�K�KＧ組球隊(duì)：法國、瑞士、韓國、多哥

�K�K車壇角色：凱旋、賽歐、伊蘭特、千里馬

�K�K法國－凱旋

�K�K性格：志在必得

�K�K相似指數(shù)：★★☆☆☆

凱旋

�K�K凱旋轎車和法國隊(duì)的共同點(diǎn)很多，比如凱旋來自法國雪鐵龍品牌，凱旋是今年國內(nèi)車市最具影響力的車型，法國隊(duì)也是當(dāng)今歐洲和世紀(jì)足壇最有影響力的球隊(duì)之一等等。

�K�K這款凝聚了雪鐵龍全球科技的中檔車自亮相開始，就在市場上備受追捧，這與法國隊(duì)的榮譽(yù)十分相像——法國隊(duì)于１９８４年和２０００年兩次奪得歐錦賽冠軍，１９９８年法國隊(duì)在本土奪得了世界杯。法國隊(duì)經(jīng)歷過普拉蒂尼時(shí)代的輝煌，也曾經(jīng)陷入過上世紀(jì)９０年代初的低谷，而隨著齊達(dá)內(nèi)、亨利等一批至今令世界足壇最為矚目的球星的出現(xiàn)，法國隊(duì)重新迎來了輝煌，并成為第一支奪得世界杯后又問鼎歐洲杯的球隊(duì)。

�K�K瑞士－賽歐

�K�K性格：弱旅情結(jié)

�K�K相似指數(shù)：★★☆☆☆

賽歐

�K�K賽歐作為曾在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域刮起勁風(fēng)的領(lǐng)頭車型正在逐漸退出上海通用的主力陣營，它為上海通用開拓的市場基礎(chǔ)也正在被樂風(fēng)接替。而瑞士作為當(dāng)今最大的兩個(gè)足球組織——國際足聯(lián)和歐足聯(lián)的所在地，其地位不可低估。但在綠茵場上，瑞士足球卻沒有給自己的人民帶來多少驕傲感。瑞士足球長期徘徊在世界最高水平殿堂之外，在世界杯和歐錦賽賽場上，瑞士人向全世界展示自己足球的機(jī)會(huì)更是寥寥無幾。瑞士足球的弱旅形象一直難以改變。

�K�K多哥－千里馬

�K�K性格：匆匆過客

�K�K相似指數(shù)：★★★☆☆

千里馬

�K�K東風(fēng)悅達(dá)千里馬在世界杯期間推出了世界杯特別版車型，算是國內(nèi)市場第一個(gè)吃世界杯大蛋糕的車型，但在雅紳特高調(diào)上市的情況下，千里馬在銷售上遇到的壓力不會(huì)比首次參加世界杯的多哥隊(duì)小多少。世界杯預(yù)選賽中，多哥隊(duì)和塞內(nèi)加爾隊(duì)在一組，但是他們卻以小組第一出線，超越塞內(nèi)加爾隊(duì)獲得世界杯出線權(quán)，該隊(duì)１０場比賽僅丟８球的后防線曾被稱為“非洲的意大利防線”，但首場比賽，該隊(duì)０比２完敗給贊比亞隊(duì)，絲毫沒有讓人看出有進(jìn)軍德國的實(shí)力，不過在這之后，他們越打越好，最后一輪多哥隊(duì)客場３比２戰(zhàn)勝剛果隊(duì)，自１９６２年加入國際足聯(lián)以來首次進(jìn)軍世界杯決賽圈，此前該隊(duì)國際比賽的最好戰(zhàn)績僅僅是１９９８年非洲杯小組出線。

�K�K韓國－伊蘭特

�K�K性格：爭強(qiáng)好勝

�K�K相似指數(shù)：★★★☆☆

伊蘭特

�K�K伊蘭特在國內(nèi)市場上的表現(xiàn)一直像韓國足球一樣咄咄逼人，作為亞洲足壇霸主，韓國隊(duì)取得了一系列亞洲足球頂級賽事的冠軍。韓國隊(duì)從１９８６年開始連續(xù)五屆打入世界杯決賽階段的比賽，球隊(duì)驕人的戰(zhàn)績也使得隊(duì)中的部分主力球員在亞洲享有很高的聲譽(yù)，韓國隊(duì)在２００２年韓日世界杯上的出色表現(xiàn)，證明了韓國足球的飛速發(fā)展和取得的長足進(jìn)步。而伊蘭特在上市不到兩年就成為國內(nèi)單車銷量冠軍的成績似乎比韓國隊(duì)在世界杯上的進(jìn)步還快。