生產大眾最新一代A級車平臺———PQ35平臺部件的“大眾一汽平臺零部件有限公司”日前在長春正式奠基。在奠基儀式上，負責中國事務的大眾汽車集團董事副總裁魏智博博士表示，中國是世界上為數(shù)不多的幾個PQ35平臺的生產地。新工廠將要為一汽大眾的新寶來A5、開迪(CADDY)城市多功能車和上海大眾將要投產的途安(TOURAN)多功能車配套。

2005款寶來將大改款，國外媒體關于此款車型的最新預測圖！

　　據悉，目前，一汽大眾生產的寶來、高爾夫是大眾集團上一代的生產平臺———PQ34上的產品，即第4代A級車，而將要引進的PQ35是第5代A級車平臺。在PQ35上，可以生產新寶來、新高爾夫、新奧迪A3、新甲殼蟲、途安和開迪等車型。PQ35平臺的引進，也就給這些車型國產提供了可能。

　　記者在一汽大眾二廠的生產車間看到，開迪的車身已經開始生產。按計劃，明年1月的第2個星期，就開始試生產。估計，明年的4、5月份就能大批量上市，明年的產能約在2.9萬到3.6萬輛。

　　據一汽大眾二廠焊裝車間主任介紹，在PQ35平臺上，一汽大眾率先生產的是開迪，之后還會有三四款新車。業(yè)內人士估計說，新車可能會是新寶來、奧迪A3、新高爾夫等，但投產日期可能得在一兩年之后了。

　　另外，PQ35生產平臺上的另一款車型———途安將于年底在上海大眾生產。

　　魏智博介紹說，PQ35的引進，意味著大眾在中國從單純生產整車，發(fā)展到生產關鍵部件。目前，大眾汽車和一汽集團已經決定在大連共同投資興建新的發(fā)動機廠，生產具有國際先進水平的低排量、低油耗的發(fā)動機。

　　魏智博還透露說，為推動一汽大眾公司的進一步發(fā)展，大眾還與一汽集團簽署了擴大產品線、引進新產品的意向性文件。其中，雙方簽署了商務用車技術轉讓協(xié)議，根據該協(xié)議，一汽-大眾公司將進軍國內的商務用車市場，利用一汽集團在吉林市工廠生產輕型客車、商務面包車等新產品。

　　目前，有傳聞說，大眾T4面包車可能會在吉林市生產。

　　據悉，新成立的大眾一汽平臺零部件有限公司是大眾在2008年前在我國53億歐元的總投資計劃中的子項目。該項目總投資14.2億元人民幣，注冊資本4.76億元人民幣，占地面積14.88萬平方米，一期建筑面積3.6萬平方米，雙方合作期限25年，預計將在2005年底正式投產，計劃2008年達產，達產時年銷售收入將超過50億元人民幣，年產能為40萬套。

　　新公司主導產品是轎車用前橋及副車架總成，后橋總成，包括汽車的懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。即大眾的新一代A級車生產平臺———PQ35的主要部件。

　　-奧迪A3

　　按照一汽大眾的計劃，將利用PQ35平臺生產3到4款新車。業(yè)內人士預計，奧迪A3極有可能成為其中的一款。在一汽大眾二廠內部的宣傳欄上，記者看到了德文的PQ35生產流程，其中，奧迪A3、新寶來、新高爾夫名列其中。

　　作為運動型緊湊轎車，奧迪A3目前是第2代產品。配有強勁的4缸和6缸發(fā)動機，排量從1.6升到3.2升不等。其中，頂級的3.2升V6發(fā)動機，最大功率可以達到184千瓦，并裝備恒時四驅系統(tǒng)和新的DSG運動型自動變速箱，良好的運動性能提供了大量的駕駛樂趣，堪稱“貴族化的A級車”。

　　與1996年推出的第一代奧迪A3相比，新A3明顯的增加了運動特性。其外形尺寸為4203毫米×17653毫米×1421毫米，比上一代軸距增加了65毫米，車身加寬30毫米，但車身高度卻下降了10毫米。車主同時擁有寬大的內部空間，前后排座椅都有良好的舒適性。

　　A3裝配了一流的內飾，如果需要更豪華的配置可以進行選配，A3可以針對每一個顧客進行個性化的裝配。標準配置里包括了方便調節(jié)的前座椅、前電動窗、中控門鎖和收音機系統(tǒng)，駕駛座椅可以選配成多向電動座椅，并在后窗增加遮陽屏。

　　A3配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，新前座提供預拉緊裝置和頭部安全氣囊等安全裝備。除了標準配置以外，新A3提供了很多選裝裝備，如BOSE高級音響系統(tǒng)，左右獨立控制的空調系統(tǒng)，DVD，電子導航系統(tǒng)等高級配置。

　　-高爾夫A5

　　大眾高爾夫A5是PQ35平臺上的核心產品。作為德國最成功的轎車，發(fā)展到第5代的高爾夫轎車技術更加先進，也更具動感。

　　新高爾夫在發(fā)布初期有4款發(fā)動機與之配合，2款汽油發(fā)動機75匹以及115匹的1.6FSI，2款TDI柴油發(fā)動機，馬力分別為105匹以及140匹。所有的發(fā)動機都完全符合嚴格的歐4排放標準。

　　新高爾夫比原款要寬24mm，高39mm，長57mm。這樣最直接的好處是能提供更多的內部空間，比如后座的腿部空間增加了65毫米，后方的頭后空間增加了24毫米，前方的頭部空間增加了8毫米。行李艙現(xiàn)在能容納347升的貨物，車艙的長度增加了54毫米。這些增加幾乎讓高爾夫的水平更接近其高一級的車型。車殼的靜態(tài)剛度值提高了80%。

　　-新寶來A5

　　寶來是高爾夫的三廂車型，目前在德國也還沒有正式上市。由于歐洲消費者更喜歡兩廂車，因此，寶來的最大市場將在美國(在美國叫捷達)和中國。估計，中國將與寶來在全球其他國家同步上市。

　　新寶來將采用與新高爾夫一樣的發(fā)動機、變速器和底盤，這意味著成本將比目前的寶來高。

　　-大眾途安(TOURAN)

　　不出大的意外的話，途安將于今年底在上海大眾正式投產，而成為在國內生產的第一款PQ35平臺上的產品。

　　途安(TOURAN)是大眾繼大一號的夏朗(Sha-ran)MPV之后的第2款多用途車輛(MPV)，設計風格獨特與Sharan有明顯的不同。全長4.39米，全寬1.79米，全高1.63米的Touran擁有實用的，可適應各種用途的車廂布局以及同級車中更勝一籌的內部空間。車廂可以裝備7個獨立的座位，其靈活多變的組合以及大量的安全裝備能適應用戶各種不同的需求。再加上大量的強勁動力可供選擇，高強度的車身，出色的懸掛使得Touran有非常動態(tài)的路面表現(xiàn)能力。

　　-大眾開迪(CADDY)

　　按照計劃，一汽大眾將于明年1月的第2周開始試生產，成為第2款在國內生產的PQ35平臺的車。

　　定位于都市多功能車的新Caddy，設計時考慮了轎車和商用車的雙重功能。其前臉與途安相似，在5個標準座位后另外提供兩個可選裝的座位。這樣最多可乘坐7人,以滿足用戶的要求。新Caddy的第二排3個座椅可折疊起一個,這樣就騰出了很多空間，行李箱容積最大達2305升。

　　與前代相比,新Caddy尺寸有所增加。最大裝載質量為750公斤。裝載容積也比原來增加了300升。從后門或者后部的側門可輕易進入Caddy車后部。新Caddy可選裝后部兩側滑動門，裝載寬度為1172mm,幾乎與車寬等長。裝載長度為1781mm，平坦的貨箱可容納下一輛摩托車。

　　動力方面,新Caddy有4臺發(fā)動機可供選擇。1.4升、1.6升汽油發(fā)動機和1.9升TDI、2.0升SDI柴油發(fā)動機。但是，在國內可能推出的是1.6升和2.0升的Caddy。