2011年10月26日，歐洲新車安全協(xié)會(huì)Euro NCAP公布了最新一期的碰撞測(cè)試結(jié)果，在全部12款車型中，除了藍(lán)旗亞 Voyager僅獲4星評(píng)價(jià)之外，其余11輛新車都得到Euro NCAP撞擊測(cè)試等級(jí)最高的5星評(píng)價(jià)

　　歐洲NCAP最新碰撞測(cè)試出爐

　　2011年10月26日，歐洲新車安全協(xié)會(huì)Euro NCAP公布了最新一期的碰撞測(cè)試結(jié)果，這次參加測(cè)試的車輛共有12輛，包括奧迪新一代 Q3、寶馬新一代 1系列、雪佛蘭改款科帕奇、現(xiàn)代飛思、奔馳全新一代M 級(jí)、歐寶全新一代賽飛利、豐田新一代雅力士等。在全部12款車型中，除了藍(lán)旗亞 Voyager僅獲4星評(píng)價(jià)之外，其余11輛新車都得到Euro NCAP撞擊測(cè)試等級(jí)最高的5星評(píng)價(jià)，都表現(xiàn)出了芨叩陌踩浴?/P>

　　歐洲NCAP最新碰撞測(cè)試出爐

　　寶馬新1系、奔馳新 M-Class以及豐田新雅力士等新車，除了在成人與兒童保護(hù)部份都發(fā)揮一定程度的保護(hù)水平外，這3輛車在行人保護(hù)部份都獲得了60%以上的優(yōu)異成績(jī)，其中測(cè)試報(bào)告還顯示，寶馬1系的車頭以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型，在與路人發(fā)生碰撞時(shí)能發(fā)揮一定的緩沖特性，因此寶馬1系在行人保護(hù)項(xiàng)目上獲得了最高評(píng)價(jià)。同樣奔馳M級(jí)也因具備能有效發(fā)揮緩沖效應(yīng)的Active Bonnet發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈升裝置，取得了60%的評(píng)分。

　　歐洲NCAP最新碰撞測(cè)試出爐

　　奧迪Q3在成人、兒童與行人防護(hù)方面，都具備一定安全水平，報(bào)告顯示其所配置的前座雙氣囊在遭受正面撞擊時(shí)，能適時(shí)發(fā)揮防護(hù)輔助作用;而在側(cè)面撞擊測(cè)試當(dāng)中， Q3則取得最高分?jǐn)?shù)，車體結(jié)構(gòu)并未因遭受撞擊而造成嚴(yán)重變形，不過(guò)車頭對(duì)于行人的防護(hù)能力則略顯不足。

　　歐洲NCAP最新碰撞測(cè)試出爐

　　參加測(cè)試的現(xiàn)代飛思以及豐田雅力士也展現(xiàn)了完善的安全防護(hù)能力。雅力士雖然車身小巧，但前座駕駛與乘客防護(hù)部份都獲得優(yōu)異的成績(jī)，并且前座乘客的膝部也能獲得一定的保護(hù)，而側(cè)面由于裝備有安全氣簾，因此在該項(xiàng)目也獲得不錯(cuò)的成績(jī)。

　　歐洲NCAP最新碰撞測(cè)試出爐

　　現(xiàn)代飛思在遭到正面沖擊時(shí)，保護(hù)前座乘客身體部份的安全配備都很有效，不過(guò)腿部防護(hù)能力則不如身體防護(hù)優(yōu)異;此外，側(cè)面撞擊項(xiàng)目中飛思取得滿分評(píng)價(jià)，而前保險(xiǎn)杠對(duì)于行人撞擊的緩沖能力則稍顯不足。

文/騰訊汽車