給你一個自由發(fā)揮的空間

　　從車身尺寸來看，飚風二代已經(jīng)是一款標準的A級轎車，4.075米的車長，1.705米的車寬、1.430米的車高，再配以2.540米的超長軸距保證了飚風二代與同等價位其他車型相比具有巨大的空間優(yōu)勢，即使是后排乘坐三人也不會感到擁擠。與此同時，飚風二代的后艙空間具有靈活多變的特點，可翻轉(zhuǎn)后排座椅能夠增大行李箱空間的，使行李艙容積由370升擴大為1260升，真正做到載人載物兩相宜。

　　體驗速度的快感

　　飚風二代采用其自主研發(fā)的MR479Q型發(fā)動機為雙頂置凸輪軸4缸16氣門設(shè)計并配以多點順序電子燃油噴射裝置，排量為1.3升，最大功率為63kw/6000rpm,最大扭矩為110Nm/5200rpm,在最大功率方面甚至超過了一些1.5升發(fā)動機。由于多點順序電子燃油順序噴射裝置的使用，排放已優(yōu)于歐Ⅱ標準。MR479Q發(fā)動機是一款典型的大缸徑、短行程發(fā)動機，爆發(fā)力超強是它的最大特點，雖然最大扭矩出現(xiàn)在5200rpm，但扭矩輸出曲線十分平坦，它的扭矩輸出在1750rpm到5750rpm的范圍內(nèi)都不低于峰值扭矩的93%，這使得在城市道路中行使時兼顧了動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。

　　安全舒適性能卓越

　　飚風二代采用液壓助力式膜片彈簧離合器，分離省力徹底；變速箱由平衡塊式雙軟軸操縱，變速桿采用短桿設(shè)計，檔位為常規(guī)布置，換檔行程小，檔位清晰，換檔柔和，與發(fā)動機配合緊密。助力轉(zhuǎn)向的配備使方向盤變得輕盈，更利于泊車，行駛過程中路感清晰，高速狀態(tài)下具有很強的穩(wěn)定性。飚風二代的前懸掛采用螺旋彈簧＋麥弗遜獨立懸架并帶有橫向穩(wěn)定桿，后懸掛采用了扭桿彈簧＋單縱臂式獨立懸掛結(jié)構(gòu)同樣帶有橫向穩(wěn)定桿。避震器及阻尼采用中性的設(shè)定，較低的重心以及四通道感載比例閥等裝置使得車身抗側(cè)傾性能出色，在快速過彎或并線時側(cè)向支撐有力，轉(zhuǎn)向相當準確的，同時底盤的吸震能力出色，體現(xiàn)出飚風二代兼顧乘坐舒適性與運動性的設(shè)計理念。

　　工薪階層的首選

　　飚風二代作為兩廂車，本身就具有重量輕、風阻系數(shù)小、燃油經(jīng)濟性能好的優(yōu)勢，成為家用轎車的最佳選擇之一；再加上采用了豐田發(fā)動機技術(shù)和德國BOSCH電子控制技術(shù)的MR479Q發(fā)動機，90KM勻速的百公里油耗僅為5L，比同檔次車型每百公里可節(jié)省1-2升汽油，按每年行駛2萬公里，可節(jié)約300-400升汽油上千元的油費。在保養(yǎng)和維修方面，飚風二代的配件通用性很強，很多易損件比同類車的價格便宜很多�？梢詾橛脩艄�(jié)省一筆相當可觀的養(yǎng)車費用。

　　人文關(guān)懷無微不至

　　飚風二代的防眩目車內(nèi)后視鏡讓駕駛者在夜間行車的過程中免受后車強光的干擾；可調(diào)方向盤和可調(diào)駕駛座椅的配合使用讓不同身材的駕駛者都能找到最佳的駕駛位置，讓駕駛者的駕駛過程變的更加輕松；四門電動窗、大功率雙制式環(huán)�？照{(diào)等，更使無論駕駛還是乘座都感到十分舒適。