隨著消費需求的多樣化，中高級車市場日益細分，傳統(tǒng)商務(wù)型轎車已不再是消費者購車的唯一訴求。越來越多有內(nèi)涵而不張揚、有品位、渴望自我實現(xiàn)的都市新貴，開始追求操控技能、精準技術(shù)制勝的運動型轎車。日前，東風(fēng)Honda新款SPIRIOR(思鉑睿)全面上市。對于運動轎車這一尚處于開拓階段的細分市場，SPIRIOR(思鉑睿)作為引領(lǐng)者之一，不斷摸索完善卻從不放棄對運動的堅守。本次中期改款，SPIRIOR(思鉑睿)全面升級，其中最明顯的改變要數(shù)運動性能的大幅提升。接下來，就讓我們對新款SPIRIOR(思鉑睿)的進化進行一一盤點。

　　提到運動性能，消費者最關(guān)注的就是安心感。首先體現(xiàn)在速度上，不管在多高的速度下車輛都能平穩(wěn)的行駛;其次是制動性能，不管在多高的速度下車輛都能平穩(wěn)制動;最后是轉(zhuǎn)向性能，不管在多高的速度下車輛都能靈活轉(zhuǎn)彎，這也是運動型轎車最重要的評價標準。通過充分調(diào)校，新款SPIRIOR(思鉑睿)在運動性能上較之前有了明顯提升。

　　新款SPIRIOR(思鉑睿)首先對2.4L i-VTEC發(fā)動機進行了重新調(diào)教，融合了“氣門升程電子控制系統(tǒng)”與“可變正時控制(VTC)”，通過增大吸氣閥、排氣閥以及排氣管的口徑來提高吸氣和排氣效率，實現(xiàn)高動力和扭矩最大化，在保證全程高動力輸出的同時，保持低油耗、低排放。發(fā)動機重新調(diào)教后的新款SPIRIOR(思鉑睿)動力性能有進一步的提升，最大功率148/7000kW/rpm，最大扭矩233Nm/4300rpm，由原來的180馬力提升至200馬力。相對于目前運動型轎車細分市場車型的功率普遍處于120-140kw的區(qū)間范圍，新款SPIRIOR(思鉑睿)的動力優(yōu)勢足以領(lǐng)銜市場。自然吸氣(NA)發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應(yīng)直接性上，要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機，進一步強化運動感。不少曾試駕的消費者反映，SPIRIOR(思鉑睿)的加速很積極，輕踩油門就已碰觸到SPIRIOR(思鉑睿)的運動神經(jīng)，轉(zhuǎn)速的攀升感十分明顯。

　　同時，新款SPIRIOR(思鉑睿)對前后懸架系統(tǒng)進行了優(yōu)化，前懸架采用雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)及雙模式減震器，后懸架采用多連桿加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)及雙模式減震器。優(yōu)化的前后懸架系統(tǒng)再和VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)進行配合，有效減少行駛過程中的振動，大幅度提高行駛穩(wěn)定性。同時，大尺寸前剎車盤、雙活塞高剛度前剎車制動系統(tǒng)為新款SPIRIOR(思鉑睿)極致的運動性能的發(fā)揮提供了安全的后勤保障。操控與安全的雙管齊下，實現(xiàn)了高速行駛時的運動性與安心感兼顧，為其“駕趣”的定位作出了完美的詮釋。

　　除此之外，新款SPIRIOR(思鉑睿)還帶給乘客充足的舒適性，這也是其相比其他中高級車的優(yōu)勢之一。新款SPIRIOR(思鉑睿)在保持原有車身長度的前提下，通過對后排座椅的優(yōu)化設(shè)計以及副駕駛席追加了滑動及可倒式結(jié)構(gòu)等，最大化車廂乘坐空間;而內(nèi)飾的質(zhì)感提升與配置的細節(jié)完善，讓駕乘舒適性得到進階式優(yōu)化。其中值得一提的是，安靜性級別提升，新款SPIRIOR(思鉑睿)通過吸音、隔音材質(zhì)的合理改善，包括前擋隔音玻璃、下護板吸音材料、提高地毯材料隔音性能等配置提升，使車速即使達到100km/h也能享受安靜舒適的乘坐環(huán)境。

　　本次小改款，新款SPIRIOR(思鉑睿)還新增了2.0L版。2.0L發(fā)動機最大功率達115kw/6300rpm的前提下，百公里綜合工況油耗僅為7.7L，不僅達到高動力輸出與環(huán)保性能的高效平衡，同時也最優(yōu)化油耗與加速性能的綜合效益。2.0L排量車型的導(dǎo)入，為顧客提供了更豐富的動力選擇。

　　另悉，東風(fēng)Honda為感恩回饋消費者，攜手“好聲音”舉辦“東本好車型，唱響好聲音”的2013年東風(fēng)Honda專屬演唱會主題活動。即日起至2013年1月31日活動期間凡是到店試駕、購車的用戶及推薦購買的老車主同樣有機會獲得演唱會門票，東風(fēng)Honda更會為其提供免費的機票及住宿服務(wù)。另外東風(fēng)Honda還為客戶準備了五重豪禮——放心禮、尊享禮、喜悅禮、到店禮、答謝禮。

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