上汽前往英國(guó)“招兵買(mǎi)馬”，羅孚轎車(chē)最早明年底出爐，或啟用上汽新品牌

　　五一勞動(dòng)節(jié)剛過(guò)，上汽集團(tuán)人力資源部的相關(guān)人士就趕赴英國(guó)“招兵買(mǎi)馬”，上汽將用6700萬(wàn)英鎊買(mǎi)回來(lái)的羅孚技術(shù)打造自主品牌。有消息稱(chēng)，上汽將把原羅孚的研究人員招至麾下。但上汽不會(huì)為此在英國(guó)注冊(cè)一家新的公司，而是采取與某一公司簽署合作協(xié)議讓其代管的形式。

　　而在此前上汽集團(tuán)舉行的2004年度股東大會(huì)上傳來(lái)的消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)首款自主品牌轎車(chē)最快將于2006年底或2007年初上市，而該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)將主要來(lái)源于已經(jīng)購(gòu)得的羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)。按目前計(jì)劃，羅孚25車(chē)型應(yīng)比75車(chē)型的上市晚3至6個(gè)月。

　　擁有羅孚1.1L到2.5L全系發(fā)動(dòng)機(jī)

　　目前上汽集團(tuán)以6700萬(wàn)英鎊的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了羅孚的一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，包括羅孚的R25、R75車(chē)型和一些發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而據(jù)知情人士稱(chēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量包括從1.1L到2.5L.目前樣車(chē)的方案已經(jīng)確定，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)均來(lái)自羅孚，而外形則由上汽進(jìn)行改造。模具已經(jīng)打造完畢，計(jì)劃在江蘇儀征的上汽生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

　　據(jù)英國(guó)有關(guān)報(bào)道援引伯明翰工商會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，上汽集團(tuán)已同羅孚零部件供應(yīng)商接洽，尋求購(gòu)買(mǎi)零部件。而從去年底起，上汽已經(jīng)開(kāi)始為自主品牌轎車(chē)計(jì)劃招聘人馬，組建項(xiàng)目組。

　　4月28日，上海汽車(chē)股份有限公司召開(kāi)年度股東大會(huì)，上海汽車(chē)股份有限公司董事、總經(jīng)理趙鳳高向在場(chǎng)的股東明確表示，目前模具已打造出來(lái)，生產(chǎn)基地將放在儀征。他認(rèn)為，目前各大汽車(chē)公司在自主品牌轎車(chē)發(fā)展方面都有大的進(jìn)展，但他相信，上汽集團(tuán)自主品牌轎車(chē)推出后在市場(chǎng)上會(huì)有大的震撼力。

　　自主產(chǎn)品瞄準(zhǔn)中高檔市場(chǎng)

　　據(jù)上海汽車(chē)董秘張錦根介紹，上汽打造首款自主品牌轎車(chē)的計(jì)劃目前正在等待國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。因?yàn)閮x征生產(chǎn)基地目前只擁有輕客的生產(chǎn)目錄，而不具備轎車(chē)生產(chǎn)權(quán)。

　　據(jù)悉，首先推出的羅孚75定位于高檔車(chē)，是寶馬接管羅孚后第一輛全新的車(chē)型，很多地方借鑒了寶馬5系的設(shè)計(jì)元素。它于1998年10月在伯明翰汽車(chē)展上亮相，1999年6月開(kāi)始銷(xiāo)售。其進(jìn)口到中國(guó)的產(chǎn)品以2.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)為主，售價(jià)約為58萬(wàn)元。

　　但以羅孚技術(shù)為基礎(chǔ)的上汽自主轎車(chē)究竟會(huì)使用羅孚的品牌還是上汽的自主品牌，目前還沒(méi)有定奪。據(jù)悉，有內(nèi)部人士主張用羅孚品牌。因?yàn)槎ㄎ挥跔?zhēng)奪中高檔車(chē)市場(chǎng)，品牌不同會(huì)導(dǎo)致售價(jià)有5萬(wàn)-7萬(wàn)元的差別。據(jù)稱(chēng)，該車(chē)將借鑒同在上汽系的上海通用的營(yíng)銷(xiāo)模式。

　　普華永道對(duì)上汽展開(kāi)調(diào)查

　　目前羅孚已經(jīng)破產(chǎn)，英國(guó)的普華永道正在對(duì)上汽展開(kāi)調(diào)查，以弄清該公司去年以6700萬(wàn)英鎊價(jià)格賣(mài)給上汽的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是否售價(jià)過(guò)低以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓是否存在缺陷。國(guó)泰證券汽車(chē)分析師張欣認(rèn)為，上汽通過(guò)收購(gòu)羅孚技術(shù)大大縮短了自主研發(fā)的過(guò)程，6700萬(wàn)英鎊購(gòu)買(mǎi)資金對(duì)于上汽而言是物有所值的。

　　上汽方面認(rèn)為，無(wú)論普華永道如何調(diào)查，上汽已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了技術(shù)，對(duì)該技術(shù)如何使用將由上汽自主決定。因此，無(wú)論羅孚狀況如何，上汽表示將不影響自身的自主品牌發(fā)展計(jì)劃。