重慶市車城工業(yè)園區(qū)內(nèi),1000多畝的空地正在靜靜地等待投資方的到來。昨天,記者從知情人士處獲悉,這塊由重慶重型汽車集團有限責任公司(下稱重慶重汽)投資的土地,有望成為上海汽車工業(yè)(集團)總公司(下稱上汽)和重慶重汽在重型車合資項目上的生產(chǎn)基地,意大利依維柯公司(IVECO)也很可能會參與這一項目。
“這塊地是重慶重汽預(yù)留給合資項目的,只是因為項目一直未有實質(zhì)性進展,所以一直空著!敝貞c市車城工業(yè)園區(qū)一位負責招商的工作人員告訴記者。與重慶重汽合作的是上汽。去年年底,上汽就與西部一家企業(yè)簽訂了保密性框架協(xié)議,雖然雙方以保密為由三緘其口,但此企業(yè)就是重慶重汽早已成為業(yè)內(nèi)公開的秘密。
之所以選擇與重慶重汽合作,業(yè)內(nèi)人士認為,主要是因為相對于其他兩大集團一汽和二汽,上汽在商用車方面相對處于弱勢,特別是重卡領(lǐng)域,上汽目前還是空白。而去年以來,商用車特別是重型卡車,在整個車市“遇冷”的行情下卻形勢好轉(zhuǎn)。“東部沿海城市的物流運輸發(fā)展,西部地區(qū)開發(fā)帶來的運輸需求增大,使商用車特別是重型車的需求增大!睒I(yè)內(nèi)人士分析,“這也使上汽面對均衡發(fā)展的一汽略現(xiàn)遜色!
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年一汽銷量為45.66萬輛,而上汽銷量僅為40.38萬輛,差距近五萬輛。“這其中很大一部分是商用車的功勞,一汽的商用車占了總銷量的40%強!睒I(yè)內(nèi)人士說。事實上,在“十一五”期間,上汽已將商業(yè)用車作為發(fā)展的重點之一,除了匯眾和五菱,上汽還選擇與重慶重汽牽手。
“當然,與重慶重汽合作是雙贏,對于重慶重汽而言,如果沒有上汽作為依托,很難進入東部乃至東南沿海城市市場,并獲得洋山港開港后重型卡車的重大商機!睒I(yè)內(nèi)人士表示。
據(jù)悉,重慶重汽計劃在重慶市車城工業(yè)園區(qū)內(nèi)投資7億元,只是因為合作項目尚未進行而暫時擱淺。與此同時,記者還了解到,正準備從常州依維柯撤資的IVECO也很可能參與到上汽與重慶重汽的項目合作中來。
事實上,去年12月8日,菲亞特集團中國公司就曾對外宣布,旗下的IVECO已于日前和上汽簽署了一項框架協(xié)議,旨在建立在中國發(fā)展商用車領(lǐng)域的長期伙伴關(guān)系。隨后,菲亞特董事長蒙特澤莫洛對外透露,IVECO和上汽集團簽署的商用車合作項目投資額將高達10億美元。
此后,上汽股份公布有關(guān)菲亞特項目聲明,IVECO是上汽股份在商用車領(lǐng)域可能選擇的伙伴之一,目前雙方的合作內(nèi)容仍在洽談中。據(jù)悉,上汽之所以選擇依維柯,是因為雖然IVECO在商用車領(lǐng)域品牌不響,但是價格比較實惠,在國外市場屬于中低檔的重型車,銷售情況良好,也比較適合中國人的消費觀。但由于IVECO在中國的合作名額已滿(根據(jù)相關(guān)規(guī)定,一家外資公司最多只能與兩家國內(nèi)企業(yè)合資),先后已與南汽和常州長江客車集團(下稱?)合作,分別成立了南京依維柯汽車有限公司和常州依維柯客車有限公司(下稱常州依維柯)。
當時業(yè)內(nèi)曾經(jīng)猜測,上汽可能通過收編?蜑榕cIVECO合作掃清障礙。但是,江蘇方面卻提出要上汽“全部承擔常州依維柯的債權(quán)債務(wù)”的苛刻條件,最終讓上汽放棄了收編想法,而IVECO與上汽雖然簽署了商用車合作框架協(xié)議達8個多月,也一直無實質(zhì)性進展。
但近日據(jù)記者了解,IVECO已對?图捌涠麻L孫元林提起訴訟,指控其挪用1.226億元資金,并欲從常州依維柯撤資。在接受記者采訪時,IVECO中國方面透露正與上汽方面進行新一輪談判。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,一旦IVECO撤資成功,上汽、重慶重汽和IVECO可能三方共同合資在重慶市車城工業(yè)園區(qū)內(nèi)打造一個重型卡車的生產(chǎn)基地。