iphone5發(fā)布之后引起業(yè)界一片議論，除了外觀基本沒什么變化外，配置方面還是有很大提升，帶來了更加流暢的瀏覽體驗。如同手機一樣，汽車行業(yè)的配置也是逐年升級，這是一個普遍存在的趨勢，然而關(guān)鍵就是誰將會成為第一個升級配置而引領行業(yè)潮流的先行者。

    發(fā)動機和變速器是一部車最具價值的部分，而國內(nèi)自主廠商對其的進展卻是比較緩慢，技術(shù)落后的發(fā)動機和4AT變速器依舊有很高的覆蓋率，這一現(xiàn)象在自主SUV車型中尤為突出，什么時候才有更先進的動力組合裝備在自主SUV上呢？為此吉利給出了答案---搭載CVVT+6AT動力組合的自主SUV全球鷹GX7 2.4L正式登上舞臺。

    全球鷹GX7 2.4L車型搭載 CVVT發(fā)動機，完全由吉利自主研發(fā)，可輸出119kW的最大功率，峰值扭矩達到225N•m，動力十分強勁。這款發(fā)動機不僅在參數(shù)上達到主流水平，在技術(shù)上也是很有科技含量的，兼顧動力和油耗，采用了先進的CVVT技術(shù)。

    CVVT技術(shù)全稱連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，它的主要好處就在于能改變進氣門開啟的時刻，并對氣門正時進行連續(xù)調(diào)節(jié)，讓更多的空氣進入，使燃油燃燒更充分，提高發(fā)動機工作效率，這對于有“油老虎”之稱的SUV來說，是一個很實在的技術(shù)，不僅提高了動力輸出，也提升了燃油經(jīng)濟性。

    在變速器方面，全球鷹GX7搭載了突破性的6AT變速器。由于齒輪速比的增多，6AT的流暢性明顯優(yōu)于4AT，即使和一些中高級車的6AT比，全球鷹GX7也絲毫不落下風。這款變速器擁有0.3秒的換擋響應，沖擊小，加速快，并在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，為這臺城市SUV的舒適性和操控性提供了保障。它最大可以滿足400N·m的需求，相當于一般4.0L自然吸氣發(fā)動機的水平，能輕松滿足GX7發(fā)動機的扭矩輸出，CVVT技術(shù)結(jié)合變速器的迅速響應，此套動力組合能夠帶來10%的動力提升。

    一切科技都應該以可靠性為基礎，不然再先進也無意義。全球鷹GX7的6AT擁有成熟的制造工藝和完善的配套體系，出廠前經(jīng)過反復試驗，保證了使用的可靠性，它的使用壽命長達250000km，足夠讓你開著GX7征服世上每個角落！

    隨著吉利全球鷹GX7攜CVVT+6AT動力組合風光登陸，不僅為自己賺足了眼球，也提高了消費者對車輛的認識，購車時不再只關(guān)注外觀和舒適性配置等方面，發(fā)動機和變速器也成為他們重點參考的地方，全球鷹的動力和操控表現(xiàn)都顯著領先同級車型，更先進、更舒適、更節(jié)油，為自主汽車行業(yè)樹立了標桿，憑借優(yōu)良的性價比，必將驅(qū)動市場，引發(fā)一番熱潮！