產(chǎn)品策略決定廠家成敗

　　雖然多數(shù)生產(chǎn)廠均超額完成了全年的銷售任務(wù)，但得失甘苦卻各自不同。上海大眾的ＰＯＬＯ與高爾今年其實均未達(dá)到年初所預(yù)訂的銷售目標(biāo)，但帕薩特以及桑塔納的銷售卻遠(yuǎn)比年初預(yù)計的理想。高爾上市近一年只銷售７０３５臺，這與年初３萬臺的銷售計劃相去甚遠(yuǎn)。

　　一汽大眾的高爾夫與奧迪Ａ４雖然總量不多，但也算完成了年初的計劃，整個營銷執(zhí)行算是到位。
　　上海通用與廣州本田全線飄紅，賽歐在新產(chǎn)品迭出、競爭如此激烈的情況下，依然能實現(xiàn)５萬多輛的銷售，足見上海通用在營銷方面的功力非同一般，而君威和凱越在上市后更是大受好評，使上海通用今年的銷售總量直線上升。

　　廣州本田今年的新車計劃大獲成功，雅閣與風(fēng)度均成為車市上最搶手的新車，也保證了廣州本田今年２０萬輛的銷售任務(wù)有可能提前完成。

　　北京現(xiàn)代的索納塔和奇瑞的ＱＱ均是今年新車的亮點，銷售分別達(dá)到５萬輛和２．５萬輛，有些出人意料。
　　除了長安福特外，失意的還有威姿，年初上市的威姿全年只銷售了７０００多輛，與這款車的背景太不相稱。　　

　　十大轎車企業(yè)銷量排名　　單位：輛
　　第一名　上海大眾�。常梗�６萬
　　第二名　一汽大眾　２９．８萬
　　第三名　上海通用　２０．１萬
　　第四名　廣州本田�。保保�７萬
　　第五名　天汽集團(tuán)�。保保�４萬
　　第六名　長安鈴木　１０萬
　　第七名　神龍汽車�。梗�９９萬
　　第八名　奇瑞　　　８．５萬
　　第九名　吉利　　�。罚�４３萬
　　第十名　東風(fēng)日產(chǎn)　６．１８萬