| 您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 國(guó)際 |
| 尋求合作伙伴 豐田汽車(chē)加速駛?cè)胫袊?guó)遇難題？ |
出處：pcauto |
|
| [03-8-18 10:22] | 作者：PCauto |
|
表明外商對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)信心倍增的另一跡象是，美國(guó)汽車(chē)巨擘通用汽車(chē)公司(General Motors)正準(zhǔn)備在其上�？偛扛浇陆ㄒ蛔S，以擴(kuò)大在中國(guó)大陸的生產(chǎn)能力。該計(jì)劃正等待政府最后批準(zhǔn)。 豐田發(fā)言人保羅•諾拉斯科(Paul Nolasco)證實(shí)，該公司正在與華南的廣州汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行談判，但他指出，目前尚未達(dá)成任何協(xié)議，而同時(shí)豐田還在與中國(guó)其它汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行磋商。他沒(méi)有透露這些廠商的名稱(chēng)。 中國(guó)人口眾多，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，作為全球發(fā)展最快的轎車(chē)市場(chǎng)，充滿誘惑，豐田對(duì)此卻一直反應(yīng)遲緩。不過(guò)，眼下該公司正尋求彌補(bǔ)之道。 日產(chǎn)和本田等豐田的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已在中國(guó)成立生產(chǎn)和分銷(xiāo)部門(mén)，并贏得了相當(dāng)高的品牌忠誠(chéng)度，而大眾和通用汽車(chē)公司等全球性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)的地位則已相當(dāng)穩(wěn)固。 分析師表示，豐田通過(guò)與中國(guó)創(chuàng)建最早的汽車(chē)生產(chǎn)商一汽集團(tuán)(FAW)合作，已在中國(guó)找到立足點(diǎn)，但仍需要提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)能，避免市場(chǎng)份額被在中國(guó)發(fā)展更為穩(wěn)固的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走。 根據(jù)公司數(shù)據(jù)，豐田預(yù)計(jì)到2005年時(shí)，公司在中國(guó)的生產(chǎn)能力將僅為9.5萬(wàn)輛。與之相比，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將生產(chǎn)22.5萬(wàn)輛，而本田將生產(chǎn)17萬(wàn)輛。 豐田與廣州汽車(chē)集團(tuán)若達(dá)成任何合作協(xié)議，都將給本田帶來(lái)難堪的問(wèn)題，因?yàn)樵摴疽呀?jīng)與廣州汽車(chē)有合作協(xié)議。 中國(guó)的轎車(chē)銷(xiāo)量每年以大約30%的速度增長(zhǎng)，按官方預(yù)計(jì)，到2006年可達(dá)350萬(wàn)輛。不過(guò)這些數(shù)據(jù)仍舊顯得過(guò)于保守。日產(chǎn)和本田等日本廠商預(yù)計(jì)，到2005年中國(guó)對(duì)它們利潤(rùn)的貢獻(xiàn)將達(dá)到10%。
  
|
| 汽車(chē)搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |