今年一季度市場(chǎng)份額急速下滑的德國(guó)大眾似乎仍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心，而核心零部件項(xiàng)目正明確成為了其整合在華資源的砝碼。大眾汽車(chē)集團(tuán)昨天宣布，其和一汽集團(tuán)公司共同投資建設(shè)的“大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)(大連)有限公司”在大連市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了奠基儀式，第一階段將達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能。

　　德國(guó)大眾也首次宣布，這家由其和一汽集團(tuán)合資的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，將向它和另外一家伙伴上汽集團(tuán)的合資公司上海大眾供貨。這個(gè)在以前是幾乎無(wú)法想象的，上海大眾和一汽大眾分別擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，雙方的零部件體系一直相互獨(dú)立。記者了解到，上海大眾公司生產(chǎn)主管馬安伯博士也出現(xiàn)在此次一汽和大眾的項(xiàng)目奠基儀式上。

　　大眾汽車(chē)宣布，大眾一汽(大連)發(fā)動(dòng)機(jī)公司由大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司和一汽集團(tuán)共同投資，總投資額為1.5億歐元，計(jì)劃建設(shè)生產(chǎn)車(chē)間達(dá)3萬(wàn)平方米，從事缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)組裝，原材料主要在中國(guó)采購(gòu)，第一階段國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到70%。批量投產(chǎn)時(shí)間計(jì)劃在2007年年初。新公司將按照市場(chǎng)需求的發(fā)展而逐步擴(kuò)大產(chǎn)能，第一階段將達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)。

　　“新發(fā)動(dòng)機(jī)在為一汽-大眾汽車(chē)公司和上海大眾汽車(chē)公司配套的同時(shí)，還將出口國(guó)外，在全球范圍供應(yīng)大眾汽車(chē)集團(tuán)的生產(chǎn)�！贝蟊娖�車(chē)一位人士對(duì)記者表示。

　　他還對(duì)記者透露，今后在大眾汽車(chē)和上汽集團(tuán)的合資發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中，也將為一汽大眾供貨。這些新的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將為大眾汽車(chē)在華的新車(chē)型配套，而不會(huì)有合資公司的限制。

　　對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目為何沒(méi)有放在“一汽大本營(yíng)”長(zhǎng)春的問(wèn)題，大眾汽車(chē)一位高層昨天對(duì)記者解釋稱(chēng)，大眾一汽(大連)發(fā)動(dòng)機(jī)公司選定海港城市大連作為建廠地點(diǎn)，不僅是因?yàn)榇筮B在物流運(yùn)輸方面具備先天優(yōu)勢(shì)，而且還擁有良好的投資環(huán)境和豐富的人力資源儲(chǔ)備。顯然，放在大連的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目對(duì)于其配套上海大眾以及出口都更為方便了。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾汽車(chē)第一次宣布其和一汽的合資項(xiàng)目，將為上汽供貨，表明南北大眾之前獨(dú)立的零部件配套體系將被逐漸打破，德國(guó)大眾借零部件平臺(tái)共享整合南北大眾的努力更加明顯。此外也表明，一季度市場(chǎng)份額下滑到11%的大眾汽車(chē)，正在努力在中國(guó)降低成本，而其中的關(guān)鍵就是提高國(guó)產(chǎn)化率，其手段包括為新奧迪A6等即將上市的新車(chē)型的核心零部件加速國(guó)產(chǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是重中之重。