據(jù)來自權(quán)威部門對(duì)銷售終端業(yè)績(jī)的統(tǒng)計(jì)，夏利以50611輛的驕人成績(jī)，成功的登上了季度銷售冠軍的寶座。
　　

夏利N3

　　事實(shí)上，與中高級(jí)轎車市場(chǎng)的“血雨腥風(fēng)”以及部分企業(yè)熱衷追逐的“概念車”相比，夏利向市場(chǎng)交出了一份實(shí)實(shí)在在的答卷，使其“國民車”的特質(zhì)彰現(xiàn)無疑。在記者走訪亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)以及天津一汽4S店的過程中，夏利熱銷的場(chǎng)面與周圍店鋪頗為冷清的現(xiàn)象形成了鮮明的反差。據(jù)一位夏利經(jīng)銷商反映：“進(jìn)入05年以來，夏利產(chǎn)品出奇地好賣。1、2月份，光我們一個(gè)經(jīng)銷店就賣出了近500輛車，3月份也賣到了300輛，現(xiàn)在基本上平均一天能賣10輛車。”對(duì)于熱銷中的夏利是否存在暗中加價(jià)問題，記者也進(jìn)行了隨機(jī)暗訪。結(jié)果表明，由于天津一汽規(guī)范化的管理和運(yùn)作，夏利的市場(chǎng)價(jià)格表現(xiàn)較為穩(wěn)定。
　　

夏利

　　相對(duì)于目前整體車市的小幅增長(zhǎng)而言，夏利的銷量確實(shí)很搶眼。而業(yè)內(nèi)人士則一語道破了天機(jī)：“種種跡象表明，入門級(jí)家轎市場(chǎng)的重新洗牌已成定局。從微觀環(huán)境看，對(duì)于入門級(jí)家轎而言，配置固然重要，但其最主要的功能還是代步工具，因而產(chǎn)品的耐用性、節(jié)油性以及品牌的影響力就顯得至關(guān)重要了，這或許是夏利能夠脫穎而出的原因之一。