據(jù)調(diào)查，上海幸福摩托車總廠大部分設(shè)備已被搬離，但自主品牌進(jìn)程遲遲未展開

　　昨天，記者實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司（下稱上汽）已搬遷了上海幸福摩托車總廠的大部分設(shè)備，擬在該地試造羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上海幸福摩托車總廠（下稱幸福廠）位于上海寶山區(qū)。這個(gè)中國(guó)最早批量生產(chǎn)兩輪摩托車的基地，成立于1964年，是上汽下屬全資摩托車制造企業(yè)。但隨著近幾年汽車市場(chǎng)的發(fā)展，及各大城市“限摩令”的推出，摩托車在市場(chǎng)中的地位日益尷尬，幸福廠的規(guī)模也逐漸萎縮�！罢既珡S三分之二地盤的總裝車間和動(dòng)力車間的設(shè)備已被于8月15日全部搬走，上汽已派人來勘察過了，但原定9月進(jìn)行的施工至今還沒動(dòng)靜。”一位幸福廠的員工說。

　　記者在該廠區(qū)發(fā)現(xiàn)，總裝車間和動(dòng)力車間的設(shè)備已全部被搬走并清理干凈，其余的幾個(gè)車間也只剩下一些舊家具、少量的半成品零星地散落在那里�！白钔斫衲昴甑浊埃�所有幸福廠的設(shè)備全部要會(huì)被搬走�！边@位員工說。據(jù)悉，幸福廠搬走這些設(shè)備，是為了配合上汽研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)程。

　　“幸福廠將專門生產(chǎn)羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)，全系列的都要生產(chǎn)，目前已在規(guī)劃1.1L排量和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)了，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)也要在這里生產(chǎn)�！币晃簧掀�的內(nèi)部人士透露，“事實(shí)上，這個(gè)最早生產(chǎn)摩托車的企業(yè)目前的總部在浦東，但由于那塊基地已屬世博會(huì)的規(guī)劃區(qū)域，上汽如果在那里制造自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)受到限制，所以選擇了幸福廠所在的寶山基地�！钡�當(dāng)記者就此事向上汽股份公關(guān)部相關(guān)人員求證時(shí)，其委婉地表示，“目前可能還會(huì)有一些變數(shù)，一切會(huì)待上汽陸威揭牌時(shí)水落石出�！�

　　上汽于去年12月份出資6700萬英鎊，購買了英國(guó)羅孚包括羅孚1.1~2.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及75型和25型兩個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。后因南汽介入收編羅孚未能如愿，但表示這不會(huì)阻礙其自主品牌進(jìn)程。

　　但記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，原定于9月動(dòng)工的幸福廠改造工程，上汽卻遲遲未開工。業(yè)內(nèi)對(duì)此有三種猜測(cè)：第一，可能是南汽對(duì)羅孚的成功收購打亂了上汽的腳步；第二，可能是上汽與南汽的合作談判尚在進(jìn)行中；第三，可能是上汽在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的招標(biāo)項(xiàng)目上仍有一些問題待解決。

　　另據(jù)了解，在最終成為發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地前，幸福廠還需要進(jìn)行一次大規(guī)模的改裝，“目前的地面承受力只有3-5噸，而生產(chǎn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)地面的承重要求為5-8噸�！币晃恍腋�廠的工程師告訴記者，“此外，新的流水線是不附帶模具的，在引進(jìn)新的流水線后，還需要一個(gè)重新制作模具的過程�！�