繼通用和奧迪確定進口車和國產(chǎn)車的銷售渠道“二網(wǎng)合一”之后，21日，奔馳也表示，明年國產(chǎn)與進口奔馳將實現(xiàn)并網(wǎng)銷售。

　　國產(chǎn)、進口奔馳將實現(xiàn)并網(wǎng)銷售的消息，是由梅賽德斯-奔馳轎車中國銷售及市場營銷總經(jīng)理魏德對外發(fā)布的。魏德表示，國產(chǎn)、進口奔馳將在同一個網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)進行銷售，國產(chǎn)品牌不會單獨建網(wǎng)。這也是奔馳方面首次就并網(wǎng)銷售的問題清晰表態(tài)。

　　盡管國產(chǎn)奔馳尚未下線，但北汽集團和奔馳方面已經(jīng)就國產(chǎn)奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)較量了好幾番———北汽集團曾經(jīng)數(shù)次對外放出風(fēng)聲，表示國產(chǎn)奔馳的銷售將建新的渠道，該渠道與目前進口奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)之間是并行關(guān)系。鑒于銷售渠道的控制權(quán)是如此重要———這關(guān)系著北汽在合資企業(yè)中的發(fā)言權(quán)和切身利益，北汽方面甚至已成立了自己的銷售公司。

　　顯然，奔馳目前的表態(tài)表示雙方已就此達成妥協(xié)。奔馳中國總裁韓力達表示，國產(chǎn)、進口奔馳將會擁有統(tǒng)一的零售網(wǎng)絡(luò)，但奔馳的合作伙伴北汽集團也會按照奔馳的“星徽理念”標準再發(fā)展一些網(wǎng)點。他說：“北汽方面對網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有相當重要的決定權(quán)，會有非常深入的參與�！币簿褪钦f，北汽集團可以發(fā)展一些經(jīng)銷商網(wǎng)點，但未來國產(chǎn)奔馳上市時主要還是借力現(xiàn)有的進口奔馳銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　韓力達委婉的說法并不能掩蓋北汽方面已在事實上喪失了對國產(chǎn)奔馳的銷售控制權(quán)。

　　目前，進口奔馳的銷售渠道主要由全國的56家4S店構(gòu)成，韓力達表示，希望到2007年銷售網(wǎng)絡(luò)能達到100家店面，并最終達到在全國布局150個網(wǎng)點的狀態(tài)。梅賽德斯-奔馳公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月份，奔馳轎車在中國的銷售超過了1萬輛，同比增長逾20％。其中奔馳S級車的銷售超過了50％，E級車超過20％，其余銷量則由奔馳C級及SL、SLK轎跑車、越野車等車型構(gòu)成。