馬自達3上市未滿月就已停產，可謂多災多難

　　日前，北京一汽轎車特許經(jīng)銷店的負責人在接受記者采訪時透露，從上月開始就在長安福特已經(jīng)停產的馬自達3轎車可能會到今年6月底才能恢復生產，這完全是由馬自達、長安集團、福特的股權之爭所造成的結果。而目前店內接到的訂單則可能要到8月才能真正交付消費者現(xiàn)車。

　　據(jù)介紹，節(jié)前長安福特以某些手續(xù)不全為理由，開始停止向一汽馬自達銷售公司供應新馬3轎車。雖然外界一直傳言是由于馬3的“長安馬自達”車標不符合規(guī)定的原因，但按照長安福特內部工作人員的說法，車標只是一個身份的識別，是生產廠家的標志，所以“長安”其實就已經(jīng)表明了馬3的從屬廠家，而另外的“馬自達”三個字也是表明該車的身份，并不違反規(guī)定，何況更換車標也沒必要停產。

　　而真實的原因就是長安福特不愿意在其身份還未確定的情況下白白給一汽馬自達銷售公司作為整車的生產企業(yè)，而卻把銷售這個最大的生存命脈放到別人的手里。另據(jù)經(jīng)銷商透露，馬3上市的時候，價格是由一汽定的，但是長安認為零售價格過高，批發(fā)價格過低，而銷售的利潤長安又無法爭取，導致長安生產出一輛馬3毫無利潤可言。而此前長安一直希望由自己獨攬生產銷售，并且以低于一汽的價格來搶占市場，但都被一汽馬自達排擠掉了，導致長安最終停產馬3。

　　停止向一汽馬自達銷售公司提供馬3現(xiàn)車將使得不少馬3的潛在消費者轉向其他品牌，就在思域、福克斯、花冠等競爭車型繼續(xù)蠶食市場的時候，馬3的消費者還將至少等到7月才會有結果。

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