熱播的“浮沉”電視劇將世間百態(tài)演繹得讓人唏噓卻又真實(shí)有感，商場(chǎng)各種手段可都不過(guò)是浮云，真誠(chéng)、真實(shí)力和為用戶著想才是王道。中國(guó)汽車市場(chǎng)近十年來(lái)一直處于較快的發(fā)展期，不過(guò)有高潮也有低谷，很多車型也是起起落落可謂經(jīng)歷了電視劇“浮沉”般的待遇，但也有一些車型銷售一直踏實(shí)穩(wěn)健，憑借真實(shí)力和良好口碑一直備受追棒。在中型車市場(chǎng)最近兩年很多車型都出現(xiàn)了銷量下滑，曾經(jīng)的風(fēng)云車型雅閣、凱美瑞、天籟都失去了往日的風(fēng)采，君威、君越等車型也難以為繼，邁騰和帕薩特雖春風(fēng)得意，但隱患較大，只有蒙迪歐-致勝等真實(shí)力車型銷售一如既往的穩(wěn)健，那么它們到底有何實(shí)力持續(xù)熱銷呢?本篇文章就為你點(diǎn)評(píng)中型車市場(chǎng)的浮沉記，以幫你找到實(shí)力最強(qiáng)最厚道中型車。

　　中型車市場(chǎng)浮沉之日系雅閣、凱美瑞、天籟

　　雅閣、凱美瑞、天籟曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)中型車三劍客，不過(guò)雅閣最初的火熱是由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此后凱美瑞加入競(jìng)爭(zhēng)，雅閣一枝獨(dú)秀被打破，隨后換代天籟的加入，市場(chǎng)再度過(guò)分。但在國(guó)內(nèi)新車的熱潮之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者心態(tài)趨于理性，不在盲目追求名氣，雅閣、凱美瑞、天籟三車如今都進(jìn)入了困乏期。其中第八代雅閣由于車型上市已久，動(dòng)力、配置都早已失去了競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是配置水平，大幅落伍，其產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)全無(wú);凱美瑞雖然換代不久，但車型外形內(nèi)飾，相比老款基本沒(méi)有進(jìn)步、操控性能依舊較差，這使得其對(duì)消費(fèi)者的吸引力大大減弱;天籟車型上市也有些久遠(yuǎn)，車型本身油耗偏高，造型不夠經(jīng)典，配置性價(jià)比較弱，銷售下滑也是自然的。

　　中型車市場(chǎng)浮沉之美系君威、君越

　　君威、君越的銷量也曾經(jīng)火過(guò)，不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力較大，諸如蒙迪歐-致勝等車型強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力，車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，君威、君越也失去了往日風(fēng)采。除了性價(jià)比表現(xiàn)不高之外，兩款產(chǎn)品不夠全面也是主要原因之一，君威車內(nèi)空間在同級(jí)處于偏小行列，難以滿足大都數(shù)用戶需求，油耗表現(xiàn)也不夠省;君越車型較大，空間滿足需求，但操控笨重，而且油耗居高不下，用車成本偏高。

　　中型車市場(chǎng)浮沉之德系邁騰、帕薩特

　　雖然去年邁騰和帕薩特?fù)Q代之后銷量開始回升，到現(xiàn)在依舊處于高位。不過(guò)這并非消費(fèi)者理性選擇的結(jié)果，而是更像房地產(chǎn)泡沫。對(duì)中型車市場(chǎng)仔細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，新邁騰和新帕薩特各項(xiàng)性能并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)(只要你仔細(xì)對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)其與蒙迪歐-致勝相比根本不占優(yōu)勢(shì))，而且價(jià)格相比同級(jí)車型貴出了幾萬(wàn)元，此外DSG質(zhì)量問(wèn)題投訴不斷，未來(lái)質(zhì)量口碑和高價(jià)格也會(huì)阻礙其銷售，下沉壓力較大。

　　中型車市場(chǎng)穩(wěn)健之：蒙迪歐-致勝

　　蒙迪歐-致勝是如今中型車市場(chǎng)銷售最為穩(wěn)健的車型，銷量表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健。帥氣耐看的外形，是其贏得市場(chǎng)認(rèn)可的原因之一。當(dāng)然更重要的是產(chǎn)品實(shí)力，蒙迪歐-致勝依靠均衡出眾的產(chǎn)品性能，擁有出眾的產(chǎn)品美譽(yù)度。該車最大亮點(diǎn)是2.0 GTDi車型搭載的“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動(dòng)變速器”動(dòng)力組合，最大功率高達(dá)176.5千瓦，最大扭矩340牛·米，百公里加速8.3秒，工信部百公里綜合油耗只要7.9升，擁有同級(jí)車最強(qiáng)的動(dòng)力和最低的油耗。與此同時(shí)蒙迪歐-致勝還擁有同級(jí)一流的操控性能，底盤極為扎實(shí)，有同級(jí) “操控王”美譽(yù)。此外蒙迪歐-致勝2850mm的超長(zhǎng)軸距、使其擁有同級(jí)中出色的車內(nèi)空間，加上舒適的真皮座椅極為豐富全面的配置以及高安全性能(比如匹配了同級(jí)超大的剎車盤和同級(jí)罕見(jiàn)的膝部氣囊)，蒙迪歐-致勝也成為了整個(gè)中型車市場(chǎng)是性能最強(qiáng)也是最均衡的車型。而蒙迪歐-致勝2.0 GTDi車型僅售價(jià)19.98萬(wàn)~25.68萬(wàn)元，是目前能買到最實(shí)惠的2.0T渦輪增壓車型，這些因素使得蒙迪歐-致勝具有強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力和出眾的口碑，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的當(dāng)下，蒙迪歐-致勝用為消費(fèi)者考慮的真誠(chéng)和真實(shí)力贏得了市場(chǎng)。

　　編后語(yǔ)：中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車型競(jìng)爭(zhēng)力魚龍混雜，這需要作為準(zhǔn)車主的你擦亮眼睛，仔細(xì)對(duì)比，理性的選擇。因?yàn)橛泻芏嘬囆弯N量起起落落，由于產(chǎn)品實(shí)力并不真正強(qiáng)大，定價(jià)虛高，新車熱潮過(guò)后，價(jià)格穩(wěn)定性也較差，它們更像時(shí)尚潮流，容易過(guò)季過(guò)時(shí)。但也有一些車型如蒙迪歐-致勝產(chǎn)品實(shí)力非常強(qiáng)大，外形經(jīng)典、定價(jià)物超所值，車主口碑出眾，銷量極為穩(wěn)健，品質(zhì)出眾且不過(guò)時(shí)，具有穩(wěn)定且持續(xù)較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。