轎車行業(yè)絕對不進

　　雖然復星對客車和汽配表現(xiàn)出極大的熱情，但梁信軍告訴記者，復星現(xiàn)在肯定不進入轎車行業(yè)。他認為，“目前轎車行業(yè)已經(jīng)過熱，再投資已經(jīng)看不清楚。投資轎車我感覺不到我們的競爭力在哪里�！�

　　但國泰君安汽車分析師張欣認為，復星投資客車和汽配是“項莊舞劍，意在沛公”，最后可能會做轎車產(chǎn)業(yè)。因為現(xiàn)在國家對轎車的審批很嚴格，公關成本很高，所以民營資本以及家電、通訊等行業(yè)都是先從客車介入汽車，復星也會是走這樣的路，“但它最終看重的將會是整車。”張欣如此預言。

　　一向高度重視資本回報的復星對汽車行業(yè)的投資回報預期也很急迫，梁信軍告訴記者，“我們投資的汽車領域也會想辦法上市，新增投資將來自于上市公司。”

　　汽車業(yè)公認是投資大、回報周期長的行業(yè)。而這也許是習慣于快速資本運作并依賴投資收益的復星老板們沒有心理預期的。根據(jù)去年《新財富》雜志的報道，沿用國際著名的財務危機預測模型，復星集團財務風險逐年在遞增。越往后，復星需要投入的成本越大，而風險也越大。