4月1日起，也就是國家發(fā)改委上調(diào)成品油零售中準價10天后，中國石化上調(diào)其旗下煉油廠汽油、柴油、石腦油的出廠價。此舉表明，上一次國內(nèi)零售價上調(diào)并沒有完全消化國際原油價格上漲對煉油廠造成的成本壓力。

　　據(jù)了解，中國石化汽油出廠價每噸調(diào)高300元，柴油和石腦油的出廠價每噸分別上調(diào)150元和550元。因為發(fā)改委此前沒有上調(diào)柴油零售中準價，此次中國石化的柴油出廠價上調(diào)幅度比較小。

　　中國石化有關(guān)人士表示，國家發(fā)改委于3月23日上調(diào)成品油零售中準價后，成品油的國際市場價格仍然比國內(nèi)價格每噸高出1000元左右，煉油廠進口高價國際原油，而出售的成品油價格卻低于國際價格，因此，煉油廠的成本壓力并未完全緩解。

　　目前記者尚沒有得到中石油上調(diào)成品油出廠價的任何消息。有分析認為，中國石油進口的原油相對較少，因此，國際油價上漲對其產(chǎn)生的成本壓力不如中國石化那么大。國際油價3月30日收于53.99美元/桶，仍然處于較高水平。歐佩克組織已明確表示尚沒有提高產(chǎn)量的考慮。

　　煉油廠出廠價上調(diào)可能導致大區(qū)調(diào)撥價、省市公司批發(fā)價等一系列價格上調(diào)。記者昨天從一些加油站了解到，目前柴油資源仍然比較緊張，而且批零價差很小。

　　國家發(fā)改委此前表示，國內(nèi)成品油零售價是否上調(diào)取決于未來幾個月的CPI漲幅，如果CPI漲幅超過4%，考慮到整體物價水平，油價不會上調(diào)。

　　值得注意的是，盡管去年國際原油價格長時間保持高位，但中國石化去年的凈利潤仍然創(chuàng)下歷史新高，達到322億元，增長接近70%。