華晨寶馬生產(chǎn)BMW5系和BMW3系兩種車型 圖為BMW5系車型

　　當(dāng)上海通用退出凱迪拉克國(guó)產(chǎn)之時(shí)，同為豪華車制造商的華晨寶馬卻用增加工廠投資的方式傳遞其堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)之路的決定。

　　昨日，華晨寶馬負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高級(jí)副總裁施佩爾先生向記者表示，華晨寶馬始終在推進(jìn)零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，不僅將在2007年對(duì)中國(guó)達(dá)到24億元的年采購(gòu)額，而且還要擴(kuò)大為華晨寶馬配套的中國(guó)企業(yè)在模具工藝上的投資。同時(shí)，華晨寶馬目前所缺少的沖壓車間也正在建設(shè)中，將以車身國(guó)產(chǎn)化的方式降低成本，持續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化。

　　華晨寶馬的這次擴(kuò)大投資包括零部件采購(gòu)、新員工招募、銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及品牌推廣全方位擴(kuò)容。施佩爾解釋，面對(duì)著中國(guó)市場(chǎng)旺盛的需求，工廠計(jì)劃從7月左右開始實(shí)現(xiàn)每日三班生產(chǎn)。目前，沈陽(yáng)工廠正在進(jìn)行調(diào)整，還將招聘800余名合格的人才，并對(duì)他們按照全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，目前，華晨寶馬的工廠只有2500余名員工。

　　在實(shí)行3班制后，其今年產(chǎn)銷有望達(dá)到3萬(wàn)輛的極限產(chǎn)能，而在2005年，全年才銷售1.5萬(wàn)余輛寶馬3系和5系車。另外，華晨寶馬將對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)升級(jí)提高產(chǎn)能。

　　國(guó)產(chǎn)化方面，寶馬3系和5系不僅增加了帶有“華晨寶馬”中文標(biāo)識(shí)這種直觀的國(guó)產(chǎn)化表現(xiàn)形式，而且其車身整體國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程也正在推進(jìn)。

　　公關(guān)部高級(jí)經(jīng)理馬靜華透露，符合寶馬質(zhì)量要求的一級(jí)中國(guó)供貨商將從46家增加到83家。2005年，華晨寶馬在中國(guó)的采購(gòu)額為8.7億元人民幣，到2007年將提高到24億元。這部分增加的投資不僅用于采購(gòu)成品，而且將投入到配套企業(yè)模具工藝的提升中，有4億元的投資正在進(jìn)行。今后，國(guó)產(chǎn)寶馬的車身前后橋、車身沖壓件、防爆輪胎、DSC系統(tǒng)、底盤半軸等都將在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。