豐田花冠在全球的累計銷量已達2800萬輛

　　引起消費者熱切關注的豐田花冠將于今天在天津豐田生產(chǎn)廠下線。作為在中國的“重頭戲”，豐田將對花冠采取什么樣的定價、銷售策略？它的上市會不會給中級車市帶來震蕩，從而顛覆整個車市呢？

　　花冠威力有多大？

　　花冠可以說是豐田轎車系列中最知名的產(chǎn)品之一，自1966年推出至今幾經(jīng)換代，款式涵蓋了三廂轎車、五門兩廂(Fielder)旅行轎車、兩廂掀背式轎車等，至今已是第9代車型。花冠在全世界超過140個國家進行銷售，全球累計銷量達2800萬輛，創(chuàng)下了單一汽車品牌銷量最大的世界紀錄。

　　即將在中國內(nèi)地上市的花冠，其原型車是花冠最新的第9代車型。記者去年在日本豐田的生產(chǎn)工廠了解到，花冠第9代產(chǎn)品提出了“從零開始”的設計原則，完全摒棄了過時的理念，根據(jù)車人關系的發(fā)展變化，采用新的“在看似沖突的各種性能要素間找到最佳平衡點”的設計理念，打造全新的花冠。

　　而且，據(jù)豐田相關設計人員介紹，新花冠顯得中庸樸實，既不新穎也不夸張。這正是花冠定位的一貫宗旨，它的對象是普通的消費群體，滿足大眾的需求。據(jù)了解，在中國生產(chǎn)的花冠搭載豐田四缸16vvvti-1.8升發(fā)動機，并將針對國內(nèi)路況作出了適應性改進，提高對國內(nèi)路況的針對性。

　　從定位可以看出，花冠將以中高檔私家車的姿態(tài)進入中國市場。據(jù)豐田經(jīng)銷商介紹，花冠人氣頗旺。雖然正式預訂要從明天開始，但不少消費者硬要先交訂金，昨天僅一家銷售店就有20多人交了訂金。經(jīng)銷商告訴記者，現(xiàn)在他們接受預訂的花冠有三款，分別是標準版、豪華版和導航版。

　　花冠顛覆中檔車價？

　　業(yè)內(nèi)人士預測，憑借許多地區(qū)銷量冠軍等美譽以及豐田的品牌號召力，花冠將對蒙迪歐、帕薩特、日產(chǎn)陽光、風神藍鳥等中檔車形成威脅。但花冠能否挑戰(zhàn)中檔車的價格，還要取決于外形、技術、價格等綜合表現(xiàn)。因為，夾在威馳和多款中檔車之間，花冠的定價并不輕松。

　　目前威馳的售價在13萬到19萬元之間，花冠排量為1.8升，檔次高于威馳。與其在同一級別的陽光、蒙迪歐等價格在17萬—22萬元之間，那么，花冠的售價將如何定位呢？

　　花冠的最終售價在17.5萬元-20.38萬元之間。

　　市場人士分析，盡管中級車市場產(chǎn)品數(shù)量眾多，但卻沒有一個品牌真正占據(jù)市場主體地位。而且，桑塔納3000、標致307、南亞STILO等實力車型都將殺入這個市場，中級車的再次降價也許為時不遠。

　　豐田完成戰(zhàn)略布局

　　豐田并不否認，威馳是豐田在中國內(nèi)地市場的試水之作，而花冠則是豐田的“當家花旦”。

　　雖然威馳是一款專門針對中國市場設計的新車，而且造型、工藝均具備了相當高的水準，并得到市場的廣泛認可，但這只是豐田在中國市場投下的一顆試金石。豐田進攻中國家用車市場的真正拳頭產(chǎn)品是其在全球市場廣受歡迎的花冠。

　　之所以會有這樣的說法，原因是威馳定位于小型家用車市場，這種車型目前的競爭對手很多。而隨著購車族“既要面子，也要滿足自己享受的要求，同時價格上還能接受”的一種消費心態(tài)逐漸被放大，中級轎車將會有更大的市場空間。

　　行業(yè)人士認為，豐田選擇花冠投放中國內(nèi)地市場，表明其切入國內(nèi)主流市場的雄心和策略演進，即以威馳把持經(jīng)濟型轎車市場，以花冠全力角逐主流中級車市場，加上傳言中的佳美和皇冠，豐田將在中國低、中、高端市場形成一個完整的戰(zhàn)略布局。