廣汽攜手東盟 ，傳祺共舞世界

　　——廣汽傳祺榮膺“2012中國—東盟博覽會(huì)唯一指定公務(wù)用車”

　　9月21日，2012中國-東盟博覽會(huì)在廣西南寧隆重舉行，中國國家副主席習(xí)近平出席并宣布博覽會(huì)開幕。緬甸總統(tǒng)吳登盛、老撾總理通邢、越南總理阮晉勇、馬來西亞副總理穆希丁、泰國副總理吉迪拉等東盟國家領(lǐng)導(dǎo)人出席了開幕式。會(huì)議期間將舉行多場雙方領(lǐng)導(dǎo)人、部長、地方負(fù)責(zé)人之間的會(huì)談及政界、商界高端對(duì)話。

　　中國—東盟博覽會(huì)云集東盟各國的領(lǐng)導(dǎo)、商旅，可以說是商機(jī)無限，是向東盟各國展示高新技術(shù)水平和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的絕好機(jī)會(huì)。 廣汽乘用車有限公司旗下的傳祺汽車，作為唯一指定公務(wù)用車的身份亮相本次博覽會(huì)。由傳祺轎車組成的貴賓車隊(duì)在博覽會(huì)期間全程為這一國際盛會(huì)獨(dú)家提供官方指定公務(wù)用車，與各界精英人士零距離接觸，為海內(nèi)外貴賓的商務(wù)出行提供高品質(zhì)的服務(wù)。

　　世界級(jí)盛會(huì)，世界級(jí)傳祺，傳祺打造中國新名片

　　中國-東盟博覽會(huì)是在中國國務(wù)院總理溫家寶倡議下，由中國和東盟10國政府經(jīng)貿(mào)主管部門及東盟秘書處共同主辦的經(jīng)貿(mào)交流盛會(huì)。自2004年舉辦以來，得到11國政界、商界的普遍贊譽(yù)，已成為國內(nèi)最高規(guī)格、高水平、富有商機(jī)的盛會(huì)，成為促進(jìn)中國與東盟貿(mào)易、投資和旅游合作的最佳平臺(tái)。

　　在本次大會(huì)上，中國國家副主席習(xí)近平發(fā)表講話時(shí)表示，中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)自2004年起已連續(xù)舉辦8屆，累計(jì)有42位中國和東盟國家領(lǐng)導(dǎo)人，1500多位部長與貴賓出席，30多萬名客商踴躍參會(huì)。這些年，我們共同取得的上述成效充分表明中國—東盟博覽會(huì)與商務(wù)與投資峰會(huì)不但是中國和東盟10國共同搭建的經(jīng)貿(mào)等多領(lǐng)域有效合作的大平臺(tái)，也是中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的助推器，給雙方企業(yè)和人民帶來了實(shí)惠，在中國和東盟合作中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　在中國-東盟博覽會(huì)影響力日益擴(kuò)大的同時(shí)，還有一個(gè)小變化引發(fā)了參會(huì)人員的普遍關(guān)注——大會(huì)指定用車由歐美品牌變成了中國創(chuàng)造的“傳祺”。事實(shí)上，自2004年第一屆博覽會(huì)舉辦以來，大會(huì)指定用車一直是合資品牌展現(xiàn)品質(zhì)、形象甚至是實(shí)力的舞臺(tái)。其中以奔馳、寶馬、凱迪拉克等歐美中高級(jí)車和高級(jí)豪華車為主。中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)大國和汽車消費(fèi)大國，主辦如此重大的國際盛會(huì)，卻不能提供一輛自主品牌汽車作為指定用車，一直是國人的遺憾。直到廣汽傳祺的出現(xiàn)，終于徹底改變了這一局面。廣汽傳祺與世界同步，整合全球優(yōu)勢資源，鑄造世界級(jí)品質(zhì)的中國汽車品牌，贏得了大會(huì)主辦方的普遍認(rèn)可和信賴，終于一舉成為中國-東盟博覽會(huì)這一國際盛會(huì)的唯一指定公務(wù)用車。由傳祺轎車和傳祺GS5組成的貴賓車隊(duì)在博覽會(huì)期間全程為這一國際盛會(huì)獨(dú)家提供官方指定公務(wù)用車，與各界精英人士零距離接觸，為國內(nèi)外貴賓提供尊貴貼心的服務(wù)和高水準(zhǔn)的商務(wù)出行體驗(yàn)。

　　廣汽傳祺的出現(xiàn)，徹底打破了中國高端盛事的用車格局，廣汽傳祺的橫空出世，成為中國一張新名片，不斷擔(dān)當(dāng)各大國際高端盛事指定接待用車任務(wù)。無論是2010年廣州亞運(yùn)會(huì)、第15屆中國(廈門)投洽會(huì)、2012年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇、2012年國際乒聯(lián)世界巡回賽還是本次成為中國—東盟博覽會(huì)，傳祺均為官方唯一指定用車。其中值得一提的是，一直以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇指定用車均選擇奧迪等豪華品牌。隨著高端自主品牌廣汽傳祺的問世，論壇第一次選擇自主品牌作為官方指定接待用車，取代以高級(jí)豪華車奧迪的位置。廣汽長期作為高端盛事的指定用車，其優(yōu)異的產(chǎn)品性能與卓越的服務(wù)早已獲得了海內(nèi)外嘉賓的一致肯定，廣受贊譽(yù)。

　　國際品質(zhì)，傳祺實(shí)現(xiàn)自主新高度

　　今年以來，車市整體低迷，自主品牌汽車市場份額下滑嚴(yán)重。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)也顯示，1～8月，自主品牌轎車銷售達(dá)181.7萬輛，比上年同期下降4.4%，占轎車銷售總量的26.4%，占有率比上年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，目前仍看不出任何因素可以扭轉(zhuǎn)自主品牌受困的局面，“下半年甚至未來2到3年都很難改觀，今后3到5年內(nèi)可能一半左右的本土品牌汽車無法存活”。面對(duì)哀鴻遍野的悲觀判斷，自主品牌遇到前所未有的信任危機(jī)，如何突破困境，成為各大汽車企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家熱議的焦點(diǎn)。

　　為什么市場一出問題，首先是自主品牌受傷?資深汽車媒體人程遠(yuǎn)認(rèn)為，大的方面講，是全球經(jīng)濟(jì)走低，加之前兩年中國汽車市場井噴造成透支。從汽車業(yè)本身看，則是中國汽車消費(fèi)到了升級(jí)階段，加之合資企業(yè)下壓，自主品牌傳統(tǒng)市場規(guī)模縮小，自主品牌原來的增長方式斷難持續(xù)。因此，“轉(zhuǎn)型”迫在眉睫，必須由追逐規(guī)模和銷量，轉(zhuǎn)向追逐品質(zhì)與品牌，效益優(yōu)先;由產(chǎn)品導(dǎo)向變?yōu)槠放茖?dǎo)向。

　　對(duì)此，廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松表示，自主品牌破局需要抓住“一個(gè)基礎(chǔ)和兩個(gè)突破口”。一個(gè)基礎(chǔ)是國際品質(zhì)，兩個(gè)突破口分別為“走高端”和“走出去”。

　　在品質(zhì)控制方面，吳松頗有心得，他表示，品質(zhì)來自體系，需要建立自己的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，建立自己的工藝標(biāo)準(zhǔn)，建立自己的質(zhì)量品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)再加以收集和積累。廣汽傳祺在如此短的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)國際品質(zhì)源于兩個(gè)方面，一是因?yàn)橘徺I了成套的歐洲技術(shù)，包括阿爾法羅密歐過去沉淀的數(shù)據(jù);二是源于廣汽20余年合資自己整理的經(jīng)驗(yàn)，兩者優(yōu)勢的結(jié)合，使得廣汽有三個(gè)體系，生產(chǎn)體系、品質(zhì)保障體系和供應(yīng)鏈體系，這三大體系的搭建，讓廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)了中國超前的品質(zhì)，甚至還可以說，目前在國內(nèi)自主品牌還沒有一個(gè)廠家在生產(chǎn)制造領(lǐng)域超越了廣汽的這種標(biāo)準(zhǔn)和體系。

　　廣汽傳祺憑借全球資源優(yōu)勢，引進(jìn)阿爾法羅密歐高端車型，吸收歐洲成熟的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，結(jié)合廣汽20余年造車經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)豐田精益生產(chǎn)模式，聯(lián)合全球頂級(jí)供應(yīng)商體系，打造世界級(jí)品質(zhì)車型。目前推出的兩款車型，傳祺轎車和傳祺GS5在C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)中，通過各種苛刻、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，以48.8和49.1的高分榮膺五星安全評(píng)級(jí)。頻繁被任命為各大高端盛會(huì)指定用車，甚至成為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)廣東奧運(yùn)冠軍金牌座駕，無不顯示出傳祺所獲得的高度認(rèn)可和全面信賴。

　　在品質(zhì)體系的支撐下，廣汽傳祺也在不斷拓展產(chǎn)品線。據(jù)吳松透露，年底將會(huì)推GS5的1.8T至尊版，其功率為130千瓦，扭矩是230，處于國內(nèi)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)行列。2013年年底會(huì)對(duì)變速器進(jìn)行升級(jí)，配備6速以及和菲亞特合資的DDECT干式7速雙離合變速器。此外，在明年7月份還會(huì)投放一款由廣汽乘用車完全自主設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)生產(chǎn)的全新A級(jí)車，配置為1.6升，由世界級(jí)大師進(jìn)行調(diào)教，將會(huì)實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺一貫的運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)追求乘坐的舒適性、安全、環(huán)保及節(jié)能需求，另外可能在明年底為之配備1.4T動(dòng)力。

　　走高端，走出去，傳祺引領(lǐng)自主新突破

　　憑借國際品質(zhì)優(yōu)勢，廣汽傳祺從一開始就選擇了“高起點(diǎn)”，從中高級(jí)市場切入，這除了廣汽在雅閣、凱美瑞等中高級(jí)合資產(chǎn)品的生產(chǎn)方面有著深厚的積淀外，另外一個(gè)重要原因就是看中了中級(jí)車市場的規(guī)模和前景。目前，雅閣、凱美瑞等車型的月銷量均在1萬輛以上，表明中級(jí)車市場有著強(qiáng)大的市場潛力。另一方面，SUV市場在增速減緩的汽車大市場上，依舊能保持了20%以上的高位增幅，廣汽傳祺推出傳祺GS5車型對(duì)SUV市場乘勝狙擊。傳祺GS5作為自主品牌高端SUV車型，今年3月才下線，但是在憑借越級(jí)配置以及12.38-22.98萬的長跨度合理定價(jià)，取得卓越成績。在7月已經(jīng)入圍中高端SUV銷量前十強(qiáng)，成為唯一入圍前十的自主品牌車型，為廣汽傳祺樹立良好的品牌基礎(chǔ)。

　　另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2012年上半年我國出口汽車總量達(dá)到48.79萬輛，同比增長28%。其中自主品牌汽車出口占總量的80%以上，同比增長近10個(gè)百分點(diǎn)，為歷史最好水平，汽車出口已連續(xù)兩年呈高速增長。在國內(nèi)市場低迷的情況下，自主品牌想突出重圍，就必先重視開發(fā)國際市場。

　　隨著中國汽車市場國際化競爭日趨激烈，廣汽乘用車已經(jīng)積極部署和拓展海外市場。2012年，廣汽乘用車已經(jīng)把傳祺系列車型出口作為企業(yè)、品牌發(fā)展的另外一個(gè)重要路徑。據(jù)吳松介紹，廣汽乘用車已針對(duì)海外市場設(shè)立了專門機(jī)構(gòu)，出口班子也已經(jīng)成立并且開展前期工作。東歐、包括南美、中東地區(qū)，甚至歐洲，都已經(jīng)有客商對(duì)廣汽傳祺表示關(guān)注，并已經(jīng)出口了部分車輛到國外試運(yùn)營。針對(duì)部分國家的交通法規(guī)，廣汽乘用車還將嘗試推出右舵版?zhèn)黛鬈囆汀?/p>

　　廣汽傳祺意欲憑借本次中國—東盟博覽會(huì)率先打開東盟地區(qū)市場，為出口做好品牌鋪墊。據(jù)了解，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)擁有19億人口、接近6萬億美元GDP、4.5萬億美元貿(mào)易總額，更是全球汽車業(yè)的重要增長地區(qū)。東盟地區(qū)的汽車需求旺盛，汽車銷售每年以可觀的增量上升，市場空間巨大?？墒怯捎谠侥?、老撾、柬埔寨等東盟國家由于汽車工業(yè)尚不發(fā)達(dá)，從而給中國汽車出口業(yè)帶來較大的發(fā)展空間，更讓品質(zhì)出眾的傳祺更看到展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)，引領(lǐng)高品質(zhì)自主汽車出口的潮流。

　　以國際品質(zhì)為基，以高端品牌和出口戰(zhàn)略為突破口，傳祺正在醞釀中國自主品牌變革之路，以國際視野開創(chuàng)“新合作時(shí)代”，以國際品質(zhì)打造世界級(jí)傳祺品牌，為中國汽車發(fā)展樹立了一個(gè)行業(yè)的新高度。廣汽傳祺正以一條不同尋常的路，開創(chuàng)一個(gè)新的發(fā)展模式，以創(chuàng)造世界品牌為己任，締造著屬于中國人的汽車傳奇。