重慶市車城工業(yè)園區(qū)內(nèi)，1000多畝的空地正在靜靜地等待投資方的到來。昨天，記者從知情人士處獲悉，這塊由重慶重型汽車集團有限責任公司(下稱重慶重汽)投資的土地，有望成為上海汽車工業(yè)(集團)總公司(下稱上汽)和重慶重汽在重型車合資項目上的生產(chǎn)基地，意大利依維柯公司(IVECO)也很可能會參與這一項目。

　　“這塊地是重慶重汽預(yù)留給合資項目的，只是因為項目一直未有實質(zhì)性進展，所以一直空著�！敝貞c市車城工業(yè)園區(qū)一位負責招商的工作人員告訴記者。與重慶重汽合作的是上汽。去年年底，上汽就與西部一家企業(yè)簽訂了保密性框架協(xié)議，雖然雙方以保密為由三緘其口，但此企業(yè)就是重慶重汽早已成為業(yè)內(nèi)公開的秘密。

　　之所以選擇與重慶重汽合作，業(yè)內(nèi)人士認為，主要是因為相對于其他兩大集團一汽和二汽，上汽在商用車方面相對處于弱勢，特別是重卡領(lǐng)域，上汽目前還是空白。而去年以來，商用車特別是重型卡車，在整個車市“遇冷”的行情下卻形勢好轉(zhuǎn)。“東部沿海城市的物流運輸發(fā)展，西部地區(qū)開發(fā)帶來的運輸需求增大，使商用車特別是重型車的需求增大�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，“這也使上汽面對均衡發(fā)展的一汽略現(xiàn)遜色�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年一汽銷量為45.66萬輛，而上汽銷量僅為40.38萬輛，差距近五萬輛。“這其中很大一部分是商用車的功勞，一汽的商用車占了總銷量的40%強�！睒I(yè)內(nèi)人士說。事實上，在“十一五”期間，上汽已將商業(yè)用車作為發(fā)展的重點之一，除了匯眾和五菱，上汽還選擇與重慶重汽牽手。

　　“當然，與重慶重汽合作是雙贏，對于重慶重汽而言，如果沒有上汽作為依托，很難進入東部乃至東南沿海城市市場，并獲得洋山港開港后重型卡車的重大商機�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　據(jù)悉，重慶重汽計劃在重慶市車城工業(yè)園區(qū)內(nèi)投資7億元，只是因為合作項目尚未進行而暫時擱淺。與此同時，記者還了解到，正準備從常州依維柯撤資的IVECO也很可能參與到上汽與重慶重汽的項目合作中來。

　　事實上，去年12月8日，菲亞特集團中國公司就曾對外宣布，旗下的IVECO已于日前和上汽簽署了一項框架協(xié)議，旨在建立在中國發(fā)展商用車領(lǐng)域的長期伙伴關(guān)系。隨后，菲亞特董事長蒙特澤莫洛對外透露，IVECO和上汽集團簽署的商用車合作項目投資額將高達10億美元。

　　此后，上汽股份公布有關(guān)菲亞特項目聲明，IVECO是上汽股份在商用車領(lǐng)域可能選擇的伙伴之一，目前雙方的合作內(nèi)容仍在洽談中。據(jù)悉，上汽之所以選擇依維柯，是因為雖然IVECO在商用車領(lǐng)域品牌不響，但是價格比較實惠，在國外市場屬于中低檔的重型車，銷售情況良好，也比較適合中國人的消費觀。但由于IVECO在中國的合作名額已滿(根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一家外資公司最多只能與兩家國內(nèi)企業(yè)合資)，先后已與南汽和常州長江客車集團(下稱�？�)合作，分別成立了南京依維柯汽車有限公司和常州依維柯客車有限公司(下稱常州依維柯)。

　　當時業(yè)內(nèi)曾經(jīng)猜測，上汽可能通過收編�？蜑榕cIVECO合作掃清障礙。但是，江蘇方面卻提出要上汽“全部承擔常州依維柯的債權(quán)債務(wù)”的苛刻條件，最終讓上汽放棄了收編想法，而IVECO與上汽雖然簽署了商用車合作框架協(xié)議達8個多月，也一直無實質(zhì)性進展。

　　但近日據(jù)記者了解，IVECO已對�？图捌涠�事長孫元林提起訴訟，指控其挪用1.226億元資金，并欲從常州依維柯撤資。在接受記者采訪時，IVECO中國方面透露正與上汽方面進行新一輪談判。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，一旦IVECO撤資成功，上汽、重慶重汽和IVECO可能三方共同合資在重慶市車城工業(yè)園區(qū)內(nèi)打造一個重型卡車的生產(chǎn)基地。