2005年，奇瑞計劃在國內(nèi)銷售轎車13萬輛，出口5萬輛。奇瑞的發(fā)展正進入關(guān)鍵時刻

　　“成則青云直上，有望成為新的現(xiàn)代、豐田，敗則有可能被國際巨頭圍剿。”一位分析師這樣描述奇瑞現(xiàn)在的局面。

　　“我們就像《阿波羅13號》里面的宇航員，除了登月以外沒有退路�！�1月22日，奇瑞汽車研究院院長許敏博士這樣對《第一財經(jīng)日報》記者描述奇瑞的現(xiàn)狀。

　　“中國是世界上潛力最大的汽車市場，可是目前的份額只占整個世界市場不到10%。”許敏說：“現(xiàn)在中國有幾十家汽車企業(yè)，5年后能有多少？”

　　奇瑞要做能幸存下來的那一個。

　　2003年，奇瑞賣掉了9萬多輛車，比2002年幾乎多了一倍。而在2004年，奇瑞僅賣出了8萬多輛車。

　　“如果按照一般的思維，奇瑞在2005年應(yīng)該收縮投資，但奇瑞并非如此�！痹S敏告訴記者。

　　奇瑞的發(fā)展正進入關(guān)鍵時刻。

　　“2005年，我們計劃在國內(nèi)銷售轎車13萬輛，出口5萬輛�！逼嫒鸸�司總經(jīng)理助理、銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理金弋波說，“我們把積蓄的能量放在2005年釋放�！�

　　“成則青云直上，有望成為新的現(xiàn)代、豐田，敗則有可能被國際巨頭圍剿�！币晃环治鰩熯@樣描述奇瑞現(xiàn)在的局面。

　　“我更愿意把這個階段稱為二次創(chuàng)業(yè)�！苯疬�波表示：“奇瑞是個有理想的企業(yè)�！�