國產(chǎn)皇冠還沒上市，價格倒先提前公布了，很顯然，一汽豐田此舉是對此前國產(chǎn)寶馬大幅降價的回應(yīng)，同時也給即將上市的新款奧迪A6施加了不少壓力。不過，皇冠所瞄準(zhǔn)的高檔轎車市場，其市場空間并不大，對想在中國轎車市場占有10%市場份額的豐田來說，要擴大銷量，必須依靠別的車型，其中佳美的呼聲最高。而此次皇冠宣布價格，無意中也泄露了國產(chǎn)佳美的定價區(qū)間。

進口佳美

　　我們知道，在全球幾大汽車公司中，豐田的車型譜系是最豐富、最具層次感的，豐田的價格體系也是絲絲入扣，十分穩(wěn)定。雖然在中國市場，豐田總被人批評為“來遲了”，但它并不著急，引入車型時不緊不慢，先是讓原來的天津夏利引入NBC平臺，生產(chǎn)夏利2000，也就是現(xiàn)在的威樂，后來又引入威姿，由于這兩款車沒有掛豐田車標(biāo)，市場走勢并不妙。從威馳開始，豐田才算正式“試水”，然后引入花冠，大獲成功，今年還要生產(chǎn)皇冠、MARKII，明年則在廣州投產(chǎn)佳美。

　　從豐田在中國投產(chǎn)的車型中，我們可以看到一個很清晰的價格體系：威樂、威姿作為“編外豐田車型”，主攻8萬元左右的緊湊型轎車市場，威馳主攻8萬元至15萬元的小型轎車市場，花冠主攻14萬元至20萬元的中級轎車市場�？紤]到明年關(guān)稅要下調(diào)至25%，上述車型應(yīng)該還有一至兩萬元的降價空間，所以威馳、花冠防守的區(qū)間可能在8萬元至18萬元之間。在花冠和皇冠之間，豐田還有兩款車型，一個是佳美，一個是定位高一點的MARKII，既然皇冠最低價格定在32.8萬元，那么佳美的價格很可能在18萬元至25萬元之間，而MARKII的價格在25萬元至32萬元之間。

　　以上只是本人的臆斷，僅供大家參考，但本人私下和一些車市人士交流時，他們也認為國產(chǎn)佳美的價格底線很可能觸及18萬元，因為在國外，佳美2.4的定價也就在2萬美元左右，約合人民幣17萬元。他們認為，此前車界有傳言說豐田要進口“12萬元佳美”到中國市場，從豐田在中國的長遠利益來看，這種說法根本站不住腳，佳美的目標(biāo)是要占領(lǐng)雅閣、帕薩特、蒙迪歐和君威等把持的中高檔轎車市場，這一塊也正是利潤最為豐厚的市場，以追求利潤最大化而著稱的豐田顯然不會輕易放棄。

　　從目前披露的信息來看，今年中高檔轎車市場并沒有什么新車型，而明年則有佳美、帕薩特B6兩個重量級殺手，雅閣也可能換型，屆時車市又要鬧翻天了。