新消費(fèi)稅實(shí)施的第一周，多種車型調(diào)整了售價(jià)，大多消費(fèi)者選擇了持幣待購。一方面，由于1.5L以下小排量消費(fèi)稅下調(diào)了2%，部分消費(fèi)者期待小排量車價(jià)格下降，還在等待；另一方面，之前有計(jì)劃購買大排量高級(jí)車的消費(fèi)者也會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的上浮，重新考慮購車計(jì)劃。

　　不過，業(yè)界預(yù)測，新消費(fèi)稅政策帶來的持幣待購現(xiàn)象應(yīng)該只是暫時(shí)的，伴隨著慣常的“五一”銷售旺季的到來，這種持幣待購現(xiàn)象會(huì)在月內(nèi)就有所緩解。

　　進(jìn)口大排量無人問津

　　進(jìn)口大排量車受新消費(fèi)稅沖擊最大，3.0L以上的消費(fèi)稅上調(diào)了7%-12%。昨天，寶馬汽車公布了4月1日以后的最新價(jià)格體系，寶馬X54.8is價(jià)格由原來的115萬元上漲15萬元，至130萬元。

　　記者注意到，即使按零售價(jià)計(jì)算，寶馬X5因消費(fèi)稅上升而增加的成本也只有不到14萬元。而實(shí)際上，這類進(jìn)口車應(yīng)按到岸價(jià)征收消費(fèi)稅，比零售價(jià)低得多，經(jīng)銷商等于借消費(fèi)稅上漲的“東風(fēng)”，多漲價(jià)2萬元以上。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，雖然已經(jīng)過了消費(fèi)稅調(diào)整的“大限”，但是經(jīng)銷店手中的豪華進(jìn)口車大部分還是庫存車，這些車在4月1日消費(fèi)稅調(diào)整之前就已經(jīng)報(bào)關(guān)，稅率還是按照以前的比例計(jì)算，現(xiàn)在賣車仍是賺錢的。他強(qiáng)調(diào)說，之前就有許多車商手里有車但憋著不賣，目的就是等到消費(fèi)稅調(diào)整后能夠“狠撈一筆”。寶馬X5三款車型上漲的幅度在3萬-15萬元之間。寶馬7系的漲幅在3.75萬元-22.65萬元之間。而其他多數(shù)進(jìn)口經(jīng)銷商報(bào)價(jià)都是一個(gè)大概的漲幅，欲伺機(jī)而動(dòng)。

　　與消費(fèi)稅實(shí)施之前，進(jìn)口大排量車銷售火暴的場面相比，昨天，當(dāng)記者來到亞運(yùn)村車市進(jìn)口車展廳時(shí)發(fā)現(xiàn)，展廳里冷冷清清，鮮有人問津。一個(gè)銷售顧問告訴記者：“簡直就是冰火兩重天嘛！稅率調(diào)整前的兩個(gè)星期是賣一輛賺一輛，現(xiàn)在是一天都沒有幾個(gè)來看車的�！�

　　對(duì)此，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，近期大排量進(jìn)口車，特別是高檔SUV的市場需求在消費(fèi)稅調(diào)整前就已經(jīng)提前大量釋放了；預(yù)計(jì)消費(fèi)稅開征后進(jìn)口車市場會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)月左右的真空期，之后才能逐步回暖。

　　本田CR-V暗漲2萬元

　　除了進(jìn)口大排量車外，受新消費(fèi)稅沖擊最大的就數(shù)國產(chǎn)SUV了。SUV過去消費(fèi)稅率最高只有5%，此次調(diào)整后被納入了乘用車系列，按排量大小征稅。由于SUV排量一般都較大，稅負(fù)比以前大幅提高。以一款售價(jià)10萬元的國產(chǎn)2.4升的SUV為例，消費(fèi)稅提高了4個(gè)百分點(diǎn)，成本將增加3000元左右。

　　受此影響，東風(fēng)本田CR-V的價(jià)格在4月1日做出了調(diào)整。記者從經(jīng)銷商處獲悉，2.0L和2.4L CR-V廠商指導(dǎo)價(jià)分別上調(diào)3000元至5000元不等。

　　東風(fēng)本田表示，CR-V 05款2.4L自動(dòng)擋售價(jià)為24.78萬元，消費(fèi)稅上漲后，增加的成本會(huì)超過1萬元(以上調(diào)至9%計(jì)算)。廠商通過控制成本自行消化了其中的一部分，但另一部分承受不了的漲價(jià)壓力只能體現(xiàn)在車價(jià)之中了。

　　“東風(fēng)本田CR-V實(shí)際漲幅肯定不止5000元。”一位經(jīng)銷商向記者透露，“年前購買2.4頂級(jí)配置的CR-V曾有過1.5萬元的價(jià)格優(yōu)惠，如今經(jīng)銷商們收回了這部分折扣。這樣來看，不僅暗降沒了，還要明漲，消費(fèi)者購買這款車的費(fèi)用要比之前多花2萬元左右�！�

　　不過他也指出，這么大的漲幅只是針對(duì)于暢銷車而言，排量是2.0L的手動(dòng)擋CR-V依然有萬元左右的折扣。他解釋稱，如果不好賣的車型再漲價(jià)，那么它的銷售情況就更是雪上加霜了。

　　大排量車屢有退訂

　　大排量的奧迪(2.0L以上)、銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦、本田CR-V、瑞風(fēng)從4月1日起價(jià)格都有所上漲。昨天，寶馬宣布，國產(chǎn)新寶馬325i上調(diào)4800元，330i也上調(diào)5200元；嘉華從4月6日起漲價(jià)。

　　在奧迪車型中，A6L3.0quat-tro領(lǐng)先尊享型漲價(jià)最高，漲3.15萬元；一汽豐田旗下的銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦等，漲幅則從0.22萬-13萬元不等，其中皇冠系列最高漲2.5萬元，陸地巡洋艦最高漲13萬元；東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華平均將上漲5%左右；瑞風(fēng)漲價(jià)3000-8000元。

　　記者從車市了解到，在中高級(jí)汽車市場上，尤其是排量在2.5L以上的熱銷車型，因?yàn)橄�費(fèi)稅的上調(diào)，這兩天銷售成績也有所下滑，其中不乏一些交了訂金的購車者要求退訂的情況。

　　一位本來考慮購買豐田銳志的王先生告訴記者：“以前鐘情銳志2.5L這款車，是因?yàn)樗��?5萬元左右的車型中，論發(fā)動(dòng)機(jī)無人能及。但是由于消費(fèi)稅率的上漲，再加上汽油價(jià)格的增加，曾經(jīng)是優(yōu)勢的大排量卻成了否定它的關(guān)鍵因素�！彼�表示，因?yàn)槟壳凹毙枰惠v汽車作為代步工具，所以準(zhǔn)備購買一輛排量不超過2.0L的汽車作為銳志的替代車型。

　　小排量變著法降

　　由于1.5L以下小排量車消費(fèi)稅下調(diào)了2%，因此部分消費(fèi)者期待小排量車價(jià)格下降。但小排量車由于利潤微薄，價(jià)格一直比較穩(wěn)定。

　　但仍有個(gè)別廠家不負(fù)眾望直接宣布降價(jià)。記者從南京菲亞特經(jīng)銷商處了解到，4月1日起，南京菲亞特車型價(jià)格整體下調(diào)3000元。不僅如此，在部分經(jīng)銷商處這一降價(jià)幅度被拉大到9000元，在經(jīng)銷商處最低報(bào)價(jià)為：06款派力奧1.5GX售價(jià)5.68萬元，06款西耶那1.5GSX為6.86萬元，06款周末風(fēng)1.5GSX最低售價(jià)7.46萬元。

　　除了廠家明降之外，一些小排量企業(yè)也變相降價(jià)，乘機(jī)搶占市場。長安鈴木宣布，自4月1日起，消費(fèi)者只要購買長安鈴木雨燕系列任一款車型，就可獲贈(zèng)200升汽油；凡購買奧拓系列車型便可獲贈(zèng)100升汽油，優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)一個(gè)月。