7、8月汽車市場進入了傳統(tǒng)的銷售淡季，但對于增長最快的SUV市場來說，這淡季并不平靜。從7月末8月初開始，國內(nèi)最早的SUV生產(chǎn)廠家陸風(fēng)汽車旗下X8探索版2.0T柴油款陸續(xù)在全國各地上市。這款率先達到國Ⅳ排放的柴油SUV，搭載VM 2.0T柴油動力，標(biāo)配伊頓差速鎖，售價12.28萬起，一經(jīng)上市，便以節(jié)能環(huán)保、高性價比優(yōu)勢引起了消費者和業(yè)界廣泛關(guān)注。

　　國Ⅳ排放 占領(lǐng)柴油SUV高地

　　作為最早的自主SUV生產(chǎn)廠家，陸風(fēng)汽車可謂國內(nèi)柴油技術(shù)、柴油產(chǎn)品的開拓者和主要研發(fā)者。當(dāng)國內(nèi)柴油技術(shù)尚不發(fā)達的時候，世界先進的意大利VM動力已在陸風(fēng)SUV上得到了成熟應(yīng)用。在十余年的發(fā)展歷程中，陸風(fēng)汽車在柴油技術(shù)，尤其是VM柴油動力的應(yīng)用方面積累了大量寶貴、豐富的經(jīng)驗。為更好適應(yīng)城市消費者探索生活未知精彩的需求，陸風(fēng)汽車率先推出國Ⅳ排放的X8探索版 2.0T柴油款。這款車型使陸風(fēng)X8探索版一躍成為自主SUV“低碳先鋒”。

　　據(jù)了解，該車型款搭載由江鈴汽車集團引進意大利VM技術(shù)自主開發(fā)的2.0T高壓共軌柴油機JE4D20E。這款小排量柴油動力技術(shù)先進，具有高品質(zhì)、高性能、大功率、大扭矩、低油耗、低排放、低噪音等優(yōu)勢。此發(fā)動機采用EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)+冷卻器技術(shù)降低排放污染物，二氧化碳、氫化物均得到有效改善，氧化物、顆粒物的排放量也大量減少，使陸風(fēng)X8探索版率先達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)SUV中占據(jù)了領(lǐng)先地位。

　　行業(yè)專家表示，由于國內(nèi)柴油車型基本達不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這對多數(shù)發(fā)展已受到制約的柴油車，無疑是進一步提高了通行門檻。陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款率先升級國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，提前響應(yīng)了部分城市限排放的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可有效避免在較長的時間里車輛因標(biāo)準(zhǔn)過低而不能過戶的情況。在減少環(huán)境污染的同時，該車型亦可率先在各大城市無阻暢行。

　　百冠品質(zhì) 勁享探索新征程

　　作為中國最優(yōu)秀的商用車品牌之一江鈴汽車集團之最知名的乘用車品牌，陸風(fēng)汽車傳承江鈴60年的品牌積淀和經(jīng)典品質(zhì)。搭載意大利VM動力的陸風(fēng)X9、X8的柴油車型久經(jīng)火焰山48度耐高溫、昆侖山5000米高海拔、北極村零下30度超低溫三高極限環(huán)境驗證，性能穩(wěn)定，卓越可靠。十余年來，陸風(fēng)XUV在賽場、市場上辛勤耕耘，“國內(nèi)汽車運動首個百冠王”的美譽和消費者的擁躉，就是對其產(chǎn)品品質(zhì)的最高認可。

　　陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款傳承陸風(fēng)X8系列經(jīng)典的2縱11橫非承載式，高鋼性安全車身結(jié)構(gòu)。其百冠賽車底盤，縱梁最寬152mm，并由整段鋼板沖壓而成，用材扎實，安全可靠。炫酷時尚外形、雄踞同類之首的寬大內(nèi)構(gòu)空間與原X8探索版車型一脈相承。動力方面，它搭載的2.0TVM動力也由博世公司量身標(biāo)定開發(fā)電控高壓共軌系統(tǒng)，繼承了2.5L VM動力所有優(yōu)勢。其中，創(chuàng)新性的匹配小截面渦輪增壓器是最大亮點。據(jù)了解，小截面渦輪增壓器的匹配最大幅度地提升了此發(fā)動機的低速扭矩。發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時開始爆發(fā)強大扭矩，2000轉(zhuǎn)時達到最大扭矩280 N.M，12秒即可完成百公里加速。

　　同時，國際先進的油水分離和燃油加熱的組合式過濾技術(shù)、雙質(zhì)量飛輪技術(shù)、獨有的雙平衡軸系統(tǒng)技術(shù)及德國萊頓OAD技術(shù)發(fā)電機等多項國際領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，也使這款小排量VM動力擁有了同級車型無可比擬的低油耗、優(yōu)靜音等優(yōu)勢。據(jù)了解，其百公里油耗僅5.18L，怠速噪音低于50分貝，不輸于汽油車型。

　　尤為值得一提的是，陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款還是同級車中唯一標(biāo)配伊頓自動差速鎖的車型。這款一般被加裝在國際著名品牌高端車型上的利器，能自感應(yīng)防滑，智能鎖定，100%傳遞扭矩，提供車輪間牽引力控制的最佳解決方案。此項配置為X8探索版2.0T柴油款的全能表現(xiàn)提供了強大助力，使其能輕松應(yīng)對冰雪濕滑，崎嶇不平等復(fù)雜路況。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，盡管近年來柴油SUV的普及發(fā)展呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，但是，目前在15萬元以下的自主品牌SUV中，能真正達到國Ⅳ排放的柴油車型并不多。陸風(fēng)X8探索版2.0T柴油款是在繼承X8探索版動力充沛、越野性能強悍、品質(zhì)可靠等優(yōu)勢基礎(chǔ)上，整體品質(zhì)得到了進一步提升?？梢哉f，它是在保持“野性”的前提下，實現(xiàn)了動力與油耗，排放與環(huán)保的有效平衡，在SUV市場中，競爭優(yōu)勢明顯。