中國藍星集團日前表示，周一將與韓國雙龍汽車就收購后者48.92%的股權一事簽訂諒解備忘錄，其負責此次收購細則的子公司中車公司否認了有關藍星收購雙龍并未獲得政府批準的說法，稱將按照國際慣例繼續(xù)此次對雙龍收購的程序。

　　在韓國雙龍汽車公司的主要債權人之一長虹銀行(Chohung Bank)發(fā)布的一份聲明中，藍星集團稱，下周一將在漢城舉行簽字儀式。藍星集團負責此次收購雙龍項目小組成員、
中車公司副總經(jīng)理王璋先生昨天接受記者采訪時表示：“我們運作這么大一個項目，不可能沒有政府的批準。”

　　他表示，那些聲稱“此次交易未獲中國政府批準”的傳言并不可靠，他對“上汽集團獲批成為韓國雙龍汽車獨家中國收購方”一說表示并不知情。他說，藍星此次收購雙龍將完全按照國際并購的慣例操作，所有的程序都是合法的。

　　在解釋藍星此次收購的動機時，他認為藍星此次收購符合國家讓國有企業(yè)走出去的號召，而雙龍項目恰恰是一個不錯的機會。當記者問到藍星此次收購是否面臨一定變數(shù)時，王璋說：“時間會說明一切。畢竟是那么大一個項目，有些細節(jié)現(xiàn)在不便公開，目前這個階段只能透露這些了�！�

　　記者另外還獲悉，藍星集團方面曾透露，政府有關人員將在明年1月份到訪韓國，參加計劃中的盡職調(diào)查工作，之后再建議發(fā)改委作出正式批準。藍星集團表示，要想獲得中國政府的批準，必須被確定為優(yōu)先競購者。

　　而本報前日獲悉，藍星此次收購的競爭者上汽集團卻已經(jīng)獲批成為韓國雙龍汽車獨家中國收購方。

　　韓國雙龍方面似乎對中國政府的“授意”不那么敏感。這次國際拍賣的牽頭商Samil Accounting在昨天表示，在決定優(yōu)先競標者時，中國政府的批準因素并非一項指導性原則。根據(jù)擬議中的時間安排，當明年1月份的盡職調(diào)查完成之后，債權人將在3月份之前完成這一出售交易。據(jù)知情人士透露，藍星因收購價最高而位居投標人名單的首位，但藍星始終沒有透露收購雙龍汽車的收購價。收購后藍星將成為擁有雙龍5900萬股的最大單一股東。韓國媒體猜測藍星將每股支付11000韓元，合計5億美元左右。

　　昨天，記者就“上汽集團成為國家發(fā)改委批準的唯一一家有資格代表中國參與韓國雙龍汽車股權收購企業(yè)”一事，采訪了國家發(fā)改委新聞處的董小姐，不過董小姐表示不清楚有這件事，最后在記者的一再追問下，她表示有沒有批這樣的事不能隨便透露。

　　當記者咨詢國有企業(yè)收購外資企業(yè)是否都要國家有關部門批準時，董小姐表示這個問題需要問國資委。不過記者輾轉(zhuǎn)采訪了國資委多個部門都沒有得到明確的解釋。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于上汽集團和藍星集團都是國有企業(yè)，是拿國家的錢去收購外資企業(yè)，而不同等級的資金運作由不同級別的國家部門批準都有嚴格的規(guī)定，收購雙龍汽車可能需要5億-10億美元，這是很大的一筆資金運作。(東方早報)