南汽對(duì)MGR資產(chǎn)的整合，正在進(jìn)入關(guān)鍵期。

　　本周六（7月22日），在達(dá)成收購MGR一周年總結(jié)大會(huì)上，南汽董事長(zhǎng)王浩良表示，“南汽已完成MGR收購資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移回國的工作，其收購整合取得了階段性成功，下一階段將進(jìn)入關(guān)鍵技術(shù)消化期�！�

　　去年7月22日，南汽集團(tuán)決定耗資5300萬英鎊從普華永道手中收購英國MGR公司全部資產(chǎn)。這其中包括MGR公司焊裝線、油漆線、總裝線、動(dòng)力總成總理總成的4507臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備和一個(gè)研發(fā)中心，除此之外還有大量的零部件的模具、MG品牌和MG-ZR、MG-ZS、MG-ZT、MG-TF四條生產(chǎn)線的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　在收購?fù)瓿芍�后，消化吸收的難題隨之而來，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是將所有設(shè)備搬回國，然后組裝起來那麼簡(jiǎn)單。

　　據(jù)悉，英國MGR工廠的設(shè)備、自動(dòng)線自動(dòng)化程度很高，電氣自動(dòng)控制領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用較多，如動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)廠主體設(shè)備90%以上都采用PLC程控和CNC數(shù)控；；焊裝廠區(qū)有數(shù)百臺(tái)ABB、KUKA和HONDA焊接機(jī)器人。了解和熟悉這些系統(tǒng)是個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如果此項(xiàng)做不好，今后的設(shè)備調(diào)試可能要花相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行分析，并有可能造成設(shè)備報(bào)廢。

　　負(fù)責(zé)此次設(shè)備資產(chǎn)轉(zhuǎn)移工作的張志楊坦承，“當(dāng)時(shí)承受的壓力很大，為此我們事先進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年多細(xì)致的準(zhǔn)備工作，與此同時(shí)，邀請(qǐng)了中國最專業(yè)的拆設(shè)備公司參與其中。”經(jīng)過雙方努力，南汽不僅將完整的技術(shù)設(shè)備搬回了國，而且獲得MGR公司百年積累的技術(shù)數(shù)據(jù)資料和品牌歷史資料，取得了一筆寶貴的無形資產(chǎn)，這些都為后續(xù)生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，7月20日，南汽收購的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已成功實(shí)現(xiàn)連線，另外基建項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在年底之前動(dòng)力總成、焊裝、涂裝、總裝廠房全部落成。

　　王浩良在接受記者采訪時(shí)也表示，由于在收購確定之后就進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備和分析工作，整合的工作開始之后各方面的進(jìn)展都非常順利。所以在下一階段，南汽名爵（MG）重心將放在關(guān)鍵技術(shù)消化方面，以確保明年上半年的新車下線。