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　　作為必須把安全放在最首位的人機(jī)界面，讓用戶聽取信息是最現(xiàn)實(shí)的解決辦法。因此，該系統(tǒng)能夠同時(shí)滿足用戶通過(guò)聲音進(jìn)行操作（也稱為聲控）。

　　例如：在握著方向盤的同時(shí)按下聲音開關(guān)，說(shuō)句“接收新郵件”，手機(jī)就自動(dòng)撥通Car Wings服務(wù)中心并開始下載。下載結(jié)束后就開始閱讀郵件。這樣，即便是在行駛中也可以安全地確認(rèn)有無(wú)郵件。在握著方向盤的同時(shí)按下開關(guān)，就打開了聲音識(shí)別功能

　　當(dāng)然，也可用聲音指令來(lái)進(jìn)行其他操作，但指令僅限于事先設(shè)定好的，如果想通過(guò)聲音進(jìn)行更多操作，需要將這些指令記下來(lái)。另外順便提一下，聽說(shuō)象Carlos Ghosn（日產(chǎn)總裁，法國(guó)人）的那種“外國(guó)口音日語(yǔ)”也能被認(rèn)識(shí)。

●對(duì)采用開放性信息的研究

　　Car Wings的另一項(xiàng)功能“AutoDJ”就是在汽車上獲取各種信息的功能，相當(dāng)于使用個(gè)人電腦在因特網(wǎng)上瀏覽。雖說(shuō)是瀏覽，但對(duì)于車上使用來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)閱讀顯示的信息，倒不如說(shuō)用聲音讀出獲取的文本、然后用耳朵來(lái)聽才是主要使用方法。這種感覺(jué)像是聽收音機(jī)，取名為AutoDJ也理所當(dāng)然�！案鶕�(jù)我們50年來(lái)從事汽車制造的經(jīng)驗(yàn)，車內(nèi)信息收集的最佳渠道仍然是收音機(jī)”（二見）。

　　日產(chǎn)在如何讓用戶方便地獲取信息方面也下了很大工夫。盡管系統(tǒng)服務(wù)中心在用戶界面預(yù)備了很多“頻道”，但終端上只能預(yù)置6個(gè)頻道。而且，電腦用戶們熟悉的層次結(jié)構(gòu)也沒(méi)被采用。對(duì)于習(xí)慣了一層一層檢索信息的網(wǎng)絡(luò)用戶來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)的這個(gè)系統(tǒng)開始會(huì)讓人有些擔(dān)心，但日產(chǎn)自有其理由。

　　　　實(shí)際上，6個(gè)預(yù)置的頻道，用戶可以根據(jù)自己需要通過(guò)個(gè)人電腦與手機(jī)進(jìn)行預(yù)先設(shè)定。

　　“盡管目前只能提供不足50個(gè)頻道，但計(jì)劃將來(lái)增加到100、200個(gè)”（二見），到那時(shí)最重要的將是本地信息。像March這樣的汽車，很多用途是接送家人或購(gòu)物等，一般范圍在5公里以內(nèi)。要滿足這些用戶的需要，如何充實(shí)本地信息將成為關(guān)鍵因素。

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