圖為江淮汽車(chē)準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)的跑車(chē)圖片

　　“江淮要上馬轎車(chē)項(xiàng)目，兩年前在業(yè)內(nèi)就已經(jīng)是公開(kāi)的秘密了！”長(zhǎng)期關(guān)注江淮汽車(chē)的投資分析人士鐘建佳在接受記者采訪時(shí)表示。在一批像鐘建佳這樣的投資分析人士看來(lái)，單憑商用車(chē)和客車(chē)底盤(pán)等業(yè)務(wù)板塊就能在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)10強(qiáng)中占有一席之地，并且在汽車(chē)行業(yè)整體利潤(rùn)逐年走低的情況下卻能連續(xù)15年以50%速度增長(zhǎng)的江淮汽車(chē)，在其快速發(fā)展之際果斷“并入”轎車(chē)的發(fā)展軌道也只是預(yù)料之中的事情。 
 
　　■ 年內(nèi)推SRV只為探路

　　對(duì)于江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)在未來(lái)5至10年內(nèi)以10%左右的速度持續(xù)增長(zhǎng)，“江淮未來(lái)一定要在商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)同時(shí)作戰(zhàn)”。因此，對(duì)于江淮而言，如何從目前單靠商用車(chē)贏利逐步過(guò)渡到同時(shí)擁有乘用車(chē)和商用車(chē)雙“引擎”的時(shí)代，是保證企業(yè)長(zhǎng)期贏利并健康發(fā)展的必由之路。

　　根據(jù)已經(jīng)披露的江淮轎車(chē)項(xiàng)目的整體規(guī)劃顯示，年內(nèi)江淮將率先推出一款自主品牌的SUV車(chē)型，為了滿(mǎn)足營(yíng)銷(xiāo)策略上的需要，江淮人將這款外形酷似現(xiàn)代“圣達(dá)菲”的車(chē)型定位為SRV(運(yùn)動(dòng)休閑車(chē))。“推出這款SRV車(chē)只是為后續(xù)車(chē)型探路，年內(nèi)我們并不指望它能熱賣(mài)”，一位來(lái)自江淮集團(tuán)市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人向記者坦言。

　　據(jù)其透露，目前該車(chē)已經(jīng)在江淮內(nèi)部小批量生產(chǎn)，上市時(shí)間初步定于今年第三季度，由于搭載江淮自主研發(fā)的排量為2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，其價(jià)格將不會(huì)超過(guò)15萬(wàn)元。據(jù)悉，最先生產(chǎn)的一批該車(chē)型已經(jīng)被集團(tuán)員工“內(nèi)部消化”了一部分，目前仍在做一些上市前的改進(jìn)性測(cè)試�！爸灰�等江淮的轎車(chē)準(zhǔn)生證一拿到手，該車(chē)就可以正式發(fā)售了”，該人士表示。

　　■ 轎車(chē)項(xiàng)目漸露“真容”

　　不過(guò)，對(duì)于江淮轎車(chē)的整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃而言，SRV項(xiàng)目?jī)H僅可以稱(chēng)得上是冰山一角。日前，在一場(chǎng)由中金公司召開(kāi)的投資者內(nèi)部見(jiàn)面會(huì)上，江淮集團(tuán)轎車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃被首次曝光：在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)桃花工業(yè)園的年產(chǎn)5萬(wàn)輛轎車(chē)的生產(chǎn)基地將有望在今年10月全部建成，并從明年起陸續(xù)推出C級(jí)、A級(jí)和B級(jí)轎車(chē)，轎車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2萬(wàn)到3萬(wàn)輛。

　　據(jù)消息靈通人士透露，規(guī)劃中的江淮轎車(chē)生產(chǎn)基地占地3500畝，項(xiàng)目總投資在18億元左右，目前大部分投資已經(jīng)完成。項(xiàng)目建設(shè)投資范圍包括新建沖壓車(chē)間、新建三條沖壓生產(chǎn)線，改造車(chē)身涂裝生產(chǎn)線、新增自動(dòng)化輸送設(shè)備，改造裝配線并新增加焊接設(shè)備。據(jù)悉，新建成的生產(chǎn)線將有3個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，同時(shí)江淮汽車(chē)對(duì)轎車(chē)車(chē)型的開(kāi)發(fā)和投放已做了充分的準(zhǔn)備，完成了10余款車(chē)型的儲(chǔ)備。

　　上月底，上市公司江淮汽車(chē)(600418)發(fā)布公告稱(chēng)，公司將募資投入“年產(chǎn)6萬(wàn)輛小型多功能乘用車(chē)項(xiàng)目(MMPV)”。據(jù)悉，MMPV項(xiàng)目規(guī)劃在2008年建成，生產(chǎn)的車(chē)型排量為1.9升和2.4升。有消息稱(chēng)，MMPV項(xiàng)目與江淮即將上馬的轎車(chē)項(xiàng)目在某些資源(例如共用底盤(pán)和零配件)上是可以共享的。因此，MMPV項(xiàng)目的啟動(dòng)無(wú)疑將進(jìn)一步加快轎車(chē)項(xiàng)目的推進(jìn)步伐。

　　■ 品牌提升考驗(yàn)江淮

　　“如果說(shuō)SRV項(xiàng)目只是江淮轎車(chē)系列的探路先鋒的話，那明年推出的C級(jí)車(chē)則可以看作是江淮進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域后的真正發(fā)力之作！”談及江淮轎車(chē)項(xiàng)目的推進(jìn)思路，一位市場(chǎng)分析人士對(duì)記者做出上述表示。由此看來(lái)，和國(guó)內(nèi)大多數(shù)自主品牌企業(yè)在進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域之初均選擇低端車(chē)作為突破口不同的是，江淮試圖依靠C級(jí)車(chē)切入轎車(chē)板塊的做法也算得上是獨(dú)辟蹊徑，這和華晨以中華這款中級(jí)車(chē)“破題”的做法似乎有異曲同工之妙。

　　在征戰(zhàn)轎車(chē)市場(chǎng)的過(guò)程中，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心的問(wèn)題是：江淮的“高開(kāi)”姿態(tài)能否保證其持續(xù)“高走”呢？盡管江淮品牌和“JAC”標(biāo)識(shí)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)聲名顯赫，但是照搬到轎車(chē)身上是否就能立竿見(jiàn)影呢？從華晨的先例來(lái)看，轎車(chē)品牌的塑造同樣需要積累的過(guò)程，不可能會(huì)一蹴而就。

　　而全新品牌形象的樹(shù)立對(duì)于銷(xiāo)售渠道的壓力是可想而知的。對(duì)此，資深汽車(chē)分析人士鐘師表示，“轎車(chē)產(chǎn)品最好啟用一個(gè)有別于已有商用車(chē)產(chǎn)品的全新品牌來(lái)運(yùn)作，這需要新思路、新的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，來(lái)一步一步打造只屬于轎車(chē)產(chǎn)品的全新品牌�！�