近年來由于汽車保有量連續(xù)攀升，道路狀況日益復(fù)雜，汽車安全問題越來越受到消費(fèi)者的重視。尤其是面向家庭用戶的中級車，面臨著更高要求的安全考驗(yàn)。在國內(nèi)主流中級車產(chǎn)品中，歐、日、韓“三大派系”中的明星代表車型新世嘉、馬自達(dá)3星騁、新朗動的品質(zhì)，或已贏得了不錯的用戶口碑，或正在贏得市場的關(guān)注。那么，在至關(guān)重要的安全性方面，究竟是它們“金絮其外”或者“內(nèi)外兼修”?讓我們一探究竟。

　　大比拼1：車身安全理念，新世嘉較為領(lǐng)先

　　關(guān)于汽車的安全，車身結(jié)構(gòu)無疑是其中最基礎(chǔ)、最重要的。在傳統(tǒng)的觀念里，不會變形的汽車才是最安全的，其實(shí)這樣的認(rèn)識是不科學(xué)的。目前車輛的安全設(shè)計(jì)主要集中在發(fā)生碰撞的瞬間，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，同時通過安全帶、空氣囊等緩沖裝置將乘員所受到的傷害降低到最小值，這樣的車身構(gòu)造被稱為車體吸撞結(jié)構(gòu)。除此之外，安全設(shè)計(jì)的另外一個重要部分是對車廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化，確保車內(nèi)生存空間。

　　新世嘉“太空艙”高強(qiáng)度吸能設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)

　　新世嘉車身結(jié)構(gòu)采用業(yè)界先進(jìn)的“太空艙”設(shè)計(jì)理念，即高性能籠形車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以確保各個方向的車身牢固性，并通過優(yōu)化撞擊能量傳遞途徑減小乘員艙的變形和所受的沖擊力;使用強(qiáng)度達(dá)1600MPa的超高強(qiáng)度鋼板材料，提升車體剛性;前后撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。車門防撞鋼梁采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，門內(nèi)斜置防撞桿與中立柱形成環(huán)形網(wǎng)狀保護(hù)，提高車身的整體強(qiáng)度。此外，新世嘉傳承久經(jīng)WRC戰(zhàn)陣磨練過的底盤也很扎實(shí)，再加上加入了四條縱向鋼梁和多條橫向鋼梁，賦予其更高的剛性，在碰撞發(fā)生時自然安全系數(shù)更高。

　　馬自達(dá)3星騁的maidas車身

　　雖然在國人的傳統(tǒng)觀念中，擅長成本控制的日系車在安全性上的表現(xiàn)一直飽受“詬病”和“質(zhì)疑”，但馬自達(dá)3星騁還是表現(xiàn)出了向歐系車看齊的努力。馬自達(dá)3星騁采用“碰撞能量分散與吸收”原理設(shè)計(jì)的MAIDAS車身，以及車身結(jié)構(gòu)上大范圍使用的高強(qiáng)度鋼材等，提升抗撞能力。值得一提的是，在關(guān)鍵部位上，馬自達(dá)3星騁采用強(qiáng)度達(dá)1480MPa的高強(qiáng)度鋼材，這也從一個側(cè)面上反映出馬自達(dá)3星騁對汽車安全方面的重視。

　　新朗動的井字形車架結(jié)構(gòu)

　　在大家的印象中，或許有好多人對韓國車并不了解，特別是它的工藝和品質(zhì)，大部分人一直沒有很深入地關(guān)注過，或許與韓系車在這方面的表現(xiàn)不是很突出有關(guān)。新朗動的車身結(jié)構(gòu)采用井字形車架，前后防撞梁以及側(cè)防撞梁的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。發(fā)動機(jī)采用碰撞自動下沉式設(shè)計(jì)，可在撞擊中帶來良好的緩沖。

　　小結(jié)：

　　通過車身安全理念及用材對比介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)，分別作為歐、日、韓“三大派系”的代表產(chǎn)品，新世嘉在車身結(jié)構(gòu)科學(xué)性和使用鋼材強(qiáng)度上，較馬自達(dá)3星騁和新朗動，著實(shí)略勝一籌，安全性優(yōu)劣立見。

　　大比拼2：安全配置豐富性，新世嘉更加人性

　　在透徹地了解了汽車安全最基礎(chǔ)、最重要的車身結(jié)構(gòu)后，豐富的安全配置就成為消費(fèi)者考量的重要因素。對于一款家庭用車來說，不應(yīng)該因?yàn)閮r格的不同而造成安全配置的差異，讓我們在針對每一項(xiàng)安全配置在每一款車型上的運(yùn)用狀況進(jìn)行一番分析。我們選取了三款車的入門車型，看看它們夠不夠厚道。

　　首先從主動安全方面分析，指導(dǎo)售價10.68萬元的新世嘉1.6L手動品尚型，除了ABS和EBD，還增加了剎車輔助系統(tǒng)，以及行車自動落鎖、“AUTO-ALARM”危險警示燈、四探頭倒車?yán)走_(dá)等豐富的主動安全配置，尤其前排安全帶未系提示功能是其它兩款車型所沒有裝備的。指導(dǎo)售價11.29萬元的馬自達(dá)3星騁1.6L手動舒適型裝配了ABS、EBD以及剎車輔助系統(tǒng)，相比新世嘉加配了DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，但少了倒車?yán)走_(dá)、行車自動落鎖等重要功能和配置。而新朗動1.6 L手動時尚型指導(dǎo)售價10.58萬元，雖然售價稍低，但主動安全配置除了自動防抱死系統(tǒng)和制動力分配系統(tǒng)之外，可以用乏善可陳來形容。

　　再來看看被動安全方面，主副駕駛安全氣囊是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這一點(diǎn)必須毋庸置疑。在此基礎(chǔ)上，新世嘉1.6L手動品尚型還裝配了前排燃爆式預(yù)張緊安全帶、后座3點(diǎn)式獨(dú)立安全帶、碰撞自動解鎖裝置、燃油自動切斷功能、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等豐富全面的被動安全裝置。馬自達(dá)3星騁1.6L手動舒適型在關(guān)鍵時刻更為保護(hù)車主人身安全的燃油自動切斷功能、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等配置上較為欠缺。新朗動1.6 L手動時尚型除了主副駕駛安全氣囊，其它被動安全裝置似乎一省了之。

　　通過以上對各大汽車廠家在中國銷售的主流中級車安全性的介紹，可以清晰地看到不同汽車廠家對車身設(shè)計(jì)及主動被動安全配置上各有不同的注重點(diǎn)。相信大家也對這三款車型的安全性能有了大概的了解，至于是更信賴有歐系車型安全傳統(tǒng)的新世嘉，還是青睞以吸能見長的馬自達(dá)3星騁，抑或看上韓系車的價格而選擇新朗動，都要根據(jù)自己對安全的看重程度進(jìn)行選擇。但不管是安全性能多么強(qiáng)勁，碰撞這種極端狀況當(dāng)然永遠(yuǎn)是不發(fā)生比較好，安全才是硬道理。