有關(guān)福特的故事，相信大家聽過不少。但是有關(guān)福特LOGO和兔子的故事呢?這里有必要贅述一遍。亨利福特不僅是個偉大的企業(yè)家，更是一位愛護動物的人。在福特公司創(chuàng)立第八個年頭，1911年，福特公司贏得了那場曠日持久的專利訴訟!出于對于品牌的保護，迫切需要擁有自己的商標(biāo)，于是商標(biāo)的設(shè)計者便迎合他的這一愛好，將Ford這個單詞藝術(shù)化的設(shè)計成了一只奔跑中的兔子。

　　看完了兔子，我們在看看福特這只“老虎”的故事。

　　早在1957年，福特推出了一款名為Ranchero的輕型皮卡，它一經(jīng)面世，就得到了消費者的熱烈追捧，更被稱為“兩用美人”。它是“唯一具有轎車的舒適性和駕駛輕便性的卡車”,并且反映了當(dāng)代SUV的很多特點。

　　但是，值得我們注意的是，1965年時，福特在皮卡的基礎(chǔ)上，推出了一款名為Bronco的廂式休旅車，而這款車也正是第一輛真正意義上的SUV。

　　福特開辟了除皮卡、轎車以外的一個全新市場，此后，福特Bronco便成了和Mustang “野馬”一樣的美國符號，不少人的夢想之車，便是能擁有一輛Bronco。隨后，福特推出了第二代Bronco，硬朗的外形、寬大的空間、強悍的通過性……瞬間俘獲了一批人的心。

　　1991年 福特推出了Explorer“探險者”，作為一款新型的、更為“宜家”的運動型多功能車， Explorer曾在北美創(chuàng)下SUV車型連續(xù)14年銷售量第一的紀錄，至今無人能破。

　　2001年，福特推出了醞釀已久的緊湊型SUV——Escape，身形比Explorer稍小，但是卻迅速引起了年輕消費者的購買欲望。福特的細分市場策略，從一開始便取得了巨大成功，將日系SUV的市場份額大幅度壓減，更多人的第一選擇，變成了Escape!

　　2009年，第二代福特Escape上市，憑借其全新的外形和與日系緊湊型SUV相當(dāng)?shù)氖蹆r，第二代Escape再次蟬聯(lián)銷售榜的冠軍位置。

　　第三代福特Escape已經(jīng)在北美地區(qū)上市，全新一代Escape也搭載了燃油經(jīng)濟性更佳、動力更強勁的EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機。并且加入了年輕受眾喜愛的智能配置，更加便利、更加人性化、更豐富功能，這才符合SUV的初衷。

　　作為SUV車型的鼻祖和新時代SUV車型的引領(lǐng)者，對于市場未來方向的把握和消費者需求的探究，福特已經(jīng)用Escape、Explorer、銳界這幾款暢銷的SUV做出了佐證。福特不僅有著靈動之兔，更有來勢兇猛的虎將。