PCauto獨(dú)家編譯文章 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 自從進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，如果按平均每年銷售的汽車數(shù)來(lái)計(jì)算的話，豐田是當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，豐田已經(jīng)成長(zhǎng)為美國(guó)最大汽車品牌。但是他顯然不滿足這樣的成績(jī)，為了繼續(xù)搶占市場(chǎng)，它正在準(zhǔn)備升級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)，適量增加運(yùn)營(yíng)商數(shù)量。
豐田此次銷售網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的重點(diǎn)是鼓勵(lì)現(xiàn)有經(jīng)銷商在比較偏遠(yuǎn)的在小城鎮(zhèn)銷售汽車和卡車，特別是皮卡；同時(shí)在豐田售后服務(wù)比較薄弱的地區(qū)，比如被視為福特，雪佛萊，道奇等本土品牌銷售大本營(yíng)的德克薩斯州增加經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。
德克薩斯州是繼加利福尼亞州之后美國(guó)第二大新車市場(chǎng)和全美最大的皮卡市場(chǎng)。由于德州地廣人稀，小城鎮(zhèn)較多，而作為外國(guó)公司的豐田在銷售網(wǎng)點(diǎn)的密度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)本土品牌。調(diào)查顯示，德州20%的豐田卡車用戶的住處離最近的豐田銷售網(wǎng)點(diǎn)距離超過(guò)20英里，而福特的這一數(shù)據(jù)指標(biāo)是3%。沒(méi)有足夠的銷售網(wǎng)點(diǎn)就意味著無(wú)法提供便捷的售后服務(wù)，這正是豐田在德州銷售業(yè)績(jī)不佳的原因所在。長(zhǎng)期以來(lái)，福特，雪佛萊，道奇三強(qiáng)控制著德州皮卡市場(chǎng)近90%的份額。
對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，攻占德州市場(chǎng)的重要性和難度同樣不言而喻。最近業(yè)內(nèi)傳出豐田將向德州境內(nèi)銷量低于500的經(jīng)銷商頒發(fā)許可證的消息，如果屬實(shí)的話，此舉對(duì)于一向嚴(yán)格控制經(jīng)銷商數(shù)量，去年經(jīng)銷商平均年銷量達(dá)到了1，323的豐田來(lái)說(shuō)意味著巨大的資金投入。豐田不惜血本強(qiáng)攻德州皮卡市場(chǎng)，福特等傳統(tǒng)豪強(qiáng)肯定也不會(huì)坐以待斃。鹿死誰(shuí)手難以預(yù)料，唯一可以肯定的是，下半年的美國(guó)皮卡市場(chǎng)不會(huì)平靜。
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