就是這樣一輛兼顧優(yōu)惠價格和卓越品質(zhì)的小型車代表。作為福特的第一款全球車型，福特嘉年華傳承了福特優(yōu)秀的操控性能和全面的安全保障兩大核心品質(zhì)。駕駛過福特嘉年華的消費者對該車型的操控普遍感到滿意。因其靈活穩(wěn)定的底盤與手感出色的方向盤，能為駕駛者提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和自如的操控，同時該車還配有電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，體現(xiàn)出卓越的駕駛性能。在安全性方面，福特嘉年華保有了福特車型始終堅持的安全品質(zhì)，大量高強度和超高強度鋼材令車身固若金湯。同時其不僅配備了同級車中少見的包含前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及側(cè)安全氣簾在內(nèi)的六安全氣囊，而且還有包括ABS、EBD、全方位倒車雷達、雙曲面后視鏡等在內(nèi)的豐富安全配置，實現(xiàn)了極佳的乘員保護。在同級別車型中，大眾POLO源于德國的造車工藝，雖然底盤也很扎實，但在起步的反應(yīng)速度上比嘉年華稍遜一籌。

　　在激烈的市場競爭環(huán)境下，小型車市場強者愈強、涇渭分明的競爭格局將愈加明顯，而福特嘉年華正逐漸展現(xiàn)出其越來越強的一面，在小型車市場中殺出一條血路。